フリートーク

皆さん、暑いですよね🥵 さて、ちょっと涼しい動画を見てくださいね♪♪♪ 時代は、90年代でしょうか？ 本気でGAZOO Racingとユーミンがコラボして作っちゃった動画です。 当時なら、セリカGT4でしょうけど、GRヤリスなのは、ご愛嬌です。 スバルも、こんなの作ってくれないかな笑笑笑笑〜 https://youtu.be/G9VB-hV1jwE?si=uOgV8k_oW2rvHXIB PS.映画　私をスキーに連れて行って　を知らない世代の方へ。是非是非観て下さい。こんな良い時代があったんですよ🤭 https://youtu.be/l0dtlR8PeJs?si=K_jEqpVZszgG2rOn

昨日、試乗キャンペーンでBRZに乗った帰り、洗車行ってきました。 ノンブラシ洗車機のある洗車場だったんですが、拭き取り場の向かいにレヴォーグ、後ろではフォレスターと「これある意味法則ちゃうん⁈」と思いました(残念ながら写真撮るの忘れたんですが…😣) まあ、天気良くて暑かったこともあり、拭き取り終わった後はTシャツが汗びっしょり💦になってました😅 次同じシチュがあればしっかり写真に収めたいと思います。

本日は、いつも行く スタンドが年に数回あるかの７円引き‼️ 18時までに給油すると 更に１０月末まで毎日５円引きのチケットがもらえます。 時間を見たら もう16:30。焦って到着すると なんと！スタンド内は一方通行で2列の渋滞。 皆さん考えることは同じですねー(笑) いつもは どの方向からも入れるのに 従業員さんも車の整列制御大変そうでした。 スタンド内に入ったときに うん⁉️娘の車がちょうど給油するところ。親子も同じ考えでした(笑)

◆ グレードは何にした？！ X-BREAK S:HEV EX ◆ 契約したのはいつ頃？ 6月上旬（納車10月上旬） ◆ フォレスターを選んだ一番の理由は？ フォレスターのストロングハイブリッドが出たら乗り換えるとずっと決めてました。 ◆ 実はこの車と迷ってたんです…という車、ありますか？ フォレスター以外は考えられなかったです。 ◆ 担当セールスからの刺さったひと言！ 新型フォレスターを見に行った時に 「ハイブリッドが出たら乗り換えると言ってましたからね」 ◆ 実際に見て／試乗して「ここが良い！」と感じた点を教えてください とても静かで高級感がある。 ◆ 私が「ターボ／ストロングハイブリッド」を選んだ理由！ SJに乗ってますが次はハイブリッドと決めていた。 ◆ ここが惜しい！改善点があれば教えてください。 100V欲しかった。 ◆ なにかオプション、付けましたか？ ベースキット、コーディングなど ◆ フォレスター購入を検討している方にひと言！ フォレスターで間違い無いです。 ◆ 自由意見 　・納車したらどこに行く？何をする？ 自由にご記入ください！！ 年末に九州へ旅行へ行く予定。

DIRT-TRIAL IN NASU 4/25-26丸和オートランド那須にて、両日とも観戦初めてのダートラリー音、匂いetc刺激たっぷりラリー車の走行てを埃まみれ•••WRCで活躍するGR Yaris Rally1のエキシビション走行も観てきました

またしても朝ドラなう本日も良き天気☀️帰ったら洗車かな😒

知られざるガリバー～エクセレントカンパニーファイル～ #TVer https://tver.jp/episodes/eprv36gpcf 先ほど 本編拝見しました。 「やっぱりスバルがNo1❕」を再認識できました。 総合安全ありがたいですねー スバ学祭の会場の本工場も見れて感動ものです。 見逃してしまった方は是非 Tverで～

フォレスターを買ってすぐの21年10月に見かけたレヴォーグ大量駐車（在庫？レンタカー？）。 当時半年以上待ちとかってなってて、こんなにあるなら一台回してくれんのかいとおもった瞬間でした。

こんばんは♪ 今日はなんとなく関西弁でおしゃべりしてしまう、平蔵でございます。 やっぱり神戸はいいですね。 我が娘が卒業就職のタイミングが外出自粛期間真っ只中！ 就職できたものの、愛知県では仕事がなく、結局神戸へ転勤に。 フツーは「寂し」とか思うでしょう。 私は「あら！関西に私の新たな拠点ができるじゃん！」って思ってしまったわけ。 そう思っちゃうと、行くわ行くわ！神戸って素敵よね。 キラキラしてるのに落ち着いてる町　って感じ。 ホント素敵💓 三重県にお墓参りしがてらドライブ🛣️ 今頃紅葉🍁見れたりして、まぁ楽しかったですわ。 娘虎合流してから、なんとなくポートタワーあたりでブラついたり、🍺飲んだりして…ふふふ❤️ 明日は大阪へGO!

車検前無料診断でいつものディーラーに来てます 今日はまあまあの混み具合 見積もりがいくらになるのか、、 乗り換えの予定はありませんが、フォレスターのSTI Sportもカッコいいですねー 見積り額次第で前から欲しかったフレキシブルドロータワーバーも装着しようかと考え中

マツダのTrekコラボをどう見る？SUBARUの王道「コト（体験）」への宣戦布告スバ学の皆さん、こんにちは。先日、スバ学で「SUBARUの真髄は、モノ（機能）のではなく、コト（体験）だ」と話しました。スペック的な数値だけでなく、「この車があることで、自分のライフスタイルや人生がどう豊かになるか」という安心感やワクワク感を提供することこそ、SUBARUが長年築き上げてきた唯一無二のDNAのはずです。さて、最近の北米マツダの動きを見ていて、少し気になる点がありました。最近の北米マツダが自転車大手の「Trek」と手を結び、本格MTBを積んだCX-50で大自然を駆けるプロモーションを本格化させている動きに、強い驚きと危機感を覚えました。https://news.yahoo.co.jp/articles/45d5daff3ecf679cf967a3ce26dfb9b390c7e15aアウトドアや過酷な悪路のイメージといえば、これまではSUBARUや三菱自動車といった、現場のリアルで泥にまみれて実績を築いてきたブランドだけの「聖域」だったはずです。そこに、あの「まさに都会派」であり、スタイリッシュなデザインを武器にしてきたマツダが、Trekという超一流の相棒とタッグを組んで真っ向から攻め込んできました。この発表されたマツダのイメージ写真の特に面白いところは、マツダはオフロードを走っているプロモーションなのに、車体に泥すらつけていないところです。SUBARUが『泥まみれになって戦うタフな道具』を見せるのに対し、マツダは大自然の中でもピカピカの車体で美しいライフスタイルを提案しているようです。これは、同じオフロードでも全く違う領分、いわば「真の都会派のオフロードの在り方」をマツダが新しく定義して、その市場を横からかっさらいに来たということではないでしょうか。このプロモを見て、気軽にアウトドアを楽しみたいライトな層（アウトドアしたいけど、汚れるのはちょっと。。）は、きっとマツダを選ぶでしょう。しかもここで、いったんオフロードのイメージがマツダにもついてしまえば、車の能力差なんて購入の際の足かせになりません。いったい何人の人が、車を買うときに他社の車と限界まで乗り比べて購入するでしょうか？普通買うときはみな、『あ、なんかカッコいい。これでMTB載せて走ったら最高だな』という直感で買うはずです。だからこそ、マツダがこの『体験イメージ（コト）』を本気で獲りにきていることは、SUBARUにとって見た目以上の脅威だと思うのです。ただ、ここでふと思ったのです。「じゃあ、SUBARUの本業ってアウトドア（泥やキャンプ）なのだろうか？」と。SUBARU自身が掲げている言葉は「安心と愉しさ」です。もちろん、すべての車種がアウトドアテイストではないことは百も承知しています。たとえばレヴォーグやWRXは、圧倒的な安心の裏付けをベースに、オンロードでの『純粋な走りの愉しさ』を極限まで追い求めた本物です。そしてオフロードにおいて、過酷な環境でも絶対に裏切らない『安心』があるからこそ大自然を心の底から『愉しめる』という本質を体現できるのが、アウトバックやフォレスターという、フラッグシップたちのはずです。SUBARUにとってアウトドアとは単なるお洒落なイメージではなく、ブランドビジョンを証明する最高の舞台のはずなのです。それなのに、最近のSUBARUに見られる「都会派」という謎のブレは何なのでしょうか。私たちを魅了した「圧倒的な安心という裏付け（モノ）」を語ることを少しサボり、他社のモノサシである「都会的なイメージ」に色目を使って軸足をブレさせているように見えてなりません。アウトドアの本物が上辺だけの都会派に化けようと迷走している間に、真の都会派がTrekという本物をまとって、「アウトドアの特等席」を奪いにきています。昨今の世の中のトレンドに流されて軸足がブレにブレてしまうと、それこそデザイン性の高いライバルに、足元をすくわれ、本業である「安心と愉しさ」の表現舞台まで明け渡すことになりかねないのではないか。皆さんは、どう思いますか？

土曜日突貫日帰りスキーでいとこの子供たちを連れ水上高原スキー場まで日帰りで行ってきました 先週は寒波で心配していましたが、当日はまさにスキー日和 片道350ｋｍのドライブ疲れも乗り越え１年ぶりのスノードライブとスキーを堪能です

今日のスバ学祭、参加する予定でしたが、妻がインフルエンザ陽性、２人の子どもも相次いで発熱したため、あえなく断念しました😱 皆様の投稿を見て、行った気分にさせていただきます！そして次回は必ず参加するぞ！ とは言いつつも、やっぱり気になったので、実家に行った帰りに会場前の道を通ってたりして😅信号待ちのタイミングで撮影📷️ それにしても、いまだに自分だけ元気なの、なんでかな？

久しぶりの投稿です。 実家の写真を整理してましたが、ネガがたくさんありました。 67枚のネガがあり、単純に24枚撮りのフィルムで換算すると実に1,809枚にもなります。 亡くなった父が撮った写真です。 私が生まれる前の写真も残っており、ネガを含め想像を絶する枚数の写真を撮ってました。 処分した物もあるので、数えきれない写真を撮っていたのです。 写真を撮るのが趣味だった父ですが、残しておいても次の世代の息子や孫(まだ未定ですよ)達が見ても誰か分からないだろうから神社に持って行って供養して貰おうかと思ってます。 写真は、父の形見のMINOLTAのカメラとネガです。

今後のスバル発展に向けて！（小さな声のひとりごと） こないだ車関係のTV番組で辰己 英治さんが出演されているのを見て、その時の雑感です。 やけに「給料💰が安くて‥」と言うコメントが耳に残っています。 辰己 英治さんを深く知っている間柄でもなく、又、スバル、STIの給与体系、処遇を深く知っているわけでもないので、あくまで個人的な小さな声のひとりごととお聞き下さい。 「技術者にもっとお給料を出してあげて！」少なくとも辰己 英治さんは、スバル、STIのキャリアの中では、エリートコース、出世街道ではないのでしょうか？ 車を生み出す会社なので、もっと技術者にお給料（技術代の対価）を支払って、若いエンジニアが、スバル、STIを目指したいと思わないと、明日はないように思いました。 スバルは、親会社。STIは、子会社ではなく。スバルは、親会社。STIは、スバルの高性能モデルを企画、開発する特別な会社。と位置付けSTIは、少数精鋭のより高給を得られる会社として欲しいです。 そして顧客は、スバル、STIの個性的な車を愛したいです。 ※あくまで個人的な小さな声のひとりごとです。ご不快を感じられた方がおられましたらご容赦下さい。

岡山国際サーキットで開催されたスーパーGT公式練習が一般公開され観戦に行ってきました。 GT５００、GT３００をサーキットで初観戦。岡山のサーキットはコースを間近で観戦できるため迫力がすごい！ BRZは６気筒エンジンに変わり、腹に響くような重低音のエンジンサウンド。前の４気筒エンジン音を生で聞いたことはありませんが開幕戦に向けて期待しかありません。 テスト当日は路面温度が上がらない中での走行だったようです。4月開幕戦はどうなるでしょうか？ワクワクが止まりません。

日は納車後、初のプリクラッシュブレーキを体感する事となりました。 さすが安心と愉しさのスバルですね。 まぁ、、アクセル加減を完全に把握できていない自分の落ち度でした💦 ですが！まぁ〜ちゃんと作動してくれました。過信は禁物ですがその気持ちが改めてわかるなぁ、、となりました笑

水彩画を額装しました　鞆の浦での一景です Nトリの額は安価ですが以外とクオリティ高いです 専門店で額装すると渋沢さんが飛んで行きますがこれだと北里さん２枚でお釣りが来ます 専門店で額装すると豪華なんですが…

京都・高雄レガシィ・SUBARUオフ参加フォーム送りましたー！スバばあちゃんさんが参加されるということなので楽しみです！当日は宜しくお願いします😊車はもう　ボロボロですが😅

勤労感謝の日ということで、10連勤終わりの自分にささやかなご褒美✨

近所の小学校で、ブロンズメタリックのアウトバックが２台並んで停まっていました。校長・教頭共にスバリスト？！

助かるわ 3/5 ¥139

Amazonで「ボクサーエンジン」と検索して出てきた服を買いました。 1つ目は、水平対向4気筒の下に FLAT IS BETTERと書いてあり、 2つ目は、水平対向6気筒エンジンの点火順序が書いてあります(ただし、ポルシェの順番です)。 スバルの6気筒エンジンのピストンの数え方 [1- 　　-2] [3- 　　-4] [5- 　　-6] ポルシェの6気筒エンジンのピストンの数え方 [1- 　　-4] [2- 　　-5] [3- 　　-6] このように、なぜか数え方が違うので、ピストンの動きが同じでも、点火順序が(数字上)変わります。 (手書きの紙の写真は、私が水平対向6気筒の模型を作った時の設計図です。スバルの数え方に従っています。)

【現在の愛車の状況】 バッテリー電圧が気になって調べたついでに、現在までの状況をまとめてみました。 ──────────────────── ⚫︎通算 走行距離 = 19,603km（納車から331日） DMS(＊)ユーザー別通算燃費 = 14.5km/ℓ エンジン始動直後のバッテリー電圧 = 14.4V ──────────────────── ⚫︎北海道から戻ってから 走行距離 = 409.1km （14日経過） 給油後燃費 = 15.4km/ℓ 内訳 = 市街地3割、郊外7割、高速走行なし ──────────────────── (＊)DMS=ドライバーモニタリングシステム ChatGPTに『2023年12月26日から今日までは何日でしょうか？』と尋ねたら経過日数を速攻で教えてくれました。 夏の酷暑の時期に12km/ℓ台まで落ちていた燃費が急に良くなってます。これがCB18エンジンの本来の実力なのか！或いは単に田舎に住んでいるだけなのか！ 因みに、前方の信号の状況を見て無駄な加速などはしませんが、燃費を狙ったエコランはしていません。いつもの通りに運転した結果の数値です。レヴォーグ全体では様々なリコールがありましたが、CB18エンジンは素晴らしい高効率省燃費エンジンだと思います。いつかマジでエコランしてみようと思います。

スバル　エンブレムキーホルダーの販売機(ガシャポン)をメーカーに記載がない店舗で探して走り回ってみましたが…何の成果も得られませんでした！！ とりあえずヴァレンティ LEDテールレンズのポジションでも貼っときます😭ちなみにこのアングルが好きです(角度がちょっと甘いけど) ただの夜間ドライブになっちゃった 諦めモードですよ