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VN5C5YG-6Y20　　◆ご自由に自己紹介をどうぞ！兵庫県在住　2023年にレガシィBP5からの乗り換え　時々スバ学にこさせて皆さんから学ばせてください。たまに投稿もしていきたいと思います。　　

4回目の誕生日🎀 今日7月22日はレヴォくん4回目の誕生日🎀2022年7月22日に納車されてから4年経ちましたが、マイスバルの画面は今も納車された時の写真です。4年の間に沢山の写真を撮ったので変えようかなぁと思った事もありました。でも、やっぱり最初に出会った時の一目惚れの瞬間が忘れられず、ずっとこれです🥰そして、Bi

昨日、走行距離10,000kmを超えました。平均燃費約13.5km/l。レヴォーグは、燃費を語る車でないことは解っていますが、ほぼカタログ値通りであるということは、適切にリーンバーンを引き出せている、即ちCB18が元気な証拠かなぁと考えております。間もなく半年点検です。適切なオイル交換など、自分がで

VM4 LEVORG Sti Sportと私の始まりはCMのキャッチコピーに導かれたからと言っても良いのかななんて思っています。思い起こすと、2016年の熊本地震の後、家の軽自動車をGH2 インプレッサに変えたのをきっかけに、GH2 インプレッサの最廉価グレードで超非力なエンジンでFFのくせに驚くよ

納涼風景 暑い🥵気分だけでも涼みましょう🍧雪上走行の感触が懐かしいガリガリに凍てついた山間部の路面を走る時は、スリリングで違った冷たさを感じたりして😅そして雪景色ふんわりと積もった雪面にダイブしたい夏から一気に冬へこれから酷暑の日が増えていくと思います皆さまもご自愛ください

VN5型 LEVORG V-SPORTが納車されました！！新たな相棒、LEVORG V-SPORT。いやぁ...かっこいい。ほれぼれしてしまいます。念願のWRブルー×ワゴン×ターボの組み合わせ。WRブルーのボディに黒パーツがちりばめられ、非常に引き締まった姿が最高です。気が付くとずっと車を眺めてしま

レイバック　ストロングハイブリッドとは何者か？パート3-なぜVN型にストロングハイブリッドを投入しなければならなかったのか？ 　シリーズとして考察している。　過去記事も参照されたい〇クロストレックの販売戦略を考えるーなぜ今ハイブリッドを捨ててターボを投入するのか？​https://community.subaru.jp/announcements/axqcgqlejel9llml〇レイバック　ストロングハイブリッドとは何者

VN5 E型 標準スピーカー 音質向上してみました 標準スピーカのままで、音質向上してみました。施工内容　・スピーカの裏のドア（アウター）パネルに制振吸音材を張る。　　・スピーカの周りのインナーパネルに、制振材を張る。　使用したもの：エ―モン(amon) 音楽計画 デッドニングキット　・スピーカの樹脂枠に、レジェトレックス（制振材）を張る結果　実施前

レイバック　ストロングハイブリッドとは何者か？パート2―公式発表情報から読み解くその正体 　7/2にレイバックストロングハイブリッド(S:HEV)が公式発表された。https://www.subaru.jp/levorg-layback-wagon/Premium S:HEV EXPremium Black S:HEV EXまずは、ティザーサイト公開時点における私の考察を述べた、以下の記

今週前半に雨降りの中納車して今日初洗車しました〜首都高バトルで初見＆一目惚れして決めたけど生で観るとすごく良い。初のスバル車＆10数年ぶりのステーションワゴン（アベニールGT4-Z）だから早く慣れないと(ﾟ∀ﾟ)