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足元も春に。浮かれ気分にご用心 冬のスタッドレスからノーマルに。そろそろ皆様もそのようですね。自分のやらかした話を聞いてください。今年は車検時にノーマルタイヤを新調。例年以上にウキウキした気分でした。先日、ステアリングに振動を感じたものの、そのまま走行してしまった。その後見るとパンクの様。触ると熱い。ヤバイ❗️GSでエア補充して、

【うんちく】レガシィ"ＧＴ"と"Ｂ"について どうも😁週末に読み物📖をお届けしているスバぞう🐘です前回のサンバーのお話しも好評だったようで、皆さんのリアクションがモチベになっております🙌ここ最近は投稿数が多く、半日足らずでトップページから消えてしまいますが、「うんちく」で検索していただくと過去のうんちく投稿が見つかり易くなっていますのでお試しく

納車10ヶ月のVNレヴォーグですが、 オイル漏れ発覚で、エンジン載せ替えとなりました。 その他にも、アイサイト稼働中にステアリングをしっかり握ってるにもかかわらず、ハンドル握れ　のメッセージ頻発→その後アイサイト抜けの事象に悩まされてます。 アイサイト抜けたあとは一定時間 アクセル操作できないので

スバ学事務局【公式】さん、歓迎のコメントありがとうございます！ 納車から、ほぼ１ヶ月が経過いたしました。一ヶ月点検も慣らし運転も特段の問題なく終わり、いよいよレヴォーグの走りの愉しみを享受する期間に突入いたしました。 SUBARUの営業御担当からも「この車に乗ると、走りに出かけたくなる方、多いみ

自分のでよければ参考にして下さい🙇 STIのステアリング(ウルトラスエード)も考えましたが、スエードって手入れが大変なので止めました🤤 カッコいいんですけどね～💧

純正ステアリング＋交換工賃で約7万円でした RealのカーボンステアリングがAmazonで5万3千円でしたので工賃ケチれば安い＋カッコよくなるで決めました✌️ みんカラを参考に交換しましたが、エアバッグ外すのが一番苦戦しました💧 自分は仕事で機械いじりする＋ある程度工具持ってたので出来ましたが

ありがとうございます😊 カーボン部分も意外と滑らないです 最初は純正ステアリングとの違和感ありますが、慣れですね～

ステアリング交換 純正ステアリングの握り部分が経年でボロボロに💧ディーラーに部品＋交換見積もってもらったらバカ高い😱だったら・・という事で社外＋DIY交換純正置き換えのReal製にしました握りがカーボンという事で見た目だけで選びましたが意外と運転しやすいです

「朋来たりなば走るべし！」― 20年目の再会と、空と愛車と。 「朋有り遠方より来たる、亦た楽しからずや」『論語』の冒頭にある孔子の言葉で、「志を同じくする友人が遠くから訪ねてきてくれるのは、なんと楽しいことではないか」という意味です。単なる親睦だけでなく、学びや成長を分かち合える同志との再会を喜ぶ深い絆を表しています。TOP画像は2010年6月、16年前の写真

♪イト♪さん、コメントありがとうございます。 「WRX STI VAB」はMTだと認識しておりますが、峠を攻める際など安定したステアリング捌きとシフト操作のため、ドライビンググローブは遺憾なく力を発揮しそうですね！ お写真を拝見するに相当使い込まれているようにお見受けし、このくらいまで馴染んでく