STIパーツ装着後の走行フィール🚘フォレスターSLの納車予定が9月となり、愛車のXVと一緒にいられるのは残り3か月ほどになりました🥲参考になるかわかりませんが、XVのSTIパーツ装着歴と感想は以下のとおりです🚙2020年6月に納車、2024年6月にSTIパーツのフレキシブルタワーバーを装着、同年9月にリヤドロースティフナーを装着👌運転フィールはどのように変わったか…。まずタワーバーですが、コーナー走行時のロールが少なくなったのは勿論のこと、ハンドル操作が軽くなりました👍 また、タワーバーのセンターにあるピロボールが衝撃を吸収し、突き上げ感が硬くなることはありませんでした↓次にリヤドロースティフナーです。タワーバーほどの変化ではありませんが、前後の剛性バランスがいくら整ったかたかな…という感じでした。↓以上、簡単に感想を述べてみましたが、あくまでも私個人の感想であることをご理解ください🙇♂️
STIパーツ装着後の走行フィール🚘フォレスターSLの納車予定が9月となり、愛車のXVと一緒にいられるのは残り3か月ほどになりました🥲参考になるかわかりませんが、XVのSTIパーツ装着歴と感想は以下のとおりです🚙2020年6月に納車、2024年6月にSTIパーツのフレキシブルタワーバーを装着、同年9月にリヤドロースティフナーを装着👌運転フィールはどのように変わったか…。まずタワーバーですが、コーナー走行時のロールが少なくなったのは勿論のこと、ハンドル操作が軽くなりました👍 また、タワーバーのセンターにあるピロボールが衝撃を吸収し、突き上げ感が硬くなることはありませんでした↓次にリヤドロースティフナーです。タワーバーほどの変化ではありませんが、前後の剛性バランスがいくら整ったかたかな…という感じでした。↓以上、簡単に感想を述べてみましたが、あくまでも私個人の感想であることをご理解ください🙇♂️
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やまっち
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