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GW長距離(820km)走行後、バッテリーのCCA値
山形県鶴岡市への帰省も含め、4日間で820kmを走行したのでCCA数値が気になり、インプレッサバッテリーの補充電は行わず、CCAの測定を行いました。Panasonicのカオスシリーズ点検窓ほぼ、新品のバッテリーですから問題があるはずも無いですが・・・メルテックのセンターを使い測定です。CCAは、きち
GW長距離(820km)走行後、バッテリーのCCA値 山形県鶴岡市への帰省も含め、4日間で820kmを走行したのでCCA数値が気になり、インプレッサバッテリーの補充電は行わず、CCAの測定を行いました。Panasonicのカオスシリーズ点検窓ほぼ、新品のバッテリーですから問題があるはずも無いですが・・・メルテックのセンターを使い測定です。CCAは、きち
バッテリー交換後の補充電結果
4月12日 日曜日 に補充電をおおよそ3時間実施しました。直後のCCAは735でしたが、充電直後の数値はあまり正しくないという評価もされています。その為、本日14日 火曜日測定してみました。気温24度の状態でCCA697という数値でした。カオスバッテリーの基本CCAが650と言われている事を考えれば
バッテリー交換後の補充電結果 4月12日 日曜日 に補充電をおおよそ3時間実施しました。直後のCCAは735でしたが、充電直後の数値はあまり正しくないという評価もされています。その為、本日14日 火曜日測定してみました。気温24度の状態でCCA697という数値でした。カオスバッテリーの基本CCAが650と言われている事を考えれば
DIYバッテリー交換 Panasonic カオスシリーズ Q-105(By サンデードライバー)
GS ユアサのバッテリーが、寒さと充電しなさすぎのおかげでCCAがあり得ない数値に低下したので安全を見て交換しました。ここ一年、忙しさにかまけて補充電は一切しなかったのが原因です。デサルフェーターを付けていたのが救いかな?でも3年しか持たないのもね、マーケティングに負けた感じです。GSユアサのバッテ
DIYバッテリー交換 Panasonic カオスシリーズ Q-105(By サンデードライバー) GS ユアサのバッテリーが、寒さと充電しなさすぎのおかげでCCAがあり得ない数値に低下したので安全を見て交換しました。ここ一年、忙しさにかまけて補充電は一切しなかったのが原因です。デサルフェーターを付けていたのが救いかな?でも3年しか持たないのもね、マーケティングに負けた感じです。GSユアサのバッテ
【#メンテ同好会】WRXバッテリー充電🔋
3月に入りましたので恒例のバッテリー充電を行いました。電圧は12.3Vでした。繋いですぐ12.4Vに上がりましたが60%からのスタートです。今回は2ヶ月ぶりのパルス充電をしました。 冬の間はあまり動かしてないですからバッテリー充電は大事ですね。 3時間経って見てみたらまだ80%で
【#メンテ同好会】WRXバッテリー充電🔋 3月に入りましたので恒例のバッテリー充電を行いました。電圧は12.3Vでした。繋いですぐ12.4Vに上がりましたが60%からのスタートです。今回は2ヶ月ぶりのパルス充電をしました。 冬の間はあまり動かしてないですからバッテリー充電は大事ですね。 3時間経って見てみたらまだ80%で