詳細検索

高性能バッテリーへの交換、羨ましい限りです!!💕🤩 先立つものも無いので、パルス充電器によりサルフェーション除去、バッテリー延命ミニマム5年、目標7年を目指します…🤣 (バッテリーは新車時搭載のままですww)

ふかフカさん、おはようございます♪ ぶいちゃんの新車装着タイヤもYOKOHAMAなんですね🛞 雨の日の安定感はバッチリですよね✨ STIフレキシブル3点セットと ADVANのグリップ力が相まってコーナーリングで、どんな走りをしてくれるのか今から愉しみで仕方ありません〜😆 ワクワクです😄 カートピア、

今日は盛りだくさん😆 今日のメインはタイヤ交換🛞YOKOHAMA ADVAN Sport V107選んだ理由その1.レヴォーグの新車装着タイヤとしてYMKOHAMAが採用されていて、雨の日の安定感は実感済みだった事。その2.ぬかつだにさんの「最近暇さえあれば…」の投稿の中で【2026最新】AUTO BILD夏タイヤランキ

私は今、CVTのWRX S4に乗ってますが、最初のスバル車はインプレッサスポーツワゴンの5速MT車でした。今でこそ、CVT車がスバル車の大半となっていますが、その当時はまだMT車が安かったこともあり、迷うことなくMT車を選択していました。100馬力もない非力な1500ccのFF車でしたが、逆に軽快さ

財布に優しい無塗装樹脂お手軽メンテナンスXVは納車7年目…無塗装樹脂パーツの劣化が気になるところ。無塗装樹脂のメンテナンスに市販のシリコンスプレーを使っています✨安価なスプレー缶なので使う前は仕上がり具合に疑問でした…が、使ってみて納得🙂‍↕️財布に優しいのがメリット👍写真はクリンビューのものですが

現在の愛車は6MTのS402セダンに乗っています。それ以前に乗っていた、日産P10プリメーラとBL5 2.0GTスペックBはATでしたので、MT歴は18年になりました。サーキットや峠道を走る訳でもなく、これといってMTのスキルもありませんが、街中や高速道路を流しながらでも、6MTのシフトチェンジでド

12ヶ月点検と外装リフレッシュ 7月5日から12ヶ月点検と外装リフレッシュの為に愛車をディーラーへ預けていて、24日に作業は終わり、昨日ようやく受け取ってきました。点検では、エンジンオイルとオイルフィルターを交換。リフレッシュについては、仕上がりはほぼ完璧で、グッとキレイになっています。7月19日で新車から18年、あっという間です

我が愛車も8月で1年目。納車時にEX KEEPERプレミアムを施工したので、今回1年目のAメンテを行なって貰いました。前の車から地元では有名なKEEPERコーティングの店舗で対応して貰ってますが、今回もまるで新車の状態に戻った様です！またドライブが楽しみになりました👍

インプレッサって面白い(自己紹介)(神戸ポートタワー付近にて)はじめまして、インプレッサGU6に乗ってる普通の公務員です。写真は神戸ですが、今は仕事の関係で香川にいます。納車して1年経ちましたがこの車で走るのが楽しすぎて2万キロを超えてしまいました…3回目のオイル交換(;´д｀)ﾄﾎﾎ…って感じです

◆ニックネームとのの◆お乗りの車種（乗りたい車種でもOK）クロストレックSHEVPremiumEX◆ご自由に自己紹介をどうぞ！スバル乗って早20年。エクシーガ→インプレッサ→XV→クロストレック（今ここ）アイサイトX、シンメトリカルAWD、水平対向エンジンを広めたい♪雪道最強！大雪楽しみなスバリスト