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こんにちは ど素人のコメントですが、フロントの フレキシブルタワーバーを装着すると ステアリングの反応が良くなりますが リヤがついて来ません なので、フロントだけがクイックに動きます。リヤがついてこない😅 リヤはかなり大切ですこれはレガシィBP ではっきり体験出来ました レヴォーグはボディ剛性が高

はい、かなり良くなりますよ 特にリヤのばたつきが、かなり解消されます。 フロントだけを剛性を上げててしまうと ステアリングが敏感になってしまうのです。 実際はリヤがついてこない感じがします そこで、フレキシブルフロアバーを装着するとかなり解消されます👍 もっと良いのがそこにラテラルリンクの装着です

ルーフスポイラーにVG（ボルテックスジェネレーター）を付けてみた！😆 先日Amazonで買った12個入り585円の格安VG（ボルテックスジェネレーター）をVNレヴォーグにペタペタ貼った結果、なんとなく燃費が若干良くなった気がしたので（笑）、https://community.subaru.jp/announcements/qiv7xbap7mqtd26h 間

スバルR1のタイヤ選び 〜「買い物車」から「高速ツアラー」への進化と決断〜 【プロローグ：R1との付き合い方の変化】わが家のスバルR1。当初は「街乗りや買い物用」として迎え入れた車でしたが、いつしか写真撮影の遠征や通院などで、高速道路を走る機会がぐんと増えていました。そんな中で気になり始めたのが、足元のフィーリングです。これまで履いていた「ブルーアースGT（AE51）」も、

雪解け❄️冬の峠道 SUBARU Blueの様な冬の青空暖かい陽射しを受けて走る雪道⇐左折は近江国、右折は美濃国⇒✨ナビするSTIベア君🐾右折のサイン✨SUBARUのステアリングフィールハンドルから伝わる雪道の路面状況雪がとけたら何になる？「水」になる／「春」になる季節の移ろい感じながら走るクルマSUBARU❄️雪解け

秩父の日帰り温泉でR2は休憩中 最近R1が続いていましたがR2です。乗車機会は平等を目指しているので、ちゃんと乗っています。先日はサーフティーチェックも受けました。問題無しです。まあ、ルームライトの不調で入庫したばかりですし、屋内駐車場という過保護でしから。。。エンジンの調子もとても良いです。先日も日帰り温泉にドライブしました。と

ど素人との感覚なのですが 以前、乗っていたレガシィにこのラテラルリンクを装着しました 装着した理由はフロントにフレキシブルタワーバーとセットで下側にも装着した時にフロントの剛性が良くなりステアリングがクイックになりすぎてしまいました。 フロントだけがキレが良くなりリヤが ついてこない状態です そこで

私のレヴォーグ君にはドロースティフナー前後が装着されています 特に後ろのドロースティフナーよくわかりますよ ボディのバタツキが減少しました ステアリングの反応が良くなり尖った感じになります😅 これを良くするのにはリヤのフロアフレキシブルタワーバーとラテラルリンクの装着ですね👍

立川STIショップに立ち寄り☺️ 立川にあるSTIショップに立ち寄ってきました。 先日走ったスバロード赤城のワインディングで、素人なりにもう少しボディ剛性があったらシュッとしそうだな〜と感じたので、ドロースティフナーやラテラルリンク、スバルから発表されたアップグレードサービスについてお話を聞かせて頂きました♪コーナーで曲が

ステアリング操作 中谷さんがステアリングのhow toを紹介する記事。 https://bestcarweb.jp/feature/column/1442803  そうか、プッシュとプルは重力に対してか！色んな作業で指導する時「君の腕の重さを普段思ったことがないだろうけど、結構重いから下