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1年点検でした LAYBACKと共に1年たちました。今日は1年点検、おかげで元気に走っています。走行距離は、18,000kmにあと数10km。以前の2年分の距離です。ほんとに楽しい1年でした。SUBARU車を見かけると、おっ！めずらしくLAYBACKと出会うと、うれしくて、おお~！！の日々。選んでよかった、とつくづ

関東地方梅雨明けの7月20日、千葉スバル茂原店でレイバックSHEVに試乗。低速域(約15㌔以下)で、サイドビューがモニターに現れるのには驚きました。安全性能で選ぶなら、やっぱりSUBARUです✨️

レイバックSTI化 レイバックをSTi化計画第一弾すべて取付は自分でやりました。1）STiフードガーニッシュ　　真ん中の赤字のSTiが何気にいい。フードガーニッシュ　2）STiゲートサイドフィン　　これもSTi文字があるが、赤色のほうが目立っていいのに。ゲートサイドフィンSTi文字が黒でめだたない3）STI ドアハンド

さいしょ外気温34℃だったのが、15分も走るとこの温度!!　油温もエンジンスタート時から30℃超えで、あまり負荷なくても90℃超えです🫠

レイバックS:HEVおはようございます。昨日は、S:HEVレイバック出張展示会に行ってきたよ。レイバックの追加車種、ストロングハイブリッド搭載車を、イオン北花田店まで見に行ってきました。見てきた感想としては、ちょっとおとなしくなったかって思う、フロント回りは、実際に見るとまぁなかなか良さげでしたね。

今日は生國魂祭 今日は生國魂神社(いくたまさん)の夏祭りということで、お昼の内に夏越の神楽を受けに行ってきました。アイキャッチは生國魂神社(いくたまさん)の茅の輪です。夏越神楽券です。お下がりとの引き換え券も兼ねます。明日大阪城までの渡御列で神様の乗る御鳳輦。明日は頂上に鳳凰が飾られます。終わった後、北花田のイオン

レイバックS:HEVのスバルにおける立ち位置 レイバック S:HEVは、スバル初のストロングハイブリッドワゴンとして登場しましたが、スバルのラインアップの中でどのような立ち位置にあるのでしょうか。今回は、パワーユニットや価格帯が近いフォレスター S:HEV、昨年までスバルのフラッグシップだったレガシィ アウトバック、そしてBEVながらスバル伝統

レイバックS:HEV見た感想 レイバックS:HEVの先行展示会に行ったので、感じたことをターボ仕様と比較しながら書いていこうと思います。ターボモデルのような滑らかで上品なフロントフェイスはそのままに、S:HEVでは全体的にややシャープな造形となり、より引き締まった表情になっています。また、従来は滑らかなフロントフェイスに対して、

代車のステラ 先日両親のレヴォーグの点検でステラが代車として来ましたので、少しだけ運転してみました‼ 内外装の詳しいインプレッションは兄弟車のムーブのものをご覧ください。普段インプレッサに乗っている立場からすると、想像以上に好印象だった点も多くありました。まず驚いたのが静粛性です。軽自動車ということもありある程度

レイバックS:HEV 実車観てきました😎 レイバックS:HEV2.5L e-BOXERの展示イベントへ出掛けてきました！思ったとおりと言うか、写真や動画でみるより断然、実車のほうがカッコいい！ボンネットの形状も変わってバランスのとれたフロントマスクですね。クロトレ•インプのような良い顔です。もしかするとSUBARU車、写真映りが悪いのでしょ