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MT３車種！ を聞きつけて、期待したけど、スポーツ車ばかり・・・MY運転歴は、２０歳で免許を取得して、46年初のABレオーネは、中古車！HI-LOW付きの４速でしたが、ドアの下側が錆びて、どうしようもない位まで乗りました当時は、スパイクタイヤだったなぁその後は、箱型のカクカク．レオーネを新車で購入ハ

MT復活発表の年がMT卒業の年免許取得46年。初の車レックスに始まりジャスティ、初代から4代目までのレガシィ、そして現在のSJ5までスバルのMTにこだわり乗り継いで来ました。 BP5が10年270000kmに達し、あちらこちらに不具合が出始めた頃レボーグにMT仕様が出るという噂。しかし、待てど暮らせ

免許が取れるまであと7〜8年長いようで短い……自分が免許取るなら絶対MTがいいですけど時代的にもう撮れなくなってるかもしれませんね（あとから気づいたけど誤字ってるぅ）その前にAIに支配されて自分たちがﾀﾋんでるかも？まぁそんなことは置いといて買うとしたらやっぱしWRXかレガシィとフォレスターかな（）

自己紹介の投稿でも書きましたが、約25年ぶりのスバルオーナーとなりました。画像は25年前の愛車です。当時お世話になっていたショップのデモカーとして雑誌に掲載されたものです。何気ないドライブからサーキット走行までこなしMTレガシィB4最高でした！

初代インプレッサWRXSTi Vr5乗ってました。この車ショートストロークシフトが標準でコクコクとチェンジが決まる気持ちの良いシフトでした。免許取って最初の車は親のお下がりでAT車でしたが以後今日所有する車迄MTです。スバルさん、リニアトロニックも良く出来た変速機ですがMTを望んでる人多いと思います

免許を取得したのは社会人一年目〜頃。元々車はあまり興味がありませんでしたが、高3の半ば辺りから少し興味があったアーケードゲームの「湾岸ミッドナイト」を友人に遊び方を教えてもらいながら遊んでいくと、そこから少しずつ車に興味を持ち始めました。(モドキではあれどMT操作が楽しくなってきていたので)その頃か

⛄✨函館に年越しをしに行った思い出✨⛄ 青森まで自走で津軽海峡フェリーに乗って⛴️♫ MT 初めてではなかったけど、「ヒルスタートアシスト」付きはこれが初めてで、慣れると本当に便利♫ 函館の石畳の坂道がアイスバーンで、発進時にサイドブレーキでは、下がってしまう所… ヒルスタートは下がりませんでした！

私とSUBARUの出会いは2005年でした。それまでS13シルビア・R33スカイラインTypeM（いずれもMT）と乗り継いでいましたが、二人の子供を乗せる機会が増えて来たため、4ドアへの乗り換えを検討し様々なセダン（MT）の試乗を始めたところでした。やはり第一候補はスカイラインだったのですが、とは言

#SUBARUへのMT愛を語ろう ですと免許取得以来、スズキ・アルト(2代目)の4MT、日産・スカイライン（R30/鉄仮面)の暴力的加速感、スバル・アルシオーネ（2台）と全てMT車でしたAT車を選ばなかった理由は何故だろうと考えると、月並みですが「操縦する楽しさ」と言う一言に尽きるのかと加速時のギア

私は今、CVTのWRX S4に乗ってますが、最初のスバル車はインプレッサスポーツワゴンの5速MT車でした。今でこそ、CVT車がスバル車の大半となっていますが、その当時はまだMT車が安かったこともあり、迷うことなくMT車を選択していました。100馬力もない非力な1500ccのFF車でしたが、逆に軽快さ