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bZ4Xツーリングvsソルテラ 先日bZ4Xツーリングについて投稿しましたが、その時はテールゲートが何故か閉まらないようになっていました。今回ちゃんと閉めれる展示車を見に行ったので再投稿しました。ほかの方の投稿によると、既にトレイルシーカーを見られた方もいそうなので、比較になれば幸いです。bZ4Xツーリング Zトヨタの先進的なフェ

XVハイブリッド（GPE-C）メンテナンス 昨日、BRレガシィでホームセンターに行って、XVハイブリッドのワイパーを探しに行ったが、NWBやPIAA等がサイズ欠品で、ホームセンターオリジナルワイパーを購入使った事がないのですが、最初は綺麗に拭き取ります（後は耐久性）そして、本日はメンテナンスガレージに行って、フロントを上げてもらいエンジンオイ

RECARO SR-C フォレスター（SK5）の純正パワーシートから、RECARO SR-Cへ換装しました。目指したのは単なるパーツ交換ではなく、「運転環境の最適化」です。SUVとしての乗降性を損なわないSR-Cを選択しつつ、ショップにてセンサーを用いた精密なポジショニングを実施。純正特有の腰高感を払拭し、ミリ単位でヒップ

洗車→緩み確認→愛車写真撮影→桜と一緒に 久々に洗車しました❣️GSの機械洗車ですけど😅そして少し走らせていたら、サマータイヤへ履き替えてからそろそろ100kmくらいになる事に気づき、通りがかった公園の駐車場に停めてナットの緩みを確認しました。結果は5穴×4本で全て緩みは無し。そしてスタッドレスタイヤに履き替えた時にSportに変更していた

足元も春に。浮かれ気分にご用心 冬のスタッドレスからノーマルに。そろそろ皆様もそのようですね。自分のやらかした話を聞いてください。今年は車検時にノーマルタイヤを新調。例年以上にウキウキした気分でした。先日、ステアリングに振動を感じたものの、そのまま走行してしまった。その後見るとパンクの様。触ると熱い。ヤバイ❗️GSでエア補充して、

【うんちく】レガシィ"ＧＴ"と"Ｂ"について どうも😁週末に読み物📖をお届けしているスバぞう🐘です前回のサンバーのお話しも好評だったようで、皆さんのリアクションがモチベになっております🙌ここ最近は投稿数が多く、半日足らずでトップページから消えてしまいますが、「うんちく」で検索していただくと過去のうんちく投稿が見つかり易くなっていますのでお試しく

納車10ヶ月のVNレヴォーグですが、 オイル漏れ発覚で、エンジン載せ替えとなりました。 その他にも、アイサイト稼働中にステアリングをしっかり握ってるにもかかわらず、ハンドル握れ　のメッセージ頻発→その後アイサイト抜けの事象に悩まされてます。 アイサイト抜けたあとは一定時間 アクセル操作できないので

スバ学事務局【公式】さん、歓迎のコメントありがとうございます！ 納車から、ほぼ１ヶ月が経過いたしました。一ヶ月点検も慣らし運転も特段の問題なく終わり、いよいよレヴォーグの走りの愉しみを享受する期間に突入いたしました。 SUBARUの営業御担当からも「この車に乗ると、走りに出かけたくなる方、多いみ

自分のでよければ参考にして下さい🙇 STIのステアリング(ウルトラスエード)も考えましたが、スエードって手入れが大変なので止めました🤤 カッコいいんですけどね～💧

純正ステアリング＋交換工賃で約7万円でした RealのカーボンステアリングがAmazonで5万3千円でしたので工賃ケチれば安い＋カッコよくなるで決めました✌️ みんカラを参考に交換しましたが、エアバッグ外すのが一番苦戦しました💧 自分は仕事で機械いじりする＋ある程度工具持ってたので出来ましたが