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約1年久しぶりの投稿となります。 忙しさにかまけてました…。 さて、先に開催されるEJ20ファンミーティングに参加します。 それに合わせてJMSにも行こうと思います。 当日参加される方、よろしくお願いします。

はじめましてyasuさん ハイペースで距離を延ばされてますね まぁ良くはないですが、それなりに燃費も気にしたエンジンなので、燃費度返しのEJ20は速いはずです スバル車は、操る魅力のある車が多いので存分にお楽しみ下さい（安全運転で！）

納車後3週間がたち1300キロ走りました。オイル交換も終わってブン回してやろうと思ってはみたものの都内とか首都高速では5000回転がいいとこで、6000まで回しきれません。ホントに性能試すなら安全の観点からもサーキットに行くべきでしょうが、だったらポルシェとかM3とかが欲しくなると思います。スバリス

ありがとうございました！EJ20！ 正真正銘のレジェンドっす！

エンジン音の周波数は、一秒間の爆発回数に比例し、その爆発回数は気筒数と回転数に比例するので、音からある程度は分かります。 ターボエンジンのような、詰まった音に聞こえました。(全開で踏んでいる感じではなかったので詳しくは分かりませんでした。) しかし、今のEJ20エンジンのBRZでは聴こえるアンチ

🙏🏽🙇🏽‍♂️🧔🏽🙂👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽 この素晴らしい出版物に対して心からの感謝を申し上げます。❗🚗❗🚗❗🚗❗🚗❗🚗 スバルEJ20Y型2.0リッターターボエンジンは、2003年から2009年まで日本工場で生産され、レガシィGTセダンおよびワゴン（マニュアルトランスミッ

↑誤作動で投稿してしまった😅😅 決勝レース 前半は昨日のトラブルが無かったかのように順調に順位を上げていたのでこれはいける！！って思ってましたがレース後半トラブルの為にピットイン…結果25位フィニッシュ🏁 結果は思った順位ではならなかったけどようやく完走出来たので良かったです😊😊 次戦もてぎはEJ

19年目を迎えて 今年の8月で19年目を迎え、車検も無事終えてトラブルも無く20年目に向けて維持しております。 WRXやSシリーズに比べてSTIコンプリートカーの中では余り知名度の無いtuned by STI 派手さも無く見た目だけではGTスペックBと変わりません💦でもそこが気に入って今も乗り続け

こんばんは🌆 SUBARU ON TUBE 観てましたが... 明日の決勝に巻き返しを期待したいです。LEGACY、EXEAGAとEJ20搭載車に乗りましたので、なんとか踏ん張って欲しいですね〜　

この人の動画では、広範囲に煙が出ているので、ボディ横の空気の流れも見えるのが良いです。