詳細検索

おぉ！軽く呼び捨てにされてしまった🤣 （気にしてませんのでご心配なく😛） 右ハンドル圏の英豪向けがあったトライベッカと異なり、アセントは北米生産の北米専売モデルだったと思うので、左ハンドルの状態で投入されると思います。エヴォルティスという別名で販売されている地域（東南アジア、南米、中東？）も全て左

はい！ 確かに初代レヴォーグは日本向けのみで始まりました 当時のリリースでも 日本の交通環境に合わせたボディサイズとツーリングカーとしてのユーティリティを両立 　 と記載されており、国内(特にBPレガシィユーザー)をターゲットにしていました ただ、”日本専売”とは書いておらず(上手い！)

埼玉のスバリストさん（←指摘があったので訂正しました） 拝見させていただいたリンク先の記事のように、米国以外の市場に展開されているようで、もし豪州、英国向け等の右ハンドル設定があれば米国製カムリみたいに期待が持てそうです。 アウトバックは群馬製らしく豪州向けの右ハンドル設定があるようなので国内販売

個人的には国内市場で話題になるだけで嬉しいです😅💦 大きさは同様のデカい車や高額な車の販売状況を見ればなんとかなりそうな気がします（と言っても爆売れする事はないと思いますが） ただファミリー層に訴求する上で、左ハンドルとEyeSight X非搭載（いずれも推測）がネックになりそうです心配です🫣

アセント導入検討中と MT3車種開発中という 立て続けに公式さんからの発表！！ とっても楽しみです✨ アセントは愛媛にオーナーさんがいて 何度か見たことがあります。 今はなきスバルの3列シートと 右ハンドルの大型SUVを 求めている方多いと思います。 以前、重量の問題で 日本に導入できないと 聞い

アセント日本導入⁉ 本日、スバルからアセントを2026年後半を目途に日本市場への導入を検討しているとのニュースリリースがありました‼  そこで、アセントがどのようモデルか見ていきます1. 外観デザインはSK型フォレスターをそのまま大きくしたようなシャープな造形が特徴になります2. サイズ車種全長全幅全高ホイー

日本ですとランクルやレンジローバーといったモデルのような大きさなんでしょうね。サイズもありますが、私はハンドルとEyeSight X 、価格が鍵になるように思います。 円安の影響で北米から輸入して国内販売している会社の販売価格が急騰していましたので、北米スバルから購入して輸入車扱いとなると同様でしょ

まだ販売決定ではないようですが、このようなニュースリリースがあった事を考えると、あとは時期だけって感じなのかもしれませんね😊 北米生産車となると、左ハンドル＆EyeSight X 無しだと思うので、これがハードルを上げそうなのがチョット心配です😌

仮に日本国内に導入されたとしても大ヒットとなるモデルでは無いと思いますが、SUBARUから多人数乗車できるモデルが出されるのを期待していたユーザーは確実にいると思います。 左ハンドル、ボディサイズ、価格の面ガソリンネックとなるかもしれませんが、やはりこういうニュースは嬉しくなります😊

こんにちは😃 3列シート車はエクシーガクロスオーバー7以来ですね。 トランプ関税への対策ということなんでしょうかね⁉︎ ハンドル位置とか名前、価格とか気にはなりますが、高嶺の花感あります😅