#BOXER60周年おめでとう！

SUBARU BOXER 60th おめでとうございます‼️リチャード バーンズのインプレッサ WRCのドライビングに憧れてベース車のインプレッサ GDAを購入して四半世紀を超え26年へ突入して現在の愛車は、SUBARU車4台目のレヴォーグになりました。レヴォーグの手入れは、自分で行いってます。車のカスタマイズやドライブやオフ会参加やラリー観戦してます。水平対向エンジンに出会う前は、直系のエンジンに乗ってましたが、今ではBOXERサウンドの虜になってました。BOXERエンジンがある限りBOXER マニアとして乗り続けます。

BOXER60周年おめでとうございます！自分は子供の頃からテレビ等でラリーを見たり展示されてるスバル車両、インプレッサなどを見てきていつかはSUBARU車に乗ってみたいと思っていて仕事を初めた頃に色んなSUBARU車を見に行って見積もりを出してもらったりしましたが、当時は買う余力がなく断念せざるおえずに…それから月日は流れ、去年にやっとSUBARU車のオーナーになりBOXERエンジンを存分に楽しんでおります！！今まで乗って来たエンジンとはフィールも違いますし、ドコまでもアクセルを踏んで行けるようなあの感覚！そして、STIマフラーから聞こえる心地よいサウンド！水平対向エンジンの作りから織りなすあの、走りはもうやみつきです！頑張ってSUBARU車オーナーになれて、自分は幸せです！SUBARU様、本当にありがとうございます。

STIベアが60周年をお祝いしたようです＼＼\\٩( 'ω' )و //／／

昔、転勤で雪国に派遣された折、父のフォレスターを借りることができたため安心して通勤できました。5年前からスバリストです今回新型フォレスターSPORTを購入して、ボクサーターボの走りの良さを感じています。これからも水平対向の伝統を守り続けてください。

スバルBOXER60周年おめでとう🎉ございます😃自分は以前はずぅ〜とT社一筋でしたが、ある日街なかでBP-5に一目惚れ♥を撃ち抜かれた感じで、2004年式のBP-5を10年、2015年式のVAGを10年、そして2025年式のGU7へと気付けばスバル車から離れられなくなりました👍色はずぅ〜とグレー＆シルバー系ですねぇ～😁これからも70、80，90、そして100周年のスバルBOXERを期待しています！おめでとうございます🎉

従妹が軽免許を取ってスバル36０に乗っていた。今度スバルにも大きいのが出来たんだと言っていたのを思い出します。もう60年ですか。

SUBARU”ゼロ”源流釣りが趣味の私、シーズンが始まると二泊ほどでよく出かけた。源流に人の気配もほとんどなく、現在のようにクマの報道もほとんどなかった。人知れずイワナを釣り、人知れず焚火を囲み、人知れず酒を飲む。私にとっての至高の時間。時は1990年代。そんなある日、仕事の疲れで源流までは行かずに中流渓流で河原に車で降りたことがあった。車はN社のSUNNY。河原で一晩過ごし荷物を積み込み帰宅となったが、河原に降りた勾配を登ることができない。バックスペースも３Mほどしかない。バカなことをしたもんだと後悔しながら地形図を見ると8キロほど歩いた所に建物があると分かった。民家であってくれと願うばかり。静かに歩き始めると山道を上から降りてくるT社のスプリンターカリブ４WD。工事で来ておりワイヤーロープを持っているとのこと、訳を話し脱出の助力を願い出ると快く承諾してくれた。あっけなく脱出はできた。T社の車は名も告げずに去っていった。帰宅の高速道路、私のN社は途中からクラッチが滑り繋がりにくくなった。明らかに脱出で無理して結果であった。しかし、脱出に助力してくれたT社の４WDが忘れられずこれからはこれだ！と強く感じ、帰宅せずに近所の中古車屋へ直行。趣味を話しお勧めを聞くとM社のRVRとN社の車を進めてきた（名は忘れた）。これじゃないな～と思い店を変えようとしたところ、私を見つめるダークグリーンのワゴン車が目に飛び込んできた。「これは？」とセールスマンに聞くと「これは、SUBARUの４WDですけど・・・・」と歯切れが悪い。乗ってみて説明を聞いてフィーリング的に即決。購入したのはレガシィブライトン４WD。釣りだけではなく、季節ごとに登山、スキーと遊びに事欠かない私のアイデムとなった。その後、BHランカスター、BPアウトバックL.L.bean、そして現在BTアウトバックblackselectionとなっている。付き合いは31年目に突入した。

フェアに興味はなかったのですがEJ22の22Bのエンジン音が聞ける？ならと思い最終日に地元のディーラーに向かいました。ディーラーで車は買ったことないので少し躊躇していたのですが。スバ学会員証を見せなかったのですが自分が行ったディーラーはストラップが余っていたようでEG33と今治タオルを頂きました。ありがとうございました。　ただそれ以上に驚いたのが、どこの都道府県在住かばれてしまいそうですがまあ凄い灰だらけの展示車。あまりの凄さに吹いてしまいました。申し訳ない。　ちなみに肝心のEJ22の音は聞きづらかったです。

スバル1年生で思い出はまだまだこれからだけど…BOXER60周年おめでとうございます！

未だ20歳だった頃、東北自動車道で追い抜かれ、あっと言う間に風のように去っていった思い出のレガシィ…追い抜き際のあのBOXERサウンドの魅力に取り憑かれ、初スバル車、初代レガシィGTターボを手に入れたあの頃が懐かしいです。今は子供も大きくなって、手も離れ、現在は、クロストレックS:HEVに乗ってます。追伸、私も、もう少しで60周年!!

BOXER60周年おめでとう🎉㊗️🎊初のスバル車2013年式初代BRZ(ZC6)を11年乗り2024年にZD8型BRZ STI Sportに乗り換えて2年間と短く乗り、抽選応募結果のキャンセル待ちからの繰り上がり当選で購入したBRZ  STI Sport  TYPE  RAに乗ってます😅BRZしか乗ってないので他のスバル車は分かりません💦極度のMT車依存者なのでBRZが乗れなくなるまで楽しみたいです😅(絶滅危惧車であるMT車が無くなったら僕はどうなるんでしょう…発狂しそうで怖いです😨)こんなに運転が楽しい車を開発してくれたスバル(とトヨタ)に感謝です

​BOXER60周年おめでとう！私は，人生最後の車として，初めてSUBARUを選択しました。ですから，SUBARUとの思い出は，これから相棒のトレイルシーカーくんと共に作って行きます。免許書の返納後は，我が家の蓄電池としてずっと一緒にいたいなぁ　(笑)

BOXERエンジンには生まれた頃からお世話になってます。 私が1歳の頃に我が家にやってきたスバル1000。もちろん記憶にはありませんが、BOXERエンジンのフィーリングは体に沁みついています。 EA52（1000）→EA62（1300G）→EA71（レオーネ1600）→EA81（レオーネ1800）とEAエンジンと共に私も成長しました。 就職してからは「大人の事情で」スバルから離れましたが、このほどその「事情」からも解放され、今はFA24（BRZ）を楽しませてもらっています。 メカメカしくて、吸気音や排気音が賑やかだったEA型はレスポンス良くまるで生き物のようで、現在のFA型はとてもジェントルになって隔世の感がありますが、伸びが良く思い通りに走ってくれる感じは通じるものがありますね。 人車一体感が素晴らしいSUBARUと、これからのBOXERエンジンにも期待しています！

BOXER 60周年おめでとうございます。40年位前にメンテナンス会社のサービスカーに使われていたレオーネバンがスバル車との初めての出会いでした。当時4WD車はめずらしく、雪道はもちろんですがトンネル工事の土木現場のぬかるんだ泥道でも活躍し、走破能力に大変驚きました。また、BOXERエンジンはアイドリング時は賑やかでしたが高速道路走行時は回転数を上げてもエンジン音がとても静かだった事が好印象でした。今のスバル車も良いですが昔のスバル車もとても頼もしく良い車でした。

・SUBARUとの思い出記憶では、TBSの日曜劇場を見ています。合間に流れるCMで　MISIAさんの「アイノカタチ」に乗ってレヴォーグが走るんです。ほう。。これがレガシィの後継と言われるレヴォーグか。。めちゃめちゃカッコいい。目が釘付けでした。アイサイトが2030年に死亡事故ゼロにするんだと。 当時の私は、自動車通勤で（今もですが）一日当たりの走行距離がだいぶ多かったのです。車は、楽しいものではなく、職場と自宅を結ぶだけの通勤手段か、または買い物の足に過ぎませんでした。（もっとも、そんな時にも遠出したり車で旅行にも行きましたが）求めるものは、壊れないこと、維持費が安いこと、燃費がいいこと。でした。自然と行き着いたハイブリッドカーは私の要求に素晴らしく答えてくれました。それでも、人が年を取るように痛みが目立つようになりました。とある故障を機に車の買い替えを考えました。その時思いだしたのは、レガシィの最終モデルの販売のニュースでした。（限定500台でしょうか？）ニュースを聞いた当時の私は、新しいレヴォーグではなく、いつかはまた帰りたい。レガシィを買おうかと、本気で思いました。が、ただただ消耗させるために、レガシィは今買えないな。と断念しました。そう、若いころBD5前期のRSに乗っていた私は、そこからずっとスバルとは離れていたのでした。「いつかは、またスバルに」そう思っていたはずの私も、コスパ重視のカーライフにどっぷりでした。そんな折、上記の故障があったり、、環境の変化で、車での一日の走行距離を一気に縮めることができるようになり、乗りたい車を選択できるチャンスが来たのです。「いつかは、またスバルに」　。。そう思って何十年。そう、私は帰ってきました。TBSの日曜劇場を見ながら、憧れていたスバルに、あのレヴォーグに、また帰ってくることができたのです。テーマですよ。と、投降したMISIAさんの「アイノカタチ」を車中で聴きながら、その実感を嚙み締めつつ、目頭が熱くなるのを感じるのです。

BOXER60周年おめでとうございます。私が初めてスバルに乗ったのは免許取得して間もない頃、とりあえず中古屋さんに行き2台あるうちの早く納車できる車をと乗ったのがインプレッサのリトナでした。そこからWRCで活躍する車を見てますます好きになり3台目となるフォレスタークロススポーツEJ20に乗って以来EJ20のエンジンの全てを好きになり、一生スバルに乗りたいと決めたくらい大好きなエンジンになりました。一度EJ20を離れましたがあのエンジンが忘れられず今はEJ25と共にスバルライフを楽しんでおります。できればEJ20を復活してほしいです。

BOXER60周年おめでとうございます。​学生時代から憧れの水平対向エンジンのスバル車！勤務先の最後の仕事がスバル関連だった事もあり、定年退職を機にクロストレックに乗り換えました。まだまだ慣れない事もありますが長く付き合っていけそうです。

BOXER 60周年おめでとうございます。約30年前に長女が生まれるタイミングで5ドア車に買い替えで出会った「世界最速ワゴン」BGレガシィTWとBOXERサウンド💨子供もお迎えや帰宅も音でわかるお気入りサウンドと安心して運転できる動力性能。その後家族が増えたて5人乗りでは足りなくなりお別れでしたが、その時の想い「また、いつかはレガシィ」が4年前に不等長復活で最後の車はこれしか無いと買い替え。安全安心性能は更に進化して大満足でしたがまさかのBOXERサウンドマフラーの発売がありません。4年待ち望み諦めていた時にstiではないですが初の車検対応マフラーの発売💨今月末にはディーラーさんで装着予定を楽しみにしている私も７ケ月後には還暦まだまだ、楽しみはこれからです。「LEGACY MY 1st.」

はじめてのスバル車は父の所有していた1991.4登録のサンバートラック（Ｖ-ＫＳ4）199.4登録父から譲り受けたときの走行距離は7千ｋｍその後カスタムでＴＶやＣＤなど快適仕様にそして初めて自分で購入したＲＸ/Ⅱは前年のモーターショウで展示されていたのを見て購入を心に決めたオプション満載のＲＸ/Ⅱ当時の車でも先進のフルタイム、そしてセンターデフロック＆副変則・・・雪道での走行はＦＲ車にはない安定感そして居住スペース＆トランクスペースは5人でのスキードライブにも問題がなかった廃車まで維持を決め管理してきたが補修部品廃盤により23年間の幕を閉じ次の方に嫁いでいった（岩手のスバル整備士からの熱烈コールで）スバルの安全性や運転の楽しさを忘れられず最後のサンバ－バン（ＴＶ2・5速・4ＷＤ・ＳＣ）がその整備士さんより情報をいただき2010.3購入それから現在大切に所有中しのちにＡＴも購入その後同年代サンバーフルタイムＡＴ・ＳＣ購入そして人生最後の車としてＳＴＩ購入検討するもこれからは先進安全性のＶＡＧ購入しフルオプション✙αで大切に育てて？いますＶＡＢのＢＢＳを身にまとった姿この車で何歳まで（免許返納？）いけるか挑戦です

初代インプレッサからプレオ、ステラ カスタムRS、BRZ(ZD8)と気が付いたらスバルばかり乗っています。ステラは17年目になりますが、まだまだ現役です。BRZはMT車で乗っていてとても楽しいです。

私が自分の給料で買った初めての新車がスバルのレガシィでした 私は子供の頃にWRCをよく観ていて スバルには思い入れがありました あの青い小さな車が クルクルと向きを変えながら土煙をあげて走ってく姿が堪らなくかっこよかったです 社会人になって 少し貯金も出来るようになった頃 テレビを観ていたら びっくりするくらい綺麗なデザインの車が出てきて目を奪われました それがレガシィB4でした すぐに ディーラーに行って試乗 信じられないくらい 出足が良くて 内側のガードレールに擦りかけたくらい 想像を超えて曲がってw 衝撃を受けました 次の週には注文してましたw EJ20というエンジンをMTで乗ることになるのですが ジェントルに操作すると 本当にスムーズで道路を滑るように走っていくし 逆にクラッチミートを合わせてアクセルを踏めば身体がシートにミシッとめり込む力強さ あっという間に景色が変わりました^_^ このエンジンに乗っている時は本当に素晴らしい時間でした 煌びやかな思い出しか有りません♪ 人生に素敵な一コマを残してくれてありがとございます そしてこれから先は、FB25+2モーターに乗ることになります 今度は大人のエンジン 家族を大切にするエンジンになりますね この先、更にキラキラしたカーライフを期待しております。 変わらず素敵なエンジンを作り続けてくださいね。

BOXER60周年おめでとうございます。スバルとの出会いは、コリン・マクレーがWRC555で世界各地を舞台に闘っている姿ですね。本当にかっこよくて、何度も何度も動画を繰り返し観てました。20年が過ぎて息子たちが手を離れるころ、中古の涙目インプGDB E型を購入。マフラーとステアリングを交換し、さらにフルバケシートにしてWRC気分を10数年味わいました。10万キロに達してないけど、いよいよ旧車かな？維持できるかな？と整備士さんに聞いたら、なんと、整備士さんがガチでEJ20ファイナルエディションを当選してたのを2025年11月まで内緒にし、屋内保管で走行距離はまさかの80キロの極上車。この車の良さを分かってくれる人に、とのことで購入。涙目インプは息子が買いました。通称ファイくんと来週から１週間北海道ツーリング！とても楽しみです。これからも大切にしていきます。ちなみに、涙目インプを買うとき、目の前で、まさかの22Bが整備中。資金がなくあきらめましたが、買ってたら今も維持できたかな？

私が小さい時、父はBL、BPレガシィと乗り継いで、スバルに乗っていました。そのレガシィの後部座席から見上げるAピラーには水温計、油温計、ブースト計など、10個ぐらいメーター類がついていたのを覚えています。(尚ほとんどのメーターは動いてなかった)家で父の帰りを待つ時、遠くから聞こえてくる低音が響くボクサーサウンドとシルエットで父が帰ってきたことが分かりました。今となっては懐かしい思い出です。(今では某L車乗りになってしまいました)それでも、運転の愉しさはスバルが1番だったと父は語ります。その思い出は中々消えることなく、私の心に残っています。それが、スバル車が欲しいと思えたきっかけの一つです。

一番最初に乗ったクルマが トヨタ パブリカ　← バブル真っ只中 実家の御近所さんが土禁で乗っていたのが ドミンゴ 中学生のとき すごく好きだった女の先生が乗っていたのが ワインカラーの レガシィ ステーションワゴン そこからあの形が 自分の中での車のイメージになりました 社会人なりたてで目にしたのが インプレッサ BEAMSエディション 当時、手に届かなかったけれど 内装にこだわるきっかけになりました 迷いに迷って エビちゃんを眺めるにとどまった ステラとDEX 家族が最後の相棒に選んだのが 高度経済成長期の家族持ちが最初に乗った 田んぼのフェラーリ サンバーバン XV、BRZの発表が相次ぎ 配車予定のディーラーさんを追いかけて見に行きました 半ば失恋で買った ２代目ラクティス(トレジア) 決め手はトヨタのディーラーさんでの 　スバルとの共同開発で、 　シエンタ(当時)と比べ、足回りがいいです の説明でした 自分でパーツを選ぶ楽しみを知りました 子どもがドアバンのリスクを軽減できる???年になり そろそろ買い替えるか と思って ミニバンを探し漁っていると ご近所中、色違いのミニバン 原油高が高値を維持し 残クレ(族)がディスられはじめ リセールバリュー という言葉が現実味を帯だし 　これはもう、ハイブリッド一択なのか？ 　だが、しかし！ とくすぶり続けていたところ 10年間、前オーナー様の車庫で待ち続けていた インプレッサスポーツワゴン 1.5i 20年前の自分と再会しました 互いの20年の “様々な” “重み” を感じながら 　うん、(前のクルマより)広いじゃん と、 チャイルドシートという名の玉座に鎮座して宣う王を乗せ 今日も母は走ります #BOXER60周年おめでとう！ …今からバイザー、手に入るんだろうか

BOXER60周年おめでとうございます！20代の頃、ドコドコと独特の排気音を奏でながら私の車を軽々と追い抜いていった白いレガシィ 。あれがスバル車に興味を持ったきっかけです。その後、スバル車を調べてみるどインプレッサがWRCで大活躍しているのを知り、いつかはスバルに乗りたいと思うようになりました。気がつけば、私の車歴16台中７台がスバル車！そのうち、インプレッサには5台乗り継ぎ、今もGUD型インプレッサに乗っています。昔はターボの"速い"インプに乗っていましたが、今はe-boxerの穏やかなインプ。しかし、現行インプもたまにワインディングロードを運転すると気持ちよくキビキビと走らせる事ができ、「私も昔は凄かったんだぞ！」と車から言われているような気持ちになります。これもずっと継承してきたBOXERの低重心な造りのおかげなのでしょうね。これから先、だんだんと電動化の流れが進み、ガソリンエンジンは過去の遺物になる日がいずれは来るのだと思います。それでも、私は乗れる限りはBOXERを積んだスバル車、できればインプレッサを乗り継いでいきたいと思います。どうぞ、いつまでも素晴らしい車を作り続けてくださいね！