フリートーク

㊗️走行距離15000km!!車高調の感触を確かめるために榛名山を昇り降りした帰りに達成したので記念に🎉(補足ですがしっかり脇道にそれて停車してから撮りました😅‪‪)前車は完全な足車だったのでせいぜい通勤程度にしか使ってなかったのですが、BRZの運転が楽しすぎて休みには動かしたくなるんですよね🎶まあ、年20000kmとかそれ以上に乗られる方もいらっしゃるのでまだまだ大したことは無いなと感じてます💦峠を走った感想としてはサスペンションの感触はとても良かったです😊純正サスよりも硬い足回りもあってかコーナーでの安定性が高く感じました✨️純正サスだと踏むのを躊躇う場面でしっかりアクセルを踏めるなと思いました💦安全には気をつけて危険な走行はしないよう心がけながらだったのでやはりサーキットを走らないと分からない気がしますが🤔また、その後自宅で観戦してたスーパーGTは3位表彰台と今までの苦しみを考えれば最高です😄次戦は優勝して欲しいですね😍🏆

スバルカプセルトイスバルのカプセルトイが再販になっていたので買ってきました。1個500円でした。STIのロゴのキーホルダーインプレッサWRXのキーホルダー前回はすぐ売り切れになってしまい買いそびれてしまったので再販になってくれて嬉しかったです。ちなみにこのカプセルトイは静岡駅の駅ビルのパルシェで買いました。

スバルSTI BRZ・61号車、SUGOにて表彰台、おめでとうございます！！！🎉新エンジン搭載してからもずーっと長いトンネルで終わりが見えませんでしたが、やっと出口の光が見えた気がします✨ファンとしては3位でもほんまに安心しました🥉井口選手、山内選手、チームの皆さん、お疲れさまでした！そんな日に、わたしは友人と食事に行ってました。昨日までのシルバーウィーク前の繁忙期をようやく乗り切り、そんなわたしを労って地元のおいしいものをご馳走してくれるという事で、すぐ飛びつきました。大阪南部の名物、かすうどん！牛の小腸をカリカリにあげた「かす」と、とろとろに煮込んだ牛すじ肉を使ったうどん。生まれて初めて食べましたが、かすもすじ肉も甘くて美味しい！！そのダシが絡んだうどんも美味で、ペロリと完食しました。そして食後のスイーツ、これまた地元民しか知らないらしい老舗のお店にて。店内はめちゃ綺麗なんですが…ケーキのネーミングセンスよwww大阪人の悪ノリが炸裂しとるやんwしかし味は抜群でした！！！抹茶ケーキは鹿児島知覧産で、宇治や静岡より甘みが強くてケーキとの相性がばっちりでした。ちょうど帰り道でSUGOの結果を知り、今日はお腹も心も満たされました☺️

61号車の久しぶりの表彰台おめでとうございます！🎉🎉🎉SUBARU on-Tubeでレース中継を見て久しぶりに熱くなりました😭

妙義山

フロントグリルの光るエンブレムレイバックのフロントグリル交換で、印象ががらりと変わりますね。エンブレム光ってるのが、わかりますか？最近のスバル車の流行。ただ、乗ってる本人には一切わかりません。エンジン切れば、即消灯するのでエンジンをかけっぱなしじゃないと拝めません。次は、"SUBARUコンフォートクワイエットパッケージ for LEVORG LAYBACK"か"LEDアクセサリーライナー"を追加したいですが、半年後は車検。うーん、出費がかさむ。

久しぶりに純正ホィール姿😊今日　タイヤ交換するので　車高低いとタイヤ屋さん迷惑かけるので　履き替えました！18→17インチ　嫌いじゃないけど　青には　やはり　ゴールド！派だなあ　アライメントちゃんとしてないから　片減りするんだよねー　

時期wrxこんなのでないかな～※ai生成

スバ学祭皆さん、開催有無が気になるようでhttps://community.subaru.jp/chats/v5eqsznsafurt6qe前回は9月上旬に開催発表そして開催日は11/23(日)だったのですねこのスバ学祭の開催背景を考えると簡単には決められないのかもしれませんそもそも、太田市でのスバルのイベントスバ学祭の前は「矢島工場/SUBARU感謝祭」というものが長らく開催されていましたこれはスバ学が開催された本工場の方ではなく、矢島工場の方で社員さんが屋台を出したりして、地元の一般の方々も来場してお祭り騒ぎするもの（2000年初頭までは本工場でしたが）その「SUBARU感謝祭」2016年を最後に品質問題やコロナ禍などなど、呪われたように開催中止となる要因が毎年発生して再開できない状態が続きましたそして2024年に、ここスバ学で再開告知https://community.subaru.jp/announcements/mvjqos9cizb9pqvwしかし、これまた呪われたように、重大な問題が発生して中止にその代替イベントとしてスバ学祭が2024年に開催され、その流れで2025年にも開催されたとこのような経緯がある中、スバ学祭開催におけるポイントは「スバ学祭を開催する？　矢島工場/SUBARU感謝祭を開催する？」を決めることから始まるのでしょうどちらも「祭り」という趣旨は同じですが、実施側としては全く異なる次元の話し矢島工場主体なのか、本体主体なのか矢島工場主体なら過去に倣って11月第1日曜に開催とか、できなければ年度末の2027年3月がリミット本体主体なら矢島工場の動向も見据えながら被らないように要調整とか、そもそも同一年度にイベントが被るなら開催する意義はあるのか、とかスバ学祭も感謝祭も例年なら9月上旬に開催有無が決定されていましたそれまでには工場稼働計画やら社員の休日出勤手当、関連企業との調整などなど山のような検討課題をクリアしての発表だったと思われますが、今年は簡単に決められる状況にはない難しい采配が求められているのかもしれませんね事前に準備をしておきたい想いはわからなくもないですが、本体側が3月開催を考えているとしたらまだまだ告知するには早過ぎるタイミングとも考えられなくもないですタイミング的にシルバーウィーク突入で事務部隊は連休に？暫しの期間、動向を待つしかないのかもしれませんね

ダッシュボード交換で明日ディーラーへ車を預ける予定でしたが、台風が怪しいので今日預けてきました。26日の引き取りです。預けたあとはまた恵比寿へ行ってみました。先日売り切れていたキーホルダーの在庫はたっぷりで、選びたい放題です。一度に買いすぎました。車が無い時に限って読みたくなってしまいました🙀スバ学祭に備えて、群馬県の地図も買ってあります。出番はあるのかな👀

今年、スバ学祭は開催されるのでしょうか？遠方からお見えになる方も多くいらっしゃるので、そろそろ何かしらのアナウンスが無いと宿泊先の確保やお仕事の調整など、予定を組む上で困ってしまうのではないかと思います。事務局さま、ご多忙かとは思いますが、　①有るが開催日が未確定　②現在調整中／検討中　③無いといった状況につきましてお知らせいただけないでしょうか。何卒よろしくお願い申し上げます🙇🏻‍♂️2025年の写真お知らせがないということは開催しないという事なのかな？🤔

だいぶ周回遅れとなりましたが、ふと覗いたらあったので、買っちゃった。たぶんあとのは買わない。はず😅

「フレキシブルフロアバーリヤ」など装着『SUBARU THANKS DAY』を契機に、「フレキシブルフロアバーリヤ」と「STI シフトノブ CVT」を付けてもらいました。「フレキシブルフロアバーリヤ」、付けた帰り道は、「STIコンプリートキット」の時のような「『おっ』という感動はあまりないか？」くらいに思っていたのですが、一週間、約500kmほど走ってみた感触としては、何と言いますか、車全体がピシーッとした一体感のような、一本の芯が通って引き締まったような、そんな走り心地を感じています（語彙力が無くて恐縮です）。郊外を「sport」で駆け抜けても、生活道路を「comfort」でゆったり走っても、不思議なほどブレない安定感としなやかさ。「走りが気持ちいいなぁ」と感じます。特にレヴォーグのそれは、装着してもラゲッジルームの収納性を一切犠牲にしない、この点はレヴォーグという車種に於いて特筆すべきかなと感じております。「STI シフトノブ CVT」。「CACAZAN DDR-070」を付けていると、デフォルトのシフトノブだとグローブの革が引き攣るような感覚があって、他社製の合成革カバーをノブに被せていたのですが、見た目の誘惑に勝てず…安い買い物ではありませんでしたが、その佇まいとキップスキンならではの感触には、とても満足しています。「STI」の各パーツはどれも満足度が高く、また少しずつ自分の車を仕上げていっている感じが本当にいいですよね。これまで乗っていた他社の車にはない感覚だな、と思っています。さて、次に検討すべきは来シーズンのタイヤかな、というところですが、皆さんの投稿を拝見していると、ミシュランを選択されている方が多い？印象。履いたことはないのですが、とても興味が湧いています。こうした楽しみを糧に、またお仕事頑張ります♪

日本では スバルラブな人はスバリスト 世界各国にもスバルラブ な人がいますよね 世界のスバル好きさんの愛称 または 車の愛称をチャッピーと見てみました⭐︎ 日本：スバル好きの人を「スバリスト」と呼ぶ文化がかなり独特です。これは日本色が強く、海外では普通は Subaru fan / enthusiast のような言い方になります。 アメリカ・カナダ：愛車のスバルを “Subie（スービー）” と呼ぶのがかなり一般的です。「My Subie」＝「俺のスバル」みたいな親しみのある言い方ですね。 イギリス：特にインプレッサWRX/STIを “Scooby（スクービー）” と呼ぶ文化があります。SubaruとScooby-Dooの語感を掛けた呼び方で、昔の英国スバル界隈ではかなり定着していました。 オーストラリア：Subaru全般を Subie、WRXを “Rex（レックス）” と呼ぶことがあります。WRX → “Rex”ですね。 オーストラリア／ニュージーランド：フォレスターには “Foz” “Fozzie/Fozzy（フォズ／フォジー）” という愛称があります。ニュージーランドの自動車メディアでも普通に使われています。 ということで 私の未来の愛車はFozzy と呼ぶこととしますw ちなみに過去のB4はレガちゃんと呼んでました ドイツ：Subi（ズービ／スービ） → 日本なら 「スバちゃん」。ドイツの掲示板でも Subi が普通に出てきます。 スペイン：Subi（スービ） → やっぱり 「スバちゃん」。スペインのスバルクラブでも「un subi＝スバル一台」くらいの軽い感じで使われています。 ポーランド：Forek（フォレク） → 「フォレちゃん」にかなり近いです。Foresterをポーランド語らしく縮めた愛称です。 さらに面白いのが Leśnik（レシニク）。これは文字どおり「森の人・森林官」という意味で、Foresterの意味そのものをポーランド語にして呼んでいます。 日本なら「フォレスター」を「森番」とか「森の番人」って呼んでるようなものですね（笑）。 ロシア：Субарь（Subar／スバリ） → 日本的には 「スバ公」「スバちゃん」あたり。Subaruをロシア語っぽく崩した、かなり親しみのある呼び名です。 ロシア／ウクライナ：Форик（Forik／フォリク） → これはもう完全に 「フォレちゃん」です。Foresterオーナーが自分の車を普通に「フォリク」と呼んでいます。 さらに短く Форь（For’／フォーリ） と呼ぶ例もあります。

人生初の車と最後の車😊

雨の夜、USJの駐車場入り口側にて🌏一度でいいので、USJのパーク内で愛車撮影会とか開催してくれないものですかね！

会社駐車場内で減衰調整する人。(誰も居ない時にやっているのでご安心を)明日友人を乗せて出かけるので以前の箱根走行で前後8に設定したまま今日まで走ってきたので、流石に硬すぎるアシで友人を乗せるわけにもいかず。更には連日雨で調整が出来なかったので、今やっちまいました。✌️(内装のピンを外している姿勢なので、決してふざけているのではなくこれでも大真面目な様子ですw)ちなみに以前の箱根で初調整をしましたが、その時もこんな感じでやってました。不審者ですね。

奈良県に行ってきました．まず奈良公園に行く途中…何と十字路の向こうに鹿が！その後も鹿を見続け奈良公園へ．

一足早く連休にはいりました。またまた、東北宮城へ行ってきます。

黒のスティングレイ皮の長財布。親父の形見分けだが、１週間探しても出てこない。本日、運転免許とマイナンバーカードを再発行。支払い系は、ほぼデジタル移行完了してるので、財布使う機会が少なく、マジどこで落としたかわかんない。

とある駐車にてSUBARUの法則後から停めたの俺だけどwどちらも古いけど良い車💪同じ駐車場内にたぶんSFのフォレスターもいたけど画角に納められず⋯※GGのオーナーさんもし見てて、掲載拒否であればご連絡ください。削除します。🙇

ZD8乗りのマムラさんの富士スピードウェイ86/BRZスタイルでの投稿で紹介された一部のYR−アドバンスさんの光るシフトパターンを注文し本日、無事に届きました٩(๑❛ᴗ❛๑)۶色はSTI sport(僕のはTYPE RAですが)の内装色のブラックで発光カラーはLEDレッドです取り付けは来週の月曜日から前車のZD8の部品等を装着してもらい幼い頃からお世話になってる馴染みのホンダカーズのお店に預けて前車の残りの部品移植と新規購入部品装着と同時に設置してもらいます部品を預けっぱなしで申し訳ないですヽ(；▽；)ノ光るシフトパターンを装着するにはエアコンスイッチ下のパネルも外すみたいなので青丸の部分(前車の画像)のブリッツさんのスロコンも一緒に付けてもらいます(これがあればレブシンク(街乗りでもギリギリ使える)とフラットシフト(街乗りでは使えない)無しの擬似スポーツモードスイッチみたいになります)追記:ナビのファンの一時的な激しいうなり音は鳴る時もあるし鳴らない時もあるしでなにが正常なのか分からなくってきましたw(気温が低い日は鳴らない場合もあるようです)

㊗️ゾロ目達成！111111kmいきました。あと、27万km弱、頑張るぞー！😆

アシェットの22Bを作っていますが、バンパーとボンネット部分が出来たので合わせてみました。実際に三鷹にある0号の実車を3Dスキャニングしただけあって、フロント部分だけでも迫力があると思います。これからも楽しみです🔧

私が尊敬してやまない レスキュー隊 オレンジ 人命救助の為に こういった過酷な衝突実験をした後の車輌も利用して訓練をおこなってるんですね。現場 現物。 最近の車は電気制御が複雑になっているので それぞれの車種で スイッチ類の位置も違うし 操作方法も違う 私たちがレンタカーとか他の車に乗っても 操作に戸惑いますよね それを頭に叩き込んで 救助活動をしているんですよね。電気自動車などは感電しないように高圧電線に触れないように 切らないように。 車輌も年々鋼板が丈夫になるので切断も大変でしょうに やはり 体力 知力 対応力 忍耐力 全てが高次元で無いと 最悪な状況下で 人は救えませんよね オレンジの皆様には尊敬と、そして何よりも毎日 安全に家族のもとに帰宅していただきたいものです。 レスキュー訓練 https://youtu.be/hs_qNlBCy2I?si=oR6YJO0S1XhkpR0B