免許を取ったのが約1年前、雪道を走るのは今年が初めてで緊張や不安の中愛車のフォレスターを走らせてました。 幸い家族の車で少しだけ雪道を走る練習をしていたので慎重に落ち着いて走ることができましたが、練習をしていた車とは見違えるほどスバルの圧倒的な安定した走り心地を体感し本当に雪道を走ってるんだろうか？という疑問になるほどでした🤔💭 また、夜間走行でもアイサイトが全面的にアシストをしてくれ初心者でも安全に愉しく走行することができるのでこの先フォレスター以外に乗ることはあり得ません笑

　先日、初スバル車としてレイバックを注文してきました。 　北海道に越してきて趣味のドライブに行くと、どうしても峠道やワインディングロード、何よりも雪道を走る機会が多くなり、車の性能の限界を感じるようになりました。特に雪道が怖くて、好きなドライブも冬に楽しめなくなってしまいました。 　そこで雪道といえばスバル！ということでスバル車を検討するようになりましたが、2023年の春、クロストレック新登場の折、北海道スバルのキャンペーンでクロストレックを一泊二日お借りして走ってきました。 　そこで感じたのは、安定感と安心感。よく「スバル車は剛性が強い」と聞いてましたが、その意味が初めてわかりました。道に木が落ちていたり鹿がいたりして、急ハンドルや急ブレーキを踏んでもしっかり反応してくれる。その際にボディもしっかりしていて、余計な振動やボディの歪みを感じず、丈夫なボディに守られてるのを強く感じました。 　また、運転のしやすさ、椅子の座りやすさ、アイサイトの支援などもあって、運転がとても楽しく、2日で720km走ってしまいました。 　そして先日、本当は納車まで試乗しないつもりだったのですが、これまた北海道スバルのキャンペーンに当選し、レイバックの雪道登坂体験をしてきました。 　当日は小吹雪で10cm程の積雪がありましたが、そんなこと関係なしに、まるで雪なんか無いような安定した走りを楽しめましたし、少し滑ってもすぐに立て直してくれて、これなら雪道も安心してドラブできそう！と感じました。 　新しくお迎えするレイバックで、北海道を、夏も冬も、どこまでも安心してドライブしたいと思います。 (北海道スバルのホームページに掲載された体験記と、写真や内容が被っていますが、それも私ですのでご了承ください)

最近は、全国をみても熊や鹿が車に接触するニュースが報道されてますが、北海道ではたぬきやキタキツネとの接触事故もあります。 アイサイトは、小動物の飛び出しにも反応をする優れものなので助けてられてます。 SUBARU車オーナーで良かったと自己満足してます。

冬のミラーバーンでのツルツル路面を走っていてスリップしてスピンすると思った時にトラクションコントロールのおかげで車の体勢が戻って助けられて。事故にならず良かったと思い安堵した記憶があります。

強風の時に走っている時に周りの車が揺れて走っている中、SUBARU車が安定して走っている事に驚いた事かあります。 SUBARU車オーナーある私の自慢話になってます。

仕事の車はT車の車を使ってますが、後方視界が悪いのでバックカメラが付いてます。 しかし、SUBARU車は視界が良いので個人的はバックカメラなしでも大丈夫だったりします。 これも、中島飛行機での航空工学のデザインが生かされていると感じでます。

アイサイトは人を守るものですが、真っ暗な夜道を走っていてシカの飛び出しをアイサイトが察知してくれるのでシカとの衝突事故を回避できました。 何回か助けてられた事があり、私を守ってくれるアイサイトは良い相棒です。

心筋梗塞になった件… スバルとは無縁の話、長文をお許し下さい。ご興味のある方のみお付き合いの程を… 恐縮です。10月23日に心筋梗塞を患い緊急手術～10日間の初入院をしました。その日の昼食後少し横になって午後の仕事に戻ったところ、胸に詰まったような、少し痛みを伴う違和感を生じました。手足には脱力感と流れ出る滝汗。その場の床に横になって胸をさすりながら「え?! なにこれ？」。父が肺気胸を患ったことを思い出して「肺かな？」と思い至って、手足に力が入るようになった事を確認、市民病院の救急センターへ電話をしたうえで、妻に病院へ行く事を伝えると営業車（スバルではない… エブリィバン）に乗って病院へ。受付で再度症状を伝え、待合室で待っていると救急室へ呼ばれるや否や… 身ぐるみはがされた（笑）スッポンポン。心電図を装着されるとすぐに心筋梗塞決定の告知。「○○さん～ かなり危険な状態なのでこのまま検査と手術に回りますね～ それからご家族を呼んで下さい～ おち○ち○に管を入れますよ～… いっったっ!!」こんな感じでした。「先生、肺じゃなかったんですか？死にますか？」不安が押し寄せます。CTを撮った後、カテーテル検査室へ。この部屋が超極寒。過去イチで全身の震えが止まりません。ほぼ全裸ですから。ここは「検査室」という名のカテーテル「手術室」らしいです。検査と思いきや手術が始まっていた訳です。局部麻酔を打ち、左手首動脈からカテーテルを入れて右胸へ到達（早い）。胸（血管）のコツコツという衝撃との戦いが始まりました。医師はモニターを確認しながら技師へ薬剤注入やステント置換の指示を出していたみたいですが、私からは何も見えない。治療される痛みを超える場所が欲しくて爪で手をつねりました。寒さと震えを我慢しながら、時々看護師さんに優しく肩をトントンしてもらい時間の経過を待ちます。長い時間（1.5時間くらい？）に耐えた後、ようやく手術が終わったことを伝えられ、ストレッチャーへ移乗、ICUへ向かう道中で妻と一瞬の対面。ひと言、ふた言のみ交わし（面倒をかけてしまう事に謝ってた）到着。左手首動脈に大穴を明けたので一晩押さえつけておく必要があるらしく、画像のような装置を手首患部へ装着するのですがこの装置が地味に痛かった。その跡は今日現在も消えていません。その後ICUでの回復は案外早かったです。翌日には2日分のリハビリ（とはいえ仰臥位から半身を起こす、ベッド脇で端座位をとる、立位をとる、立位からの足踏み運動まで）が進み、更に翌日の午前中に検査を済ませた後、ようやく尿道カテーテルが外されて一般病棟へ移る事が出来ました。ここまでくれば後は段階的なリハビリなので割愛します。今後生涯、心不全のリスク管理をしながらの生活となりますし、今日も心負荷運動は欠かしません。父が同様に脳出血を発症した経緯があるため、自分にもその兆候があったのかもしれないです。その時は思いもよらずやって来ました。でも、今日も元気ですよ!!

3年前の夏、夏季休暇前日… 仕事を定時で片付け帰宅途中に 信号待ちで停車していた所に ノーブレーキ車が追突… 愛車レヴォーグが廃車となりました。 1年半しか一緒に過ごせず本当に 悔しかったです。 でも幸い私の身体に大きな損傷はなく レヴォーグがRr部でダメージを受け止めて くれました。命の恩人です。 今は先代の意思を引き継ぎ、VNレヴォーグ に乗っています。 2023/11/27 初回車検でした。 いっぱいドライブ行こうと思います！

初めての愛車はスバルのジャスティ。大学２年生で北海道に住んでいました。真冬の北海道をジャスティでスキー場に行っていました！北海道を沢山旅行もしました。沢山の思い出をありがとう！ そこから私のスバルライフスタイルが始まりました！これからもよろしく！

若かりし頃、真冬の通勤時にブラックアイスバーンに気付かず走行。一瞬何が起きたか分からなかったけどお尻を振るスピンを初めて経験しました。朧気に覚えていた操作をしつつ建物などへの衝突を回避。アイスバーンの範囲が狭かったのもあるかも知れませんが、すぐに運転を立て直せました。インプレッサスポーツワゴンAWDに乗っていなければ何かしらに衝突していたと思うと凄い体験をしたなぁと思います。この車に乗ってて良かったと思った瞬間でもありました。

家族でお出かけ、首都高を走っていたときのことです。 渋滞で前方車が停まっている状態。車線変更したときに前を割り込まれ、アイサイトが作動して急ブレーキ！ 「ピピピピピ！ギィー！！！（ブレーキ音）」 30〜40Kmくらいから減速中だったので止まれましたが、さすがに怖かったです😭後続車から追突される恐れがありますし。。 でも、家族無事だったので、アイサイトはすごいなぁ👍と身をもって体感しました。 免許取得から人身・対物事故を起こしたことはなく、これからも安全運転で参りたいと思います！ こでサイト＋アイサイト👀 アイサイトのアシスト、感謝です！ ※ちなみに自分の車以外のもらい事故は今年2回ありました💦

昨今のガソリン価格の高騰により、燃費を重視して別メーカーに乗り換えましたが、やはりアイサイトの安心感が忘れられず、1か月ほどでスバル車に戻すことを決意！アイサイトや視界の広さといった安全性は他社を大きく凌駕していると実感しました。

10年位前北海道で猛吹雪がありました。フロントガラスも真っ白で何もみえませんしヘッドライト位の高さの雪が1時間位で積もりました。あちらこちらで遭難した車があっという間に雪に隠れていて自衛隊の救助もままならない時に当時乗っていたSGフォレスターXTで何事もなく生還出来ました。あれ以来フォレスターを乗り継いでいます。隣町では車に閉じ込められて一酸化炭素中毒で亡くなられた方もいました。北海道のニュースで私も生還者としてインタビューもされました。もう雪道はフォレスター以外は乗る気になりません。

今日はWRX S4に乗って京都-東京間ドライブです。初めて長距離でアイサイトXによる運転支援の凄さを実感！いや、マジで楽。快適。全然疲れないわ。首都高ではなかなかの渋滞に遭遇するもこれがXの実力なのですね。復路では10,000キロに届く予定です。帰りも守ってね！

横断歩道をお母さんが幼い子の手をつないで渡る🚸 冬空に伸びた左手が歩くたびに弱々しく揺れる君👋 渡りきるまで右手は母の手を握りしめ「安心」 左手は決して下ろす事なく渡りきる「チャレンジ」 成長を「愉しむ」親子の何処にでもある光景にホッコリ🙂 私とS4が親子の安全を見届けた15秒の出会い心温まる寒い日。 あなたと車どんな物語がありますか？ CMのワンシーンの様な光景がスローモーションで流れた🎥

私が目にした光景は、今から9年前にさかのぼる。レヴォーグやWRXS4が街を走りる様になった頃、試乗がしたくてSUBARUを訪れた時の事、屋根が潰れフロントガラスが割れタイヤが変形し激しく横転したと思われる白いレヴォーグが停めてあった。話を聞くと女性ドライバーとの事。それ以上先は怖くて聞けなかったがスタッフさんの一言「元気ですよ」…目が点これが「命を守る砦になる」と言う事か？ レヴォーグが女性を守る姿はトムクルーズみたいでカッコよかった！

スバル車に乗り始めて20数年。 素直な運転感覚で運転が楽しく、アイサイトなどの安全装備のおかげでクルマに守られているという安心感もあり、家族で充実したカーライフを送っています。 また、いつも適切なアドバイスをくれるディーラーの皆さんにも感謝です!

2023年3月にクロストレックを納車して、半年も経たない内に、逆走車と事故に遭うところでしたが、アイサイトがのおかげで事故に合わずにすみました。 スバル車でなかったらと考えると、今頃は……と、考えてしまいます。 スバル車を選んで本当に良かったです！ これからも愛車を大切にしていきます！

2023年8月7日 午前2時20分過ぎ 東北自動車道 佐野藤岡IC―館林ICの上り線 我が家の愛車 『赤備えmotoprin-LEVORG』前を 走行していた2台のクルマが衝突 追い越し車線と中央車線を 塞ぐ事故発生 車が3m前に… そして何とか回避出来た 私の『赤備えmotoprin-LEVORG』 この後東北道上り線は事故の 影響で佐野藤岡インターチェンジ 館林IC間で7日午前3時20分ごろから通行止めとなりました 消防によると 車両5台が関係する事故で 複数のけが人が搬送されたそうです この後7日午前9時50分に 通行止め解除に この体験で家族全員が無事だったのはSUBARU車 それもLEVORGだった事で助かったと感じています #私を守るスバル #スバルがあるから by motoprin

#私を守るスバル #スバルがあるから 初めてのスバル車はレヴォーグでした。4年半乗っていて２回追突されましたが、自分の体には被害がありませんでした。車が衝撃を吸収してくれたおかげだと思っています！

もう30年以上も前になります。LEGACYのVZtypeRに乗ってた時でした。渋滞した右直角コーナー のコーナー頂点で、側面衝突を食らいました。原因は相手の車のオーバースピード。雨上がりの路面を災いし、衝撃音から近所の方は救急車レベルの事故と思ったようです。右前輪は大きく曲がりましたが、運転席側のドアはつぶれて開閉はできないものの車室には食い込まず、パワーウインドも動く状態でした。翌日ディーラーまでは自走できましたが、ダメージが大きくそれまでになってしまいましたが、私はかすり傷ひとつなく無事でした。身を持ってSUBARU車の安全性能を体験してしまったので、万一の事を考えるとSUBARU一択です。