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水平対向NAでも、スロットルは一個しかなさそうです。ますますトルクが落ちる理由が分からなくなってきました。 World Engine Databook(2021-2022)の写真を見てみると、スバルもポルシェも、NAエンジンではスロットルが1箇所しかありませんでした(下の写真)。GT3 RSは900

コメントありがとうございます！ 疾走る前の打ち合わせはなかったのですが、 息子が追走でしっかり撮ってくれてました (ﾟ∀ﾟ)ｱﾝﾔﾄｻﾝ。 遥々と2台で走った甲斐がありました！ 友達と一緒に疾走るときも撮ってるみたいで慣れてますね〜。 この時のBGMは「FA24とEJ20改のエンジンサウンド

その後調べてみると、上で書いたような傾向は、自然吸気エンジンでは見られませんでした。(BRZ、先代フェアレディZ、S2000、ロードスターなどを比較しました。(最近は自然吸気のスポーツカーが減っているので、少し古いクルマも含んでいます。)) 吸える空気の量に限界がある自然吸気の方が吸気管の長さに影響

返信遅くなりました。 「あるところで過給圧はサチりますが、下がりはしない気がしますし。」 をノーマルのWRXで確かめてみると、ブースト圧はほとんど変わっていませんでした。誤解でした。 EJ20のトルクが下がっていくことについて、他車のターボエンジンはどうなっているのか調べました。(トルクカーブか

残念、残念でした😢 まだ新たな出会いもよいですね…。 また来年よろしくお願いします🙇‍♂️ 次回こそは早めにお声がけできたらと思います。

スバ学お疲れ様でした。 本日スバ学参加しておりましたが、やっさんランナーさんを探し見つけた？と思い声を…と思いましが来賓室見学室の中から外にいらっしゃっていたので見失ってしまい、一度荷物を置きに戻りまた…と思った矢先にトラブル発生でそのまま帰宅してしまいました。せっかくの機会を逃してしまい、お会いで

🙏🏽🙇🏽‍♂️🧔🏽🙂👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽 Sourceさん！こんにちは！❗⛩❗🎌❗🗾 この素晴らしい、そしてとても役立つ投稿を本当にありがとうございます！❗🚗❗🚙❗🚗 写真から判断すると、あなたの車には以下のいずれかのエンジンが搭載されているようです。 1) 2.0リッ

ふかフカさん、おはようございます！ まさに復活ドライブでした。 おそるおそるのゆっくり運転でしたので安全に帰宅できてよかったです。 🍁とGTウイングの写真をお褒めいただき有り難うございます！お気に入りです😊 マ○オ高野さんとかには「S208の廉価版」とバカにされたRA-RですがBRZのRAが出た

京都・カフェセブンにWRXで行ってきました♪ お天気がいいので少しWRXを走らせようかということで出かけてきました♪考えてみると9月末の車検の時にディーラーの営業さんが動かして以来。私が運転するのは一時的に退院してた7月上旬以来でした。先日バッテリーもフル充電したので調子はバッチリ！。出かける前にスタンドに寄って空気圧をチェック。気温が下がって

確かに、直感的には、ブースト圧が下がるのは疑問ですね。 一応、私なりに考えてみました。 低回転用ターボは、排ガスの勢いが小さい低回転域でも作動するように、タービン側の流路の径が小さいのだと思います。 そのため、排ガスの勢いが大きくなる高回転域で、もしブースト圧を維持しようとすると、細いタービン径のせ