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＃サンクスバル インプレッサ WRX(GDA) EJ20ターボ ワイドボディインプレッサ セダン(GD3) EJ15 セダンボディインプレッサ  スポーツ(GP7) FB20 ハッチバックボディレヴォーグ  STI Sport(VN5) CB18ターボ ワゴンボディと四半世紀に渡り4種のボディ形

「朋来たりなば走るべし！」― 20年目の再会と、空と愛車と。 「朋有り遠方より来たる、亦た楽しからずや」『論語』の冒頭にある孔子の言葉で、「志を同じくする友人が遠くから訪ねてきてくれるのは、なんと楽しいことではないか」という意味です。単なる親睦だけでなく、学びや成長を分かち合える同志との再会を喜ぶ深い絆を表しています。TOP画像は2010年6月、16年前の写真

スーパーGT公式テスト 岡山国際サーキット 今年も日課のように参戦してきました。朝6時前に広島の自宅を出発し現地に到着したのが8時20分頃。がしかし駐車場に入る為の車列が大渋滞。今年は一般公開日は土曜日の一日だけだった影響で集中したと思われます。まぁ走行開始には間に合ったので良しとします。という事でストレート陸橋を渡り内部へ侵入。しかし最近の

無事に車検終了♪(^o^) 愛車の車検完了連絡を受けて、ディーラーさんへ迎えに行ってきました。車齢15年、7回目の車検も無事終了♪代車でお借りした「サンバー」も気負わずに乗れて良かったですが、やはりEJ20のドコドコ走るカンジはまた格別です(￣ー￣)ﾆﾔﾘ今後また2年、頑張ってもらいましょう(^o^)＜メモ＞車検総費用¥164

63000キロ走行のEJ20エンジン、おすすめ添加剤は何がありますかね? ローヤルアロートリプルクリーンか、PEAカーボンクリーナー2とかがやはり良いのでしょうか?

期待しかないそうです♪＼(^o^)／ スーパーGTのニューマシンは、井口さんによると「期待しかない」そうです♪＼(^o^)／ 詳しくは→ https://www.as-web.jp/supergt/1294668?all ※画像はいずれもお借りしましたm(_ _)m 開幕が楽しみですねっ！！ &n

🙏🏽🙇🏽‍♂️🧔🏽🙂👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽 素晴らしい投稿ですね！❗🚗❗🚙❗🚗 特に最後の写真は、1996年から1998年にかけてスバルの日本工場で生産され、初代インプレッサの上位モデルであるWRXとWRX STIに搭載された2.0リッタースバルEJ20Kターボエンジンです

ラジエーターとインタークーラーの配置について、EJ20時代のBRZ GT300のエンジンのモデル(三鷹のSTIギャラリーで展示されているもの)を見ると、下の1個目の図(真横から見たイメージ)のように配置されていることが分かります。 新しい6気筒エンジンも、(インタークーラーが左右に計2個あるという違

2代目フォレスター後期クロスポターボです。 4速ATでしたがEJ20ターボの反則級加速と、ワインディングを超快速に駆け抜ける足は、今でも思い出します。オーバーホールして乗れたら良かったのですけど。

私はレガシィBC RSに乗っていました EJ20のはじめの為、不具合が多かった様ですが、私の車は不具合は出ませんでした その不具合対策でカムシャフトの変更がありパワーがちょっとイマイチにその後、セラミックターボから普通のターボに変更された様です