スバルがあるから、愛車達に出会いドライブが増え、オフ会へ参加する様になり、モータースポーツ観戦をする様になり生活環境が変わりました。 スバルへは感謝しかありません。

最近は、全国をみても熊や鹿が車に接触するニュースが報道されてますが、北海道ではたぬきやキタキツネとの接触事故もあります。 アイサイトは、小動物の飛び出しにも反応をする優れものなので助けてられてます。 SUBARU車オーナーで良かったと自己満足してます。

慣れない道を走っていても人や車の飛び出しを察知して教えてくれるアイサイトはドライブでも良い相棒です‼️

初代インプ(AWD)はレガシィに乗ってた弟の影響で購入。それまでイメージしてたステーションワゴンの全てをひっくり返されました。あのエンジンの音やエクステリアは今も色褪せないです。 そんなこんなでインプが相棒になったんだけど、主に通勤に使っていました。が、ある日突然？！スノーボードを始める事に！まだ全然滑れない頃は仲間の車に乗せてもらってたけど、滑るうちにどんどん楽しくなってある程度滑れるようになってからは休みさえあれば1人でもスキー場へ練習に行くようになりました。これもインプレッサが相棒だったからこそ。ボードも余裕で積めるラゲージ、AWDだからこその安定した走行性能。友達ともたくさん楽しい思い出が出来ました。 年齢を重ねて今はもうスノーボードから遠ざかっているけど、良き思い出です。5代目インプとはこれからたくさん思い出を作る予定です。

冬のミラーバーンでのツルツル路面を走っていてスリップしてスピンすると思った時にトラクションコントロールのおかげで車の体勢が戻って助けられて。事故にならず良かったと思い安堵した記憶があります。

強風の時に走っている時に周りの車が揺れて走っている中、SUBARU車が安定して走っている事に驚いた事かあります。 SUBARU車オーナーある私の自慢話になってます。

仕事の車はT車の車を使ってますが、後方視界が悪いのでバックカメラが付いてます。 しかし、SUBARU車は視界が良いので個人的はバックカメラなしでも大丈夫だったりします。 これも、中島飛行機での航空工学のデザインが生かされていると感じでます。

仕事でT車の車乗っているので分かるのですが、Aピラーが邪魔で交差点や踏切の確認がしずらい事やレーンチェンジがしずらい事あるのですが、SUBARU車はその様な事がなくて運転し易い事に気付かされる事があります。 中島飛行機の航空工学設計が生かされているのかと考えさせられます。

アイサイトは人を守るものですが、真っ暗な夜道を走っていてシカの飛び出しをアイサイトが察知してくれるのでシカとの衝突事故を回避できました。 何回か助けてられた事があり、私を守ってくれるアイサイトは良い相棒です。

心筋梗塞になった件… スバルとは無縁の話、長文をお許し下さい。ご興味のある方のみお付き合いの程を… 恐縮です。10月23日に心筋梗塞を患い緊急手術～10日間の初入院をしました。その日の昼食後少し横になって午後の仕事に戻ったところ、胸に詰まったような、少し痛みを伴う違和感を生じました。手足には脱力感と流れ出る滝汗。その場の床に横になって胸をさすりながら「え?! なにこれ？」。父が肺気胸を患ったことを思い出して「肺かな？」と思い至って、手足に力が入るようになった事を確認、市民病院の救急センターへ電話をしたうえで、妻に病院へ行く事を伝えると営業車（スバルではない… エブリィバン）に乗って病院へ。受付で再度症状を伝え、待合室で待っていると救急室へ呼ばれるや否や… 身ぐるみはがされた（笑）スッポンポン。心電図を装着されるとすぐに心筋梗塞決定の告知。「○○さん～ かなり危険な状態なのでこのまま検査と手術に回りますね～ それからご家族を呼んで下さい～ おち○ち○に管を入れますよ～… いっったっ!!」こんな感じでした。「先生、肺じゃなかったんですか？死にますか？」不安が押し寄せます。CTを撮った後、カテーテル検査室へ。この部屋が超極寒。過去イチで全身の震えが止まりません。ほぼ全裸ですから。ここは「検査室」という名のカテーテル「手術室」らしいです。検査と思いきや手術が始まっていた訳です。局部麻酔を打ち、左手首動脈からカテーテルを入れて右胸へ到達（早い）。胸（血管）のコツコツという衝撃との戦いが始まりました。医師はモニターを確認しながら技師へ薬剤注入やステント置換の指示を出していたみたいですが、私からは何も見えない。治療される痛みを超える場所が欲しくて爪で手をつねりました。寒さと震えを我慢しながら、時々看護師さんに優しく肩をトントンしてもらい時間の経過を待ちます。長い時間（1.5時間くらい？）に耐えた後、ようやく手術が終わったことを伝えられ、ストレッチャーへ移乗、ICUへ向かう道中で妻と一瞬の対面。ひと言、ふた言のみ交わし（面倒をかけてしまう事に謝ってた）到着。左手首動脈に大穴を明けたので一晩押さえつけておく必要があるらしく、画像のような装置を手首患部へ装着するのですがこの装置が地味に痛かった。その跡は今日現在も消えていません。その後ICUでの回復は案外早かったです。翌日には2日分のリハビリ（とはいえ仰臥位から半身を起こす、ベッド脇で端座位をとる、立位をとる、立位からの足踏み運動まで）が進み、更に翌日の午前中に検査を済ませた後、ようやく尿道カテーテルが外されて一般病棟へ移る事が出来ました。ここまでくれば後は段階的なリハビリなので割愛します。今後生涯、心不全のリスク管理をしながらの生活となりますし、今日も心負荷運動は欠かしません。父が同様に脳出血を発症した経緯があるため、自分にもその兆候があったのかもしれないです。その時は思いもよらずやって来ました。でも、今日も元気ですよ!!

アイサイトは、運転者や同乗車を守って頂いているものですが、保険料も安くなる恩恵もあるのでアイサイトがある車に乗換して良かったです。

現在のインプレッサ スポーツに乗り替えて思った事は、その前乗っていたインプレッサ セダンよりも排気量が500cc大きいはずのインプレッサ スポーツの方が燃費良い事に驚きでした。 北海道の網走あたりを走ると平均燃費30kmという記録が出た事もあります。 街中でも夏場は、15km以上も走ってくれるので満足してます。 いままでの燃費の悪いEJシリーズから見るとFB20エンジンは、エコなエンジンだと思います。

40年前、宝塚で買った中古のレオーネハードトップ4WD RX(AB5)。「愛のスカイライン」ならぬ「愛のレオーネ」。よく笑う彼女はボクの奥さんになりました。今、還暦過ぎの自分はBS9アウトバック、奥さんはエクシーガ、消防士の息子はXVアドバンス。SUBARUのこだわりが好きです。

3年前の夏、夏季休暇前日… 仕事を定時で片付け帰宅途中に 信号待ちで停車していた所に ノーブレーキ車が追突… 愛車レヴォーグが廃車となりました。 1年半しか一緒に過ごせず本当に 悔しかったです。 でも幸い私の身体に大きな損傷はなく レヴォーグがRr部でダメージを受け止めて くれました。命の恩人です。 今は先代の意思を引き継ぎ、VNレヴォーグ に乗っています。 2023/11/27 初回車検でした。 いっぱいドライブ行こうと思います！

新婚旅行で訪れた秋の北海道。 深夜便で苫小牧に到着したのは20時。そこから帯広までの移動があるのにも関わらず、ついついゆっくり食事を堪能してしまい、出発は21時過ぎ。 初の北海道での運転に少し緊張しながら、夜の道東自動車道を快調に走行していると、占冠を過ぎたあたりからもの凄い濃霧で視界は悪化。道路の白線も見辛いほどに。 そこで頼りになったのがEyesightの視界拡張機能とツーリングアシスト機能。 時折出てくる追い越し区間で後続車との距離が測りづらく緊張する場面はSRVDが助けてくれて、走行ラインのトレースもEyesightのアシストを判断材料の一つにして走り、深夜ですが深い時間になる前に目的の中札内まで安全に到達することができました。 道路上での事故でいきなり高速を降ろされたり、夜中の日勝峠越えで鹿さんと遭遇するなど、イベントたくさんの濃ゆいドライビングでしたが、SUBARUに FORESTERに守られ、安全な旅ができました。

初めての愛車はスバルのジャスティ。大学２年生で北海道に住んでいました。真冬の北海道をジャスティでスキー場に行っていました！北海道を沢山旅行もしました。沢山の思い出をありがとう！ そこから私のスバルライフスタイルが始まりました！これからもよろしく！

SUBARUに出会ってからは、ドライブや車での旅行やオフ会参加やラリー観戦などをする機会が増えてライフスタイルが変わりました。 SUBARUは、今にとってはあってはならない存在となってます。

若かりし頃、真冬の通勤時にブラックアイスバーンに気付かず走行。一瞬何が起きたか分からなかったけどお尻を振るスピンを初めて経験しました。朧気に覚えていた操作をしつつ建物などへの衝突を回避。アイスバーンの範囲が狭かったのもあるかも知れませんが、すぐに運転を立て直せました。インプレッサスポーツワゴンAWDに乗っていなければ何かしらに衝突していたと思うと凄い体験をしたなぁと思います。この車に乗ってて良かったと思った瞬間でもありました。

家族でお出かけ、首都高を走っていたときのことです。 渋滞で前方車が停まっている状態。車線変更したときに前を割り込まれ、アイサイトが作動して急ブレーキ！ 「ピピピピピ！ギィー！！！（ブレーキ音）」 30〜40Kmくらいから減速中だったので止まれましたが、さすがに怖かったです😭後続車から追突される恐れがありますし。。 でも、家族無事だったので、アイサイトはすごいなぁ👍と身をもって体感しました。 免許取得から人身・対物事故を起こしたことはなく、これからも安全運転で参りたいと思います！ こでサイト＋アイサイト👀 アイサイトのアシスト、感謝です！ ※ちなみに自分の車以外のもらい事故は今年2回ありました💦

北海道で生まれ育った私は雪道の安全性を重視して車を選んできました。若い頃はジムニーやパジェロミニなんかに乗っていました。 買い替えの時に色々ディーラーを見て回っていてエクストレイルに心が傾きかけた時に期待せずに行ったスバルで営業の方の熱量に押され、それ以来スバル車しか買っていません。 ＃スバルがあるから車に興味が持てました。

昨今のガソリン価格の高騰により、燃費を重視して別メーカーに乗り換えましたが、やはりアイサイトの安心感が忘れられず、1か月ほどでスバル車に戻すことを決意！アイサイトや視界の広さといった安全性は他社を大きく凌駕していると実感しました。

インプレッサ に乗って3年、レヴォーグに乗って1年半。 もっと早くSUBARUに出会いたかったなぁ😆 スバルに乗る前は目的地に行く手段が車だったけど、今は車に乗りたいから目的地を探す。 そんな毎日が愉しい。 この写真は長野信州新町の妹の家の前。 古い街並みとレヴォーグがすごくマッチして素敵な一枚です。 懐かしい風景に馴染むのもレヴォーグの魅力😍

10年位前北海道で猛吹雪がありました。フロントガラスも真っ白で何もみえませんしヘッドライト位の高さの雪が1時間位で積もりました。あちらこちらで遭難した車があっという間に雪に隠れていて自衛隊の救助もままならない時に当時乗っていたSGフォレスターXTで何事もなく生還出来ました。あれ以来フォレスターを乗り継いでいます。隣町では車に閉じ込められて一酸化炭素中毒で亡くなられた方もいました。北海道のニュースで私も生還者としてインタビューもされました。もう雪道はフォレスター以外は乗る気になりません。

以前の愛車、レガシィツーリングワゴンでは子供のスノボ、デビューに大活躍！ 雪道での抜群の安定感で、冬のドライブを支えてくれました。 今の愛車、アウトバック bs9も安心、安全、快適、であらゆるシーンで頼れる相棒です！ これからもよろしく！アウトバック！

今日はWRX S4に乗って京都-東京間ドライブです。初めて長距離でアイサイトXによる運転支援の凄さを実感！いや、マジで楽。快適。全然疲れないわ。首都高ではなかなかの渋滞に遭遇するもこれがXの実力なのですね。復路では10,000キロに届く予定です。帰りも守ってね！