フリートーク

乗り換え前のZD8型BRZのC型sti sportで使用してたブリッツさんのシフトノブを再使用しようと装着してみたのですが前車では納車と同時にSTIギアシフトレバーだった影響か純正シフトレバーのTYPE RAに装着してみたらシフトパターンが斜めになったので仕方なく予備で購入してた新品を装着してシフトパターンが正しい見えるようにシフトパターンステッカーを貼りました😅僕は手が小さく指も短いのでブリッツさんのシフトノブは握りやすくて良いですね

納車したときにもらったやつです。 観賞用です。

ディーラー行ったよ！■どこのディーラー？山梨スバル■何しに行った？（複数選択可）故障■どうだった？（気分、満足度）■コメントある日、不意に点灯したエンジンチェックランプ街の車屋で購入したレヴォーグの為、車屋に連絡したところ、代車がない、保証も入ってないのでディーラーさんに連絡した方が速く対応してもらえますと言われ、ディーラーに連絡。急な電話だったのに、15時に来てくださいと言っていただき、チェックしていただいた所、［サーモコントロールバルブが故障しています］と言われ、見積もりを出してもらい総額13万と見積もりをもらい［痛い出費だなぁ］と思いながらも速い対応に感動しディーラーに任せようと思えました。中古車屋で保証を付けてなかった自分が悪いので、直ぐに修理をお願いするとともに、車購入時の初期保証を買う方式の中古車屋に嫌気が差し、点検もお願いしたい旨を伝えたところ快く了承していただき修理と点検を行っています。スバルで中古車購入したレヴォーグではないのですが、丁寧な対応、6ヶ月点検をしていただいています。故障した際の帰り際、ガラガラやっていってくださいと言われて２等が当たり、そこそこな値段の日傘を貰えて、悪運は払えたかなと勝手に思っています。笑大変感謝とともに、レヴォーグを引き取りに行くのが楽しみで仕方ないです。■写真をアップ（任意）ナイス記録です！安全運転で行きましょう！

昨日は日帰りで高松から島根県出雲市に行ってきました。往復570k途中の新緑が眩しい位美しい風景に気分もウキウキが止まりませんでした。出雲大社、稲佐の浜、大社駅など歴史ある風景を楽しみました^ - ^

気がついたら、ぶつからないミニカーが3台になってました😅。 ※どれも点検時にお世話になってるCAさんからもらったものです😆。

◆ グレードは何にした？！ Premium S:HEV EX ◆ 契約したのはいつ頃？ 2025.9中旬→納車GW明け位？ ◆ フォレスターを選んだ一番の理由は？ マンション立駐に入るサイズでシートベンチレーション付き国産ハイブリッドSUV ◆ 実はこの車と迷ってたんです…という車、ありますか？ ベンツGLAからの乗換、 次は国産レクサスUXの新しいのと思ったがフルモデルチェンジ予定なしと聞き諦めてフォレスターに。 ◆ 担当セールスからの刺さったひと言！ スバルは北米で最も評価されてる日本車の一つです。 ◆ 実際に見て／試乗して「ここが良い！」と感じた点を教えてください 飽きのこない落ち着きあるデザインと静粛性。 ◆ 私が「ターボ／ストロングハイブリッド」を選んだ理由！ Premium S:HEV EX 静粛性と燃費、内装の良さ。 ◆ ここが惜しい！改善点があれば教えてください。 ・安全性重視を標榜しているスバルが、視認性よく便利なHUD設定がオプションでも無いのは残念。 ・明るいデイライトでは無く、控えめなアクセサリーランプのオプションしかない事。車内もアンビエントライトが無く全体的に暗い。 ・納期があまりにも長すぎて、車検の関係で購入断念する人がいる事。 ◆ なにかオプション、付けましたか？ ハーマンカードン・サンルーフ・AC電源、 スポーツペダル、フットランプ、シフトブーツブラック。 ◆ フォレスター購入を検討している方にひと言！ 大都市に住んでますが、長納期のせいか街中で新型フォレスターをほとんど見かけません。即ち希少価値ありという事です。 ◆ 自由意見 　・納車したらどこに行く？何をする？ 自由にご記入ください！！

納車3ヶ月、走行距離1,500kmの悲劇先月の話ですが、飛び石を頂きました郊外の県道を走行中、対向車の大型トラックとすれ違った際に「ビシッ！！！」と初めての事だったので、最初は何が起こったのか気付かずコンビニで発見して膝をつきました・・・静岡スバル沼津店のSさんとKさんのお陰で綺麗に復活しました＼＼\\٩( 'ω' )و //／／ありがとうございました。。。そんな悲劇を喜劇に変えるべく、楽曲を作りました​YouTubeのリンクです​※曲が流れますのでご注意ください​各音楽配信サービスで配信中です。​Spotify / Apple Music / YouTube Musicでも聴けます。​気に入ってくれたら、プレイリスト追加してもらえると嬉しいです。​

タービンをHKSのGT3に交換外見はノーマルのまま、中身を少しづつ変更中😙

BRZ  STI sport  TYPE RAが納車されてまだ2ヶ月しか経ってないのに台風に遭遇しましたが自宅青空駐車ですが住宅地という事もあり風を防ぐ壁が多いおかげでなんとか無事に済みました……が台風が通り過ぎた本日の通勤で会社に向かってる途中の山道で倒木で道幅が狭くなってギリギリ通れる幅でした(主に僕が走る左車線側に倒れてる)😭当たらないよう避けたけど木の枝が当たって擦り傷になってないか昼休憩仕事が終わったらじっくり確認してみよ(朝会社の駐車場に着き時間もないので手短に左側を確認したけど擦り傷は無いとおもわれる)

今日は、愛方の命日でした。 愛方は、私の誕生日前日に旅立ちました。 お墓へ向かう途中、ラジオから米米クラブの「君がいるだけで」|が流れてました。 墓参り中ずっと歌詞がループしてました。 "巡り合ったときの様にいつまでも変わらず いられたらWOW WO ♪ TRUE Heart〜"と。 先日には義母と義姉夫婦が参ってくれて 献花も盛大になりました。 あれから7年になります。 私の時間は、止まったまま。 いつまでも　居たい衝動に駆られながら お墓を後にしました。

今日はガソリンだけ入れに行ってきました。3週間ぶりの給油⛽️アプリクーポン5円引きを使って45.23L入って6,000円台（単価150円）に収まって有難いです。走行距離10,000kmまであと450kmになりました。単純計算すると納車からちょうど１年の日になるのかなと。

皆さんが幕張へ行っている頃、 僕は三鷹にいました！ とても賑わってましたよ😏 年始当て逃げ事件の傷ついたミラーカバー交換待ちでSTIギャラリーへ🥹

先日S210の実車が展示されると知り、覗き見してきました。座ってもいいですよと言って頂き、まるで子供のように興奮してしまいました。

昨晩の地震はかなりの揺れでした。大雨の直後でしたし、皆さまご無事でしたでしょうか？深夜の地震警報で飛び起きたので寝不足です。機械式駐車場に停めたクルマ達が心配です…

土曜日にトレイルシーカーの車庫証明などの手続きにいつものディーラーさんへ結構混んでましたねトレイルシーカーは車台番号が決まったみたいで、納車日もある程度決まりました！待ち遠しいです！T-Connectやら補助金やらの説明を軽くしていただきましたが、いろいろとやることあるんですねそして、BOXER60周年のコースターをいただきました！缶もおしゃれで、部屋に飾ってます！

今年は桜とのツーショットは無理かなぁと思ってましたが、仕事回りの出先で運良く満開の桜と♪😊

ちょー久しぶりにスバ学に来ました。 レイバック納車から3か月弱で4,500km乗りました。 相変わらずチョーーーーーー快適です♡ 月に3～4回は手洗いで洗車してゴルフ場にばかり行っています。 明日から栃木で泊まりのゴルフなのですが、千葉→栃木の135kmは 下道で移動するつもりです。 何故下道で行くのか？ レイバックでの高速道路移動は素晴らしく快適だけれど、ブレーキもアクセルもハンドル操作もしないとツマラナイしすぐに到着しちゃうからw ゆっくり時間をかけて下道ドライブ楽しんできます♡ 多分帰りはラウンド後でヘロヘロなので高速移動w 皆様楽しく安全に運転楽しみましょう♡

本日14時40分頃に部品移植でBRZ TYPE RAを預けてる車屋さんから電話があり仕事中ですが応答しました💦内容は乗り換え前のBRZからヴァレンティのヘッドライトを取り外したとの事で仕事が終わってから車屋さんに寄った時にヘッドライトをヴァレンティさんに送ってもらう事をお願いした後に部品移植(第2弾)が終わる予定日を聞いたら今週末には出来る予定と聞きましたヘッドライトが戻って来て部品移植第3弾の前にまずは23日にスバル倉敷中島店さんで新車1ヶ月点検を受ける事になります(部品移植で預けてる期間が長くまだ500kmしか走らせてないw)今回の部品移植第2弾でヘッドライト、サイドターンレンズ、GRモノブロックブレーキキャリパー以外は乗り換え前の仕様とほぼ同じ状態になるとおもわれます画像は乗り換え前のBRZ STI Sport(C型)です早く部品移植第2弾と新規部品装着したTYPE RAに乗りたいw

今日車検から帰ってきました。オイルをモチュールの5W-40でとお願いしていましたが、終了してしまったのでSTIアドバンスの5W-40にしましたとのことでした。これもモチュール製ですが、さらにワンランクアップです。フィーリングの変化は楽しみですが、価格については嫁には言えません。

【アウトバック難民の旅】次の車何にしよう？（トレイルシーカー編）前回アウトバックへの熱い思いを投稿させていただきましたが、本格的に車選びの迷路に迷い込んでいます。ここではEアウトバックと称されることもあるトレイルシーカーが、なぜアウトバックの代替として刺さらないのか、個人的な葛藤を投稿したいと思います。【電動化トレンドへの違和感】CAFE規制という苦しい縛りにSUBARUが苦しんでいることは承知しております。また、電動化を違和感とするのは時代に乗り遅れた化石人間のセリフのようにも感じられますし、私自身、BEVやハイブリッドそのものを否定したいわけではありません。コスト、環境性能として優れているのは大いに理解できます。しかし、「アウトバックからの乗り換え」という文脈においては、実運用面でどうしてもトレイルシーカーに喜んで大金をつぎ込めないのです。トレイルシーカーが刺さらない理由：トレイルシーカーは、大自然を探究者のごとく突き進む、SUBARUらしい良い名前だと思います。一方で、以下3つの懸念があります。①トレイルのある地方は、充電環境が限られています。28分で80%充電と謳っていますが、もし2台の待ちがあれば確実に充電に1時間以上かかるということになります。長距離旅行においてこの待ち時間が読めないのは致命的です。ガソリン車であれば、待ち時間など計画に含める必要はありませんが、今の環境において、電気自動車は待ち時間や充電場所という余計な計画を考慮に入れなければなりません。そしてそれをいちいち考えることは、皮肉にもSUBARUが目指す「安心と愉しさ」を削ぐ要素なのです。②次に航続可能距離です。平地をずっと走れば700km走れるかもしれませんが、私が行きたい山のようなアップダウンがある場所に行く場合、実際どれくらいの電費なのでしょう？これが買うことを躊躇する理由の１つです。充電場所の少なさも相まって、もしも電欠になったらと思うと、「トレイルシーカー」でありたいのに、実際は「チャージャー（充電場所）シーカー」になって、これでは名前負けになってしまわないか。車名とやりたいことがかみ合わない矛盾した存在になりはしないか。どうもこの懸念が払拭できず、アウトバックのようにとりあえず乗って、走り出せばOKという安心にはかないません。これらは乗るまでもなく、実運用を想像するだけで頭をよぎるリアルなハードルなのです。③最後に、アイサイトがないことと、内装がブルー1択であることです。内装は個人の好みなので、あまりとやかく言うつもりはありません。まだ試乗もしていない段階で批判をするつもりはないのですが、アイサイトがないのはSUBARUとしてどうなんでしょう？「トヨタの単眼レーダーシステムでも性能はアイサイトと変わらないよ」と、もしSUBARUが口走ろうものなら、その時こそトヨタの車を買うときでしょう。素晴らしいアイサイトを開発し、アピールしてきたのに、トレイルシーカーで他社のシステムをそのまま売り出したら、企業のアイデンティティはどうなってしまうのか。ここまでしてこの車を売らなきゃいけないなんて、悲しすぎます。これでは「トラジェディ（悲劇の）シーカー」です。使い慣れたSUBARUのインターフェースが排除され、他社の仕様が色濃く反映されたコックピットに激しい寂しさを覚えます。以上、SUBARUの苦渋の決断も時代のトレンドも理解はしていますが、だからこそ、今の自動車市場でアウトバックに準ずる選択肢としてトレイルシーカーを購入するわけにはいかず、頭を抱えています。現時点では悩んだ末、中古のアウトバックか1.8Lレイバックにしようと思っていますが、同じようにアウトバックからの乗り換えで頭を抱えている「アウトバック難民」の皆さんはどのように思われますか？

あえて「SUBARU BOXER 60周年おめでとう」とは言うまい('Д')あくまで通過点であるから。泥臭い時代を知っているからこそ、これからの「ボクサー」にも期待を込めて('◇')ゞ

こんばんは🌆 久しぶりにMTに乗りました。よきよき❗️コレコレ‼️ 息子のインプレッサをちょっと拝借して。近場回りでしたが、普通に走るだけでも全手足を操作する感覚は忘れたくないですね〜❤️

いよいよ明日、納車の日がやってきました！ ドキドキ、ワクワクです。 楽しみです♪

トレイルシーカーおそらく７から8月くらい納車かなハイブリッドも乗ったことないのにいきなりEVとかw

スバルの法則ですがレガシィ君が先に帰られたのですが助手席に乗られる方がレヴォーグ君をかなり意識して注意しながら乗り込んでくださいました👍