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フロント回りは、実際に見るとまぁなかなか良さげでしたね。意外に似合っていましたよ。後はリアシートの確認!今回のS:HEV車はリアシート、リクライニング機能がありません。そこは実車に乗って1番、確かめたかったところです。で、座ってみて、まぁこれでもいいかなぁって、レベルではありましたね。でも今、レヴォ
【うんちく】クロストレックのおはなし
フロントには立派なガード(ただし樹脂製なので肝心の保護効果はほぼなし😅)極めつけはスペアタイヤを背面に背負わせるという本格クロカンスタイルでした背面タイヤのため全長が200mm以上長くなりました😲パジェロが流行っていましたが、SUVブームが来る前であまりに先進的過ぎる発想にユーザーがついてこれず、大
【うんちく】クロストレックのおはなし フロントには立派なガード(ただし樹脂製なので肝心の保護効果はほぼなし😅)極めつけはスペアタイヤを背面に背負わせるという本格クロカンスタイルでした背面タイヤのため全長が200mm以上長くなりました😲パジェロが流行っていましたが、SUVブームが来る前であまりに先進的過ぎる発想にユーザーがついてこれず、大
先鋭的かつ精悍なフロントマスクのカスタマイズですね。初めて見ました。センスが良いですね。下回りの洗車入念にして下さい。
レヴォーグ vs 新型CLAシューティングブレーク
フロントフェイスがスポーティな印象を与える一方、ワゴンらしい伸びやかなルーフラインによって実用性もしっかり確保されています。前後ともに力強い造形ですが、「走り」と「実用性」をバランス良く両立したデザインに感じました。一方、新型CLA シューティングブレークは、クーペのように流麗なルーフラインを持つシ
レヴォーグ vs 新型CLAシューティングブレーク フロントフェイスがスポーティな印象を与える一方、ワゴンらしい伸びやかなルーフラインによって実用性もしっかり確保されています。前後ともに力強い造形ですが、「走り」と「実用性」をバランス良く両立したデザインに感じました。一方、新型CLA シューティングブレークは、クーペのように流麗なルーフラインを持つシ
ホットウィール インプレッサ GRB‼️
なかなかカッコイイので入手出来て良かったです。GRB フロントGRB リア
ホットウィール インプレッサ GRB‼️ なかなかカッコイイので入手出来て良かったです。GRB フロントGRB リア
フロントのみ交換)
和製ポルシェ for NODO と遭遇しました🤣 しかもフロントガラスが無いオープン仕様😳 どうやって改造したのか⁉️ 頼むから私有地から出ないで貰いたいです😖
縁石の高さ
フロントスポイラーが乗り…。ガリガリガリッ!と…。フロントスポイラーの下を思いっきり…。停めて少しして車から降りて覗き込むドライバーさん。平静を保った感じを装いつつ…。私はうぁ!スポイラー割れてんやんというのを遠目に見ていました。そこに、待ち合わせていた奥さんらしき人が私の背後にいたようでそのまま乗
縁石の高さ フロントスポイラーが乗り…。ガリガリガリッ!と…。フロントスポイラーの下を思いっきり…。停めて少しして車から降りて覗き込むドライバーさん。平静を保った感じを装いつつ…。私はうぁ!スポイラー割れてんやんというのを遠目に見ていました。そこに、待ち合わせていた奥さんらしき人が私の背後にいたようでそのまま乗
フロントガラス…😭 実はタイヤだけじゃないんです、台風で倒れた木の枝がリアフェンダーと特にバンパー(両方左側) にクリア塗装部分のキズがあるんです😭 それはまだ1000kmも走ってない状態です
罠いっぱい・・・ DIREZZA君、個人的に良いタイヤだと思ってるのでなんかやるせ無い気持ちです でもクロさん、大丈夫! 自分は先月、対向車のトラックから飛び石を頂き、無事フロントガラス交換となりました まだ1500kmしか乗ってないのに笑