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夏の箱根ドライブでR1は休憩中（前編） フロントガラスに雲が映り込んでいます。別に法則？狙いではないですが隣もスバル車です。平塚PAはコーヒーのソフトクリームが美味しいです。キリマンジャロ使用。今回は大観山スカイラウンジの営業時間に間に合うように小休憩で我慢しました。次は、大観山スカイラウンジです。それではまた。

フロントフェイスなどの意匠が既存車種（クロストレックのヘッドライトとフォレスターのフォグランプ）の寄せ集めに見えてしまうと，スバル車が持つ本来の上質感や所有する悦びが薄れてしまいます。次世代モデルにおいては，その車独自の個性が光る一貫性のあるデザインを強く望んでいます。3. 内装・電子装備における「

夏空の下で試乗 ほ先週仮予約していたレイバックS:HEVの試乗に行ってきました。猛暑日ですが夏空の下でS:HEVの心地よい運転が出来ました。フロントもスッキリ顔になった感じです。試乗体験プレゼントのミニカーも頂き良い週末となりました試乗のあとは定番の夕食材お使いです試乗開始ですいつものスーパーで

これで最後のはず？（笑） フロントナンバー脱落、ケース割れのジャンク品扱いで激安販売されていたので購入。「ジャンクなら仕方ない」「安かったから仕方ない」と、自分に言い訳しています（笑）……さすがに、これで打ち止めにしたい😂でも、スバルのパトカーってまだまだ種類があるんですよね…🚔️これで最後と言っている時が、一番危ない気がし

レイバックSTI化？その3 フロントも斜めになっています。AXIS製のドアシルキックガード、フロントは問題ないが、リア側は長すぎるのでパーツを外して折り曲げて貼り付けています。（写真の右側）ドアキックガードはAXIS製。製品はハーマンカートンのロゴに対応していないので、その場所をカットして、ロゴが隠れないように処理しています。

フロント、リアドロースティフナー付けたら、遊びが少なくなりました。レイバックでもそれを期待して装着。自分好みのステアリングフィールになり満足しています。リアのタワーバーも発売され、装着するか悩みどころ。よくいわれるＳＴI沼に、はまりそうです。（もうはまっている？（笑））

SEV エアベスト2個追加・2個復活‼️ SEV エアベストをフロントセンター エアコン吹出口に2個追加、クリップ破損で使用不能だった2個を補修クリップをSEVオンラインで見つけて購入して復活した2個をリア エアコン吹き出し吹出へ取付ます。これて見た目も性能もUPするので楽しみです。

レイバックSTI化その2 フロントタワーバーFドロースティフナー見にくいですが、エンジン上部からFドロースティフナーの写真リアドロースティフナーは装着後見えなくなるのでディーラで写真を撮ってもらいました。リアドロースティフナーのシール貼り付け位置は悩みましたが、左のAWDエンブレム下に。前のSK型フォレスターにもフロント、リ

2026/7/12【トップコート施工!果たしてマッチングは如何に!?】 フロント周りに施工中。　　　　　　　　　拭き取りに悪戦苦闘です(;´д｀)。するとスリック性はかなり改善でき、以前よりは拭き取りは幾分マシになりました～。フロント・リア回りの細部を施工中。めちゃグリップしますが膜厚感はしっかりあります。恐らくですが成分の合成樹脂がグリップの原因だったのかなと思います

自分の運転では初めての県へ‼️ フロントガラスへの反射がなくなり、4月にお世話になっている店舗でDMSの感度を1下げてもらっているのも相まって、アイサイトXがいつもより長く使えて快適に運転ができました。