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２週間ほど前に6,000km到達記念だったのが、本日 7,777kmの七並び🎰に到達しました🎉 しばらく気分良く居られそうです😆ちょうど信号待ちにて、パチリ7,000kmは数十mの差で7,001kmに繰り上がる失態をやらかしていて、今回も信号の目🎲次第という見通しのあまさでしたが、結果ヨシでした😅

ホイールアライメント調整 前後ホイールアライメントの調整をしました。ディーラーさんから頂いたVNレヴォーグの基準値。レイバックは車高が高いので基準値が違うようですね。フロント、リヤとも微妙に右側だけずれていたので補正して頂きました♪これで直進安定性が良くなるかな？😊調整後にスタッフさんが試走してチェック。自分の車が走っている

来年ですとレイバック（レヴォーグはどうなんでしょうか？）にS:HEVが追加されている可能性が高いかも🤔 まだ期間的に余裕があると思いますので、悩む期間もいっぱい楽しんでください😊 私が新たな相棒選びの際に地味に大きなポイントとなるのが スペアタイヤが詰めるか なのですが、絶対に外せない事、妥協できる

悩みまする…来年乗り換えを考えていますガソリン車かこれからはハイブリッドか…🤨レヴォーグかレイバックを考えています色々考え悩むのが楽しかったりもするのですが…うーん🤔

滝 冬季閉鎖が解除された、長野県高山村の「雷滝」を訪れました。 駐車場から５分程下って行きます。歩道と転落防止の柵が綺麗に整備され、以前よりかなり安心感がありました。 この滝の名前の由来となった雷鳴の様な轟音が、徐々に近づいて来ます。 ご覧のように、滝の裏側を通る事ができます。 別名「裏見の滝」と呼ばれ

🙏🏽🙇🏽‍♂️🧔🏽🙂👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽 フラット・フォさん！こんにちは！❗⛩❗🗻❗🗾 これは本当に素晴らしいですね！❗🗻❗🎌❗⛩ 富士山はいつだって荘厳で、これからもずっとそうでしょう！❗⛩❗🗻❗🗾 そして、あなたの素敵なスバル・レイバックは本当に魅力的です！❗🚙❗🚗❗🚙

お恥ずかしい話ですが、真っ直ぐ、尚且つスペースに均等に駐車する事が苦手です。バック駐車は勿論の事、前向き駐車もです。乗りはじめて６ヶ月経ちますが、未だに車両感覚が掴めていない様です。 そこで補助ミラーを取り付けました。 直径５センチ位の大きさです。周りのリングを回すと、徐々に吸盤で吸着していくタイプ

富士を眺める 東海〜山梨、東京と抜けていく中で、何度か富士山を眺めることが出来ました富士山、静岡からみるか、山梨からみるか論争なんて有りますが、山梨側からの写真になりますアイキャッチの上は、河口湖の南を走る富士パノラマラインから、ちょうど信号待ちで撮れました左下は、富士山の見える展望台＠R411青梅街道から。右下

そうでしたか!! 私はスバル車の前はホンダ一筋(▶シティターボ▶シビックSi_EF▶アコードUSワゴン_CE▶オデッセイMQ_RA6)だったのですが、▶B4_BL5_2.0R_5MTと出会い、感銘を受け、その後、▶BRZ_ZD8_S_6MT▶BRZ_ZD8_STI SPORT_Purple Edit

STIゲートサイドフィン＆フードガーニー スバル公式カスタマイズショップのSCS立川にて次のパーツをレヴォーグレイバックに取付けました アイキャッチの上段が、ゲートサイドフィン下段が、フードガーニーですどちらも空力パーツとして、空気抵抗を減らし、操安性や燃費の向上が期待されます😁サイドフィンは、元々STIルーフエンドスポイラーを着けていたた