#BOXER60周年おめでとう！

浪費が過ぎる前夫と離れ…💦一軒家（中古）を手に入れ、SUBARU の車と共に楽しむ人生です✨️中古車で迎えたBHレガシィ✨️……「新しいレガシィ欲しいね♪」と初めて東京スバルのお店を訪れ、女2人（娘と）でも丁寧な接客に感激🥲→60回払い(笑)で GH8(笑) 2.0 MT以降、現在の BRZ で 4台、買わせて頂いております。この4台は✨️✨️現金✨️✨️払い！！☺️駐車場🅿️代がかからないから、やってこられたんじゃないかな…写真📸で余裕度が伝わるというか…家を買って最初のうちは、返済額のうち金利の占める割合が多く、元金がなかなか減っていかない。レヴォーグから、家ローン完済への目処がつき始めます。BRZ は長く乗りたいので、営業さんトークを上手くかわしつつ、安全運転で乗り続けたいです！

私が人生で初めて運転したクルマは、当時父が乗っていたレガシィツーリングワゴンでした。実は当時、父の仕事の都合で我が家はアメリカに住んでおりました。私はまだ高校生でしたが、アメリカでは大半の州が16歳で免許取得可能です。つまり人生初の免許はアメリカで取り、初めて運転するクルマ・レガシィは左ハンドルでした。残念ながら写真は1枚も残っておらず、年式やグレードも不明ですが、記憶を遡るとたぶん上☝️の顔つきだったような…。写真はネットから拝借いたしました。お恥ずかしながら当時はクルマについて何も知らず、あのクルマがレガシィだったこと、そもそもスバルという日本のメーカーのクルマということ自体をまったく知りませんでした。同じ時期に、学校の男子友達から「おもしろいアニメがあるぞ」と紹介されたのが、頭文字Dです。当時はFourth Stageでした。アメリカでもイニDは人気でした。めっちゃめちゃおもしろい！！！そらもう一気にハマりました。特に青のインプレッサなるクルマが無敗の主人公をぶっちぎったシーンは衝撃でした。まさかレガシィと同じメーカーのクルマとは知らずに。あれから時日が経ち、高校を卒業して日本に帰国し、大学、就職、結婚、長くクルマと縁のない人生を過ごしました。しかし3年前に、当時の勤め先が駅やバス停のない僻地に移転した事が転機となり、ずっとクルマ購入に否定的だった夫が重い腰を上げ、ようやく念願のマイカーを買えるようになりました。メーカーは迷いませんでした。あの青いクルマのメーカーがいい。「そうだ、スバルだ！」スバルデビューでした。同時に水平対向エンジンデビュー。ここで初めて、あの時運転したクルマがレガシィだったと知ります。なんだか不思議な縁を感じましたねぇ…。なので、スバル歴はまだ3年です。長年ずっとスバル車に乗り続けておられる諸先輩方とはスバルの経験も知識もぜんぜん不足しています。スバリストを名乗るにはまだまだ若輩者です。でも間違いないのは、インプレッサが来るまでと、来た後では、明らかに今の方が毎日が充実しています。納車されてからは加速度的に、沼にハマるようにどんどんクルマとスバルに魅力されていきました。知れば知るほど、運転すればするほど、なんておもしろいんだろう。シンメトリカルAWDの安定感、フルインナーフレームで強風にもびくともしない剛性、死角が少なく周りが見やすい構造、振動なくスムーズに気持ちよくまわる水平対向エンジンのフィーリング。そして何よりも、アイサイトの極めて高度な危機回避能力。路地から子どもが飛び出してきた際に私が反応するより早くクルマが停止した時には、めちゃくちゃ感動しました。重い買い物荷物をカゴに入れて、フラフラして自転車を漕いでるおばあちゃんが少し道路側によろけただけでも、しっかり反応するアイサイト。なんという高性能っぷり。最初は雨風関係なく仕事や買い物にいける喜びくらいだったのが、どんどんスバルに魅入られていく私。もちろん気になる点も出てきたわけですが、チューニングすれば改善できるとわかり、更にズブズブ。昨日までは非力だった愛車が元気にダッシュできるようになった時の感動ときたら、言葉にできません。最初にレガシィのハンドルを握り、文太のインプレッサに度肝抜かれて、そして今はスバルにどっぷりです。スバルを選んで、本当によかった。—-ちなみに余談ですが、めちゃくちゃかっこいいこの動画☝️でGR86を知りました。そして兄弟車BRZの存在を知り、乗るなら赤よりやっぱり青い弾丸。これだと思いましたね〜。クルマに興味なしの夫に反対されて今に至りますが、いつかは、きっと、BRZ。

私はまだ車を持っていなくて、働いてお金を貯めてSUBARU車を買おうと今頑張っています。レンタカーでSUBARU車を借りました。これが初めて運転したSUBARU車です！すべてに感動しました！全方位にカメラがあって初心者でも安心して運転できました！また、レヴォーグを借りてしまいました！私が初めて運転したSUBARU車のエンジンはCB18エンジン！水平対向エンジン60周年おめでとう！！

40代にして初のスバル車を購入。車の安定性と安心感は他のメーカーには勝てません！これからは立派なスバリストになれるよう精進します！

20代から新車でレガシィB4を買って、それからずっとスバル車を乗り継いでいます。今はクロストレックに乗っています。60周年おめでとうございます。

私は１０年前にカタログで見かけ、一目惚れして購入したオレンジ色のフォレスターに乗っています。現在は主に自宅と職場との往復や子供の保育園送迎に使用していますが、保育園の送迎に行くと子供たちが「この車かっこいいね」と言ってくれたり、他のママさんにも「オレンジのカッコイイ車に乗ってるママ！」と言ってもらえ、このオレンジ色のフォレスターが色々な人と話すきっかけを作ってくれました。独身時代から乗り続けとてもお気に入りの車でしたが、大切な家族が増えたためアイサイトの性能が向上している新型フォレスターへの乗り換えを決めました。今は納車を楽しみにする気持ちと、愛着のある車を手放す寂しさが同居していますが、新たなフォレスターと沢山の思い出を作りたいとおもいます。

私のスバルとの出会いは、父が乗っているフォレスターSJ5でエンジンはFB20、BOXERサウンドが最高です！今は父が乗っていますが、私が免許を取った時には譲り受ける予定です。その時が来たら、大切に乗っていきたいです！

13年前、当時ランエボに乗ってましたがバンド活動を始めて荷物の乗る車を探してました。最初は発売したてのXVを試乗しにスバルに初めて行きました。その頃はXVは1,6NAだったので、乗ってみてやはりパワー感の違いを感じましたが「用途が変わるからこんなもんかな」って思いました。その時の担当さんから「フォレスターのターボとか乗ってみます？」とSJGを勧められ、乗ってみてドはまり！CMや1年五大陸10万kmの動画見て、アイスシルバーメタリックのSJGを購入。FA20DITのSUVらしくないパワーなのに低重心でロールの少ない走りやすさが最高でした！12年相棒として頑張ってくれて去年、SLGに乗換えました。同じくアイスシルバーメタリック！大事に乗っていきたいと思います😊

私が免許取得した頃は他メーカのオフロード車に興味があり、正直SUBARUはよく知らなくて他メーカの軽四駆に乗っていました。当時の会社のクルマ好きの方達と話したり遊んだりレース見に行ったりしていて、あるクルマを知りました。それがSUBARUのインプレッサGC8。ラリーやGTなどたくさんの場面で活躍するGC8の魅力に惚れ、中古ですが乗る事ができました。加速が飛行機だし笑、でもしっかり安定している、大きすぎないから運転しやすい。パーツ１つ換えただけで私でも違いがわかるのか、と教えてくれたのもこのクルマ。周りに教えられながらクルマの下にもぐって作業、おにぎり作ってクルマの横で食べながらの作業が懐かしい思い出です。それからインプレッサが丸目になったり、ハッチバックになったり、WRCも撤退したり、WRXが別になったり、株主変わったり、軽生産撤退(サンバーだけでも作れよ！と思いましたが)、他にも色々SUBARUさんは過去に驚かせてくれましたが…それでも間2年弱浮気はしたもののプレオRS、レガシィツーリングワゴン、XVとSUBARUに乗り続けています。やっぱりこのメーカーの運転席とハンドルを握るのが一番落ち着く、私の出した答えはこれからもSUBARU✨BOXER60周年、おめでとうございます🎉

中古で購入して、1年1ヶ月が経ちました。最初は、思い切って買ったけど好きになれるかな、大丈夫かなと心配しておりました。いざ乗ると、水平対向エンジンの振動の少なさと、アクセルを4割ほど踏んだだけでとんでもない加速を生み出してくれるEJ20エンジンに、また、古いながらも近年のコンパクトカーに負けない剛性を持っている車を生み出してくれたスバルに惚れ込んでおります。次の車も、その次の車もスバルにします。楽しい毎日をありがとう。そしてBOXER60周年おめでとう！

SVXに乗ってます。キャンペーンでEG33のキーホルダーを頂きました。スーパーGTでBRZに搭載され、注目度が高まっていて嬉しいです。部品供給が厳しいので、パーツが再生産されることを望みます。

🎉 ㊗️ BOXER60周年 💫🛞遡る事27年前。。実家で乗っていたセダンの買い替えのため母と各社様々な車を試乗してる中、レガシィBG Brightonは車音痴の母でも "走りやすいわ" と言葉を漏らす程他メーカーとは次元の違う車作りを感じスバルとのお付き合いがスタート～当時は予算180万の壁w があったので購入はレガシィ ＬＸ しか選択手はなかったけど😭 1800cc FFにも関わらずボディ構造はGTBと変わらない🦾、 ある意味マニアック仕様のお陰もありFFにも関わらず鬼のハンドリング性能と直進安定性を満喫できたのは今でも鮮明に覚えてるとは言えやっぱりターボ AWDは乗りたい訳でww。。独立を機にお爺ちゃんに頭金を手伝って貰い購入したのが今も現役BG5-GT。 その味の濃さのお陰で未だ乗り換え先見つからず まだまだ現役☆スバル車の面白さってスペックでは語れない良さが各グレードや車種事にある事。新しい＝良い とは言いきれなく、高額＝ 凄い でもない所がユーザーとして面白くも奥深いなと感じます。そんな車作りをこれからも続けて行って欲しいなと願いつつ ＃BOXER60周年おめでとう！✨✨✨

私が選ぶ歴代NO1エンジンはEZ30です。たまたまの試乗で一目惚れ（？）してからの20年、私の人生を彩ってくれた最高の相棒でした。ありがとう！　スバル！！

BOXERエンジン生誕60年、おめでとうございます🎉思い返せば、遠く大学生の頃、東北の親戚のお兄さんの、出たばかりのレガシィブライトン220の助手席に乗せてもらって、アメリカンバイクのような特徴的な不等長サウンドにすっかりシビレてしまいましたそれから約25年経って手に入れたマイファーストボクサー、SGフォレスター 。搭載するEJ20ターボエンジンは、アイドリング付近でよく判る不等長サウンド、甲高いタービン音を響かせ、ロケットのような加速で魅せてくれました。使用するオイルによってもトルク感や燃費の性格がゴロっと変わるところも楽しいポイントでした現在、最新のCB18ターボを搭載し、伝統のエアインテークとインタークーラーを備えた姿のレイバックに乗っていますが、EJと異なる魅力のあるBOXERエンジン、そしてクルマだと感じています今後とも新たなBOXERの登場に期待します！！SG5フォレスター後期型クロススポーツEJ20ターボエンジンVN5レヴォーグレイバックCB18ターボエンジン

初代WRXに乗って衝撃を受け、以来25年スバリストやってます。6月6日にWRXS4納車されました。これから新しいスバル車との歴史を紡いで行きたいと思います。

​BOXER60周年おめでとうございます！すばらしいです！！私はSUBARU歴25年になりました。でもまだ3台目です(笑) BOXER60周年に負けずSUBARU歴続けていきますので、これからもステキなクルマを作り続けてください！！​

BOXER60周年おめでとうございます。BOXERエンジンが自分とほぼ同じ年だと知ってうれしい限りです。自分は2006年にレガシィB4 2.0 spec.Bで初めてEJ20に乗り、20年が経ちました。今も329馬力のEJ20です（S208）。抽選に当選したメールを見たときの震えは今でも覚えています。以来、BRZ GT300の追っかけも始め、SUBARUと楽しく過ごしています。Super GTではEJ20は引退してしまいましたが、自分の車は大切に乗ろうと思っています。

父が運転するレガシィのボクサーサウンドが大好きでした。朝の通勤、買い物、趣味の野球、行ってきますの加速音。仕事が終わって帰宅するであろう18時前、ただいまの加速音。その音を聞くと、父が帰ってきているのがわかりました。また、離れていくのもわかりました。そこは自宅近くの曲がり角、一時停止から加速している時、幼い私はとても幸せでもあり寂しくもありました。中学生、高校生という多感な時期をこの音を聞きながら過ごし、今では3人の子供を育てながらエクシーガGTに乗っています。子供たちにも、SUBARUってかっこいい音がするね、将来は絶対SUBARUに乗る！と言ってもらえるようになりました。ちなみに私は、レガシィと同じ1989年に生まれました。もう運命としか思えません。何世代も受け継がれているこのサウンドのファンを、私は大切に守っていきたいと思います。60周年、おめでとう！

SUBARU BOXER 60周年おめでとうございます㊗️👏我が家は幼い頃の家の車はスバルの最終型レックス、学生の頃はゲームでは初代インプレッサしか選択せず、美術の油絵はで2代目インプレッサを描き、社会人になってからは通勤車にプレオ、その後の親の車がステラ最終型とスバルには何かと縁がありました。社会人になって帰省する際に借りる予定だった現行アテンザワゴンがトラブルで借りられなくなり、代わりに来たのが初代レヴォーグで初めてのスバルのBOXERエンジン搭載車でした。道中はEyeSightで快適に移動していたのですが、急に天気が悪くなってひどいどしゃ降りに見舞われて、道の半分は深めの水溜まりの高速道路を進む事になったのですが、何事も無かったかの様に走る安定性には非常に驚きました。それから数年が経って新車の趣味車を検討する事になった際、マイナーチェンジされたばかりのVAB型のWRXに一目惚れして、試乗もせずにSTiパーツをほぼフルセットで購入しました。ガッチリとしたボディとしっかりとしたシフトフィール、抜群の安定性を誇るシンメトリカルAWDも魅力的ではあるのですが、何より他のエンジンとは一線を画す、気持ちの良い音を奏でながら気持ち良く回るスバル自慢のBOXERエンジンは何度乗っても楽しくて飽きる事が無く、既に最後の相棒になる予感すらしています。その後、WRXとの比較のつもりでZD8型のBRZをレンタカーで借りたのですが、BOXERエンジンが生み出す低重心からくる、軽快だけど安定しているという、異次元のコーナリング性能が素晴らし過ぎて、美味しいものを食べ回る予定が音楽OFFでひたすら走り回る事になったのも、スバル車ならではの思い出です。ぶれずに信念を持った車を作り続けているスバルは応援していますし、これからも魅力的なBOXERエンジンを作り続けて貰いたいと思います。WRXは特別な時用になってしまっているので、普段使い用のBRZがあればガレージで眺めてても運転しても楽しい、極上のカーライフは約束されたも同然では？と思っています。

BOXER60周年おめでとうございます🎊私とスバルとの思い出。。。。そして現在。出会ったのは34年ほど前になります。就職して間もなくの頃です。レガシィツーリングワゴン(BF5)を中古で買いました(汗)。中古車展示場ですぐ目に入ってきました。その時代は、ステーションワゴンの認知度が低く当時は彼女からも商用バンだよね？って言われたくらいでした（笑）。ですが、そこからワゴンブームの始まりだった記憶があります。他社から次々とワゴン車が販売されるようになりました。私は、当時4WDでターボが付いて200psで荷物がたくさん積めて最高の相棒でした。お陰で、BF5を２台乗り継ぎました。結婚して、子供が保育園児まで数年は乗ってましたが、妻からの(商用バンだよねって言った彼女です)反対でスバルから降りてしまいましたが、10年ほど前からキャンプをするようになり、３年前にフォレスターSK5を購入。あと、5年ほど前には運命的に知人よりBH5を譲り受けましたが1年でメタルブローを起こしました(泣)が、エンジンも載せ替えてまだ現役で走っています。今では、息子はVABに乗ってます。二世代でスバリストです（笑）

20歳から51年間国内最大手の車を5台乗り継いてきました、スバルさんとは5年前にアイサイトとの出会いでスバル車を乗るようになりました。その理由は第一にアイサイトの運転支援と安全装置　　　　　第二はスタイリュシュなステイションワゴン　レヴォーグとの出会い　　　　　第三は高性能エンジン

出会ったときからボクサーエンジンは人生の一部今までもコレからも━━━━

社会人になって、自身の車を選ぶのにワクワクしていました。様々なメーカーの車を見たり探して、これだ！という車に出会いました。それがインプレッサWRXでした。マニュアル車のワゴンタイプが欲しくて、県外まで探しに行きましたがなかなか見つからず。そんな時、見つけてくれたのは大学生の時にラリーをやっていたという父でした。カースポットさんの新聞の掲載を見つけ、私の知らないうちに朝一番で電話で店に連絡を入れてくれていました。今は亡き父との大切な思い出の車です。

BOXER60thおめでとうございます!スバルはフォレスターばかり4台乗り継いでいますが、このまま独自の路線アイデンティティを維持して貰いたいですね❗水平対向ガソリンエンジンは無くさないで下さ〜い、お願い致しま〜す😂

自分の愛車 BRZ ZD8 FA24だから。同じ型式のラバーキーホルダーゲットしました♪排気量が増えて、トルクフルで扱い安いし。意外にも燃費悪くない。乗ってて運転楽しいし