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こんにちは！ レイバックS:HEVはタン内装やXMODE、ステアリングヒーターなど惹かれる装備は沢山ありますが、それでもそれでも、やっぱりボンネットに空いたインテークが好きなのよ〜😂

RNさん、 ありがとうございます🙏 インプレッサとレヴォーグ、 良いですね！私はアウトドア🏕️の 回数があまりなければレヴォーグ、 乗りたかったのですが…地上高の 関係でアウトバックの選択ですが、 知らず知らずのうちに車内の広さ があたりまえになり…😅 このレイバックにターボ載せたら それがNEWレ

コメントありがとうございます😊 多分会場は同じです‼ ただ、グリフォレさんの投稿を見た後に伺ったので、多分会えていません😢 普段私はインプレッサとレヴォーグに乗っているので室内空間は十分だと感じましたが、BT5に乗られている方からしてみれば物足りないのかもしれませんね。 確かにこのフェイスはカッコい

こんにちは。 同じ場所に居たかもですね。 それぞれの比較も詳しく 書かれた考察、読ませて頂きました。 似て異なるターゲットに向け メーカーもマーケティングしながら 苦心しているのでしょうね。 BT5乗りとして、同じナッパ レザーシートのレイバックS:HEVを みて、上質な雰囲気は良いと感じ 一方で室

レイバックS:HEVのスバルにおける立ち位置 レイバック S:HEVは、スバル初のストロングハイブリッドワゴンとして登場しましたが、スバルのラインアップの中でどのような立ち位置にあるのでしょうか。今回は、パワーユニットや価格帯が近いフォレスター S:HEV、昨年までスバルのフラッグシップだったレガシィ アウトバック、そしてBEVながらスバル伝統

極楽ネコさん、スバ学へのご入学おめでとうございます🙌✨🙌 華々しい愛車遍歴ですね！ 長きにわたりSUBARUをお乗り継ぎいただき、ありがとうございます。 真っ白なレイバック、素敵ですね！ 大切にお乗りいただいているのが伝わってきます。 これからもSUBARUライフ、愉しんでくださいね！

レイバック　ストロングハイブリッドとは何者か？パート3-なぜVN型にストロングハイブリッドを投入しなければならなかったのか？ シリーズとして考察している。 過去記事も参照されたい〇クロストレックの販売戦略を考えるーなぜ今ハイブリッドを捨ててターボを投入するのか？​https://community.subaru.jp/announcements/axqcgqlejel9llml〇レイバック ストロングハイブリッドとは何者か

おはようございます、コメントありがとうございます♬.*ﾟ 正直自分がこんなにもスバル沼にハマってしまうとは思いもしませんでした😅 レイバックを見に行ってアンケート後にもらったキーホルダーで喜んでいたら、社員の方から「エンジンのキーホルダーもらって喜ぶ女子なかなか居ないよ」と笑われました(笑) まだま

今日は第514弾 スバル CROSSOVER 7のすべてが無料で読めますね‼️発売された当時はビッグマイナーチェンジでここまで変わるかと驚いた記憶があります😲 レヴォーグからレイバックへのSUV化もエクシーガクロスオーバー7のノウハウがあったからこそと思っています。今年はクロスオーバー7と同じ3列シ

レイバック カタログGET‼️ 地元の北海道スバルへ注文していたキーホルダーを取り行ったらレイバックのカタログがあったので頂いてきました。試乗車が来るようなので試乗してみたいと思います。