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内側リアタイヤの位置を把握して内側リアタイヤが隣の車の角に来たらフルでステアリング切って位しかわかんないなぁ。 ほぼ感覚でバックしてだけどコレでもATじゃなくてＭＴのリバースだからクラッチ滑らせて、、、、ゆっくりとなんだけどね。 ATとは感覚違うかもね。

私も愛用してますカカザン♪♪♪ ステアリングのタッチ感覚が好きですね❤️

買っちゃった♪ 「CACAZAN DDR-070 BLACK（RED）」です。 これまで、運転のために「グローブを装備しよう」と思ったことは無かったのですが、レヴォーグは以前に乗っていた車よりステアリングがやや太めだったこともあって、「もっとグリップ力が欲しいな」と思っていたのでした。 SUBA

40,000km達成 GUインプレッサを迎えてから2年4ヶ月。今朝の出勤中に走行距離40,000kmになりました。だいたい地球を1周した事になります。ありがとう、いいクルマです！本当によく走ってくれました！最初こそ、主人の反対で諦めた6MT・BRZに未練タラタラでしたが、乗ってみるとエントリーモデルとは思えないほど出来が

こんばんは。スバぞうさん。 レガシィB4は衝撃でB4 RSk Sエディ ションを弟が買い、その後G4→G4と 乗り継いでます。 私はレヴォーグですが。 （兄弟揃ってSUBARUかーい） BE5のATはシーケンシャルにMOMO ステアリングでした。 5代目のレガシィが白黒のパトカーで （国費パト

スバル車への想い 春は恋の季節？SUBARUのココにときめく💙 ■春は恋の季節？！ ということで、存分に皆さんとSUBARUの恋話（コイバナ）を語りましょう。 マニアック大歓迎。あなたが恋に落ちたSUBARUの萌えドコロ、オジキュンポイント、教えてください！ スバル車は、20代の頃から

こんにちは ど素人のコメントですが、フロントの フレキシブルタワーバーを装着すると ステアリングの反応が良くなりますが リヤがついて来ません なので、フロントだけがクイックに動きます。リヤがついてこない😅 リヤはかなり大切ですこれはレガシィBP ではっきり体験出来ました レヴォーグはボディ剛性が高

はい、かなり良くなりますよ 特にリヤのばたつきが、かなり解消されます。 フロントだけを剛性を上げててしまうと ステアリングが敏感になってしまうのです。 実際はリヤがついてこない感じがします そこで、フレキシブルフロアバーを装着するとかなり解消されます👍 もっと良いのがそこにラテラルリンクの装着です

ルーフスポイラーにVG（ボルテックスジェネレーター）を付けてみた！😆 先日Amazonで買った12個入り585円の格安VG（ボルテックスジェネレーター）をVNレヴォーグにペタペタ貼った結果、なんとなく燃費が若干良くなった気がしたので（笑）、https://community.subaru.jp/announcements/qiv7xbap7mqtd26h 間

スバルR1のタイヤ選び 〜「買い物車」から「高速ツアラー」への進化と決断〜 【プロローグ：R1との付き合い方の変化】わが家のスバルR1。当初は「街乗りや買い物用」として迎え入れた車でしたが、いつしか写真撮影の遠征や通院などで、高速道路を走る機会がぐんと増えていました。そんな中で気になり始めたのが、足元のフィーリングです。これまで履いていた「ブルーアースGT（AE51）」も、