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ついに装着した 「POTENZA RE-71RZ」!
2026年2月に登場したこのモデルは、ENLITEN(エンライトン)技術の採用により、先代のRE-71RSをあらゆる面で凌駕する仕上がりです。【街乗り・高速走行】ハイグリップタイヤでありながら、転がり抵抗の低減を感じる軽快な走り出しに驚きました。乗り心地も犠牲になっておらず、高速安定性の高さはもち
ついに装着した 「POTENZA RE-71RZ」! 2026年2月に登場したこのモデルは、ENLITEN(エンライトン)技術の採用により、先代のRE-71RSをあらゆる面で凌駕する仕上がりです。【街乗り・高速走行】ハイグリップタイヤでありながら、転がり抵抗の低減を感じる軽快な走り出しに驚きました。乗り心地も犠牲になっておらず、高速安定性の高さはもち
スバル・クロストレックに新登場の限定ブラック特別仕様車 ❗🚗❗🚙❗🚗
https://www.subaru.jp/campaign/crosstrek-specialcredit/日本市場向けコンパクトクロスオーバーSUV「スバル クロストレック」に、新たに特別仕様車「リミテッドブラック」が加わりました。技術的な変更に頼るのではなく、より控えめでダークなスタイルを採用
スバル・クロストレックに新登場の限定ブラック特別仕様車 ❗🚗❗🚙❗🚗 https://www.subaru.jp/campaign/crosstrek-specialcredit/日本市場向けコンパクトクロスオーバーSUV「スバル クロストレック」に、新たに特別仕様車「リミテッドブラック」が加わりました。技術的な変更に頼るのではなく、より控えめでダークなスタイルを採用
ステアリングのスエード調化と、直面した3点(?)の難所
【DIY報告:ステアリングのスエード調化と、直面した3点(?)の難所】今回は、操作性の向上(滑り防止)を目的とし、安価な汎用カバーではなく、質感重視の縫い合わせ式スエード調ステアリングカバーを導入。 途中経過です。導入理由: 純正のレザーも良いですが、夏場の汗や冬場の乾燥時でも、より「しっとり」と手
ステアリングのスエード調化と、直面した3点(?)の難所 【DIY報告:ステアリングのスエード調化と、直面した3点(?)の難所】今回は、操作性の向上(滑り防止)を目的とし、安価な汎用カバーではなく、質感重視の縫い合わせ式スエード調ステアリングカバーを導入。 途中経過です。導入理由: 純正のレザーも良いですが、夏場の汗や冬場の乾燥時でも、より「しっとり」と手
TRUSTさんで出されてるステアリングの本体のみ交換のものを付けてます
AGRESSさん、もといオートプロデュースA3さんのカーボンパネルカッコいいですね!!2週間後に私も店舗へお伺いする予約をしています。ちなみにですが、ステアリングのステッチカラーが左右で違うのですか??
気になるレクサス車
先ほどbZ4Xツーリングについて投稿しましたが、同じショールーム内にトヨタとレクサスのクルマもたくさん展示されていました‼ その中で気になったレクサス車を2台紹介します。RZ550e F SPORTまずは、RZ。トヨタとSUBARUで共同開発した「e-TNGA」を採用したプレミアムSUVになります。
気になるレクサス車 先ほどbZ4Xツーリングについて投稿しましたが、同じショールーム内にトヨタとレクサスのクルマもたくさん展示されていました‼ その中で気になったレクサス車を2台紹介します。RZ550e F SPORTまずは、RZ。トヨタとSUBARUで共同開発した「e-TNGA」を採用したプレミアムSUVになります。
bZ4Xツーリングvsソルテラ
先日bZ4Xツーリングについて投稿しましたが、その時はテールゲートが何故か閉まらないようになっていました。今回ちゃんと閉めれる展示車を見に行ったので再投稿しました。ほかの方の投稿によると、既にトレイルシーカーを見られた方もいそうなので、比較になれば幸いです。bZ4Xツーリング Zトヨタの先進的なフェ
bZ4Xツーリングvsソルテラ 先日bZ4Xツーリングについて投稿しましたが、その時はテールゲートが何故か閉まらないようになっていました。今回ちゃんと閉めれる展示車を見に行ったので再投稿しました。ほかの方の投稿によると、既にトレイルシーカーを見られた方もいそうなので、比較になれば幸いです。bZ4Xツーリング Zトヨタの先進的なフェ
XVハイブリッド(GPE-C)メンテナンス
昨日、BRレガシィでホームセンターに行って、XVハイブリッドのワイパーを探しに行ったが、NWBやPIAA等がサイズ欠品で、ホームセンターオリジナルワイパーを購入使った事がないのですが、最初は綺麗に拭き取ります(後は耐久性)そして、本日はメンテナンスガレージに行って、フロントを上げてもらいエンジンオイ
XVハイブリッド(GPE-C)メンテナンス 昨日、BRレガシィでホームセンターに行って、XVハイブリッドのワイパーを探しに行ったが、NWBやPIAA等がサイズ欠品で、ホームセンターオリジナルワイパーを購入使った事がないのですが、最初は綺麗に拭き取ります(後は耐久性)そして、本日はメンテナンスガレージに行って、フロントを上げてもらいエンジンオイ
RECARO SR-C
フォレスター(SK5)の純正パワーシートから、RECARO SR-Cへ換装しました。目指したのは単なるパーツ交換ではなく、「運転環境の最適化」です。SUVとしての乗降性を損なわないSR-Cを選択しつつ、ショップにてセンサーを用いた精密なポジショニングを実施。純正特有の腰高感を払拭し、ミリ単位でヒップ
RECARO SR-C フォレスター(SK5)の純正パワーシートから、RECARO SR-Cへ換装しました。目指したのは単なるパーツ交換ではなく、「運転環境の最適化」です。SUVとしての乗降性を損なわないSR-Cを選択しつつ、ショップにてセンサーを用いた精密なポジショニングを実施。純正特有の腰高感を払拭し、ミリ単位でヒップ
洗車→緩み確認→愛車写真撮影→桜と一緒に
久々に洗車しました❣️GSの機械洗車ですけど😅そして少し走らせていたら、サマータイヤへ履き替えてからそろそろ100kmくらいになる事に気づき、通りがかった公園の駐車場に停めてナットの緩みを確認しました。結果は5穴×4本で全て緩みは無し。そしてスタッドレスタイヤに履き替えた時にSportに変更していた
洗車→緩み確認→愛車写真撮影→桜と一緒に 久々に洗車しました❣️GSの機械洗車ですけど😅そして少し走らせていたら、サマータイヤへ履き替えてからそろそろ100kmくらいになる事に気づき、通りがかった公園の駐車場に停めてナットの緩みを確認しました。結果は5穴×4本で全て緩みは無し。そしてスタッドレスタイヤに履き替えた時にSportに変更していた