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富士スピードウェイ 家族で富士スピードウェイホテルに1泊しました。アイキャッチ画像は、ホテルのエントランス部分です。エントランス部分に、クルマのパーツが色々あります。一部を載せます。4-1集合のエグゾーストマニフォールドカムシャフトプロペラシャフト中にある富士モータースポーツミュージアムにも行きました(2度目)。以下に

ベルヌーイの定理、視覚化するとわかりやすいですね。 この前のコメントの、首を冷やす装置の空気を出す部分よりも分かりやすいですね。

SOHC化計画(ダンボールエンジン)その4 水平対向4気筒のSOHCのカムシャフト、完成しました。こう見ると、水平対向エンジンは横幅が長いですね。前にOHVでやったミスはしていないです。(そのミスについて詳しくは、https://community.subaru.jp/chats/iuxuvlrxzfcyc6bcを読んでください。)また、今回

🙏🏽🙇🏽‍♂️🧔🏽🙂👍🏽👍🏽👍🏽 2.0リッターターボエンジン（スバルEJ20Y）は、2003年から2009年まで日本の工場で生産され、レガシィGTのセダンとステーションワゴンにマニュアルトランスミッションと組み合わせて搭載されました。また、このインデックスのエンジンは初代WRX STIにも搭載さ

点火時期とスロットル開度も見られるのですね。細かいですね。

SOHC化計画(ダンボールエンジン)その3 ある程度準備が整って来たので、まずは水平対向4気筒の方から作っていきます。(8/10か8/11には完成すると思います。) 前回のように角度を間違えないように注意します。 また完成したら投稿します。 •補足 SOHC化計画(ダンボールエンジン)その1 の時

初めましてEJ20 9275さん お若いのに熱いSUBARU愛をお持ちで感心しました。 そうなんです。アイサイトを過信せず前より慎重に交差点に入るようになった気がします。 EJ20 9275さんが運転免許を取得され楽しいSUBARUライフを迎えられるよう願っています。 宜しくお願いします。

ふくろうさん、はじめまして、よろしくお願いします。 5つの目(ドライバーの2つとアイサイトの3つ)で見ると、安心ですよね。

Yasu-tkさん、はじめまして、よろしくお願いします。 フロントドア下側に貼ってあるSTIのステッカー、昔のインプレッサのようですね。

滝ちゃんさん、はじめまして、よろしくお願いします。 私も(プロフィール文に書きました通り)BRZとWRX STIに乗りたいと思っています。