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社会人になって、自身の車を選ぶのにワクワクしていました。様々なメーカーの車を見たり探して、これだ！という車に出会いました。それがインプレッサWRXでした。マニュアル車のワゴンタイプが欲しくて、県外まで探しに行きましたがなかなか見つからず。そんな時、見つけてくれたのは大学生の時にラリーをやっていたとい

クロさん、はじめまして😄 type RAに乗り換えてBRZ歴がまだまだ伸びそうですね。 私もスバル車はレガシィB4のBLをC型からF型へ乗り継いでいるだけなので、同じように他のスバル車は知りません😊 アイサイトも未経験で、すっかり浦島太郎状態です。 今後はMT車のラインナップが増えるそうなので、

BOXER60周年おめでとう🎉㊗️🎊初のスバル車2013年式初代BRZ(ZC6)を11年乗り2024年にZD8型BRZ STI Sportに乗り換えて2年間と短く乗り、抽選応募結果のキャンセル待ちからの繰り上がり当選で購入したBRZ  STI Sport  TYPE  

20代から新車でレガシィB4を買って、それからずっとスバル車を乗り継いでいます。今はクロストレックに乗っています。60周年おめでとうございます。

昔、転勤で雪国に派遣された折、父のフォレスターを借りることができたため安心して通勤できました。5年前からスバリストです今回新型フォレスターSPORTを購入して、ボクサーターボの走りの良さを感じています。これからも水平対向の伝統を守り続けてください。

初代インプレッサからプレオ、ステラ カスタムRS、BRZ(ZD8)と気が付いたらスバルばかり乗っています。ステラは17年目になりますが、まだまだ現役です。BRZはMT車で乗っていてとても楽しいです。

私もプレオ乗っていました。マイルドチャージのCVTでした。今もステラ カスタムRS（RN2）に乗っています。4気筒スーパーチャージャーは貴重なのでこれからも乗り続けます。

水平対向60周年ということで、SUBARUとのつながりを振り返ってみます。1983年ごろ 友達がRX-IIに乗っていた。超羨ましい。1988年ごろ 友達のお父さんがレオーネに乗っていた。ドコドコサウンド。1993年ごろ アメリカ駐在中に中古の初代レガシィワゴンを入手。確か2.2Lだったような。199

スバル車は初代レガシィセダンを5年、その後レガシィツーリングワゴン（TS-R)を25年乗り続けています。外観、エンジンとも問題ありません。）ボクサーエンジンのためどうしてもオイル漏れがあり、オイルシールを一度交換しました。また10万㎞でタイミングベルト交換を交換しました。主要部品の交換はEJ20エン

私が最初に買ったスバル車は１９９８年式VIVIO RX-R。走りは衝撃的でした。新婚旅行もVIVIOでしたしプライベートに仕事にいろいろ使いました。次は２００３年式PLEO RS MT 車です。最初はVIVIOからの変化でなんて走らない車だろうと思いましたが、なんだかんだで２０年乗りました