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BOXER60周年、心よりお祝い申し上げます。長文となりますが、来年40周年を迎えるワタシとBoxerエンジンとの思い出を語ってみます。ワタシが初めて乗ったBoxerは学生時代で、先輩実家のレオーネセダン。当時スキーに行きましたが切り替え式、パートタイム4WD(＋スパイクタイヤ)で雪道や凍結路もへっ
SEMオフ会@邑楽中央多目的広場に潜入‼️😎
SUBARU車オーナー限定のSEMオフ会が邑楽中央多目的広場（群馬県）にて開催され、170台を超えるSUBARU車が集結‼️「マニアックなカスタマイズ」車から私のような「ど・ノーマル」車まで、希少車含め多種多様なSUBARU車がズラリ並ぶ光景は圧巻でした❣️SUBARU車オーナー界隈では大人気のYo
SEMオフ会@邑楽中央多目的広場に潜入‼️😎 SUBARU車オーナー限定のSEMオフ会が邑楽中央多目的広場（群馬県）にて開催され、170台を超えるSUBARU車が集結‼️「マニアックなカスタマイズ」車から私のような「ど・ノーマル」車まで、希少車含め多種多様なSUBARU車がズラリ並ぶ光景は圧巻でした❣️SUBARU車オーナー界隈では大人気のYo
愛車のエンジン！これはもらいに行かねばっ！
クロストレック×CB18ターボ ②
前回、クロストレックにCB18ターボが追加されるという噂について投稿しましたが、今回はグレード構成や価格について妄想が強めの予想をします1. SPORT/SPORT EX基本的にフォレスターとグレードをそろえたいのではないかと考え、上級グレードをSPORTにしてみました。Style Editionと
クロストレック×CB18ターボ ② 前回、クロストレックにCB18ターボが追加されるという噂について投稿しましたが、今回はグレード構成や価格について妄想が強めの予想をします1. SPORT/SPORT EX基本的にフォレスターとグレードをそろえたいのではないかと考え、上級グレードをSPORTにしてみました。Style Editionと
クロストレック×CB18ターボ⁉
以前シルベリアンさんが「eボクサー廃止の流れでインプレッサはガソリンのみ、クロストレックはS-HEVのみの展開になるのではないか」という投稿をされましたが、ここに来てクロストレックではM:HEVの代わりにCB18ターボが設定されるという噂が出てきました‼ 噂の真偽は不明ですが、個人的には走行性能以外
クロストレック×CB18ターボ⁉ 以前シルベリアンさんが「eボクサー廃止の流れでインプレッサはガソリンのみ、クロストレックはS-HEVのみの展開になるのではないか」という投稿をされましたが、ここに来てクロストレックではM:HEVの代わりにCB18ターボが設定されるという噂が出てきました‼ 噂の真偽は不明ですが、個人的には走行性能以外
北海道ツーリング最終日
函館→大間 フェリー大間→東京 自走820km函館からフェリーで大間まで渡り、そこから東京まで820kmを自走します。六戸まで所々で無料の自動車道が開通しており、予定より1時間も早く東京へ着くことが出来ました。総走行距離3,620km平均燃費15.9km/l裏メニューとしてワンタンクチャレンジを実施
北海道ツーリング最終日 函館→大間 フェリー大間→東京 自走820km函館からフェリーで大間まで渡り、そこから東京まで820kmを自走します。六戸まで所々で無料の自動車道が開通しており、予定より1時間も早く東京へ着くことが出来ました。総走行距離3,620km平均燃費15.9km/l裏メニューとしてワンタンクチャレンジを実施
【十人十色😊】CB18エンジンエアフィルター5社比較
名古屋出張から関東に戻り、仕事も落ち着きはじめてきた頃、ある時会社の人間から連絡が、、、「３カ月予定の名古屋短期出張、後ろにずれそう、そして出張期間延びそう」。。。！？！？！？さてこの先どうなるのか不安になってきた僕ですが笑、以前の投稿でちょっとお話してたCB18エンジンのエアフィルター５社比較、僕
【十人十色😊】CB18エンジンエアフィルター5社比較 名古屋出張から関東に戻り、仕事も落ち着きはじめてきた頃、ある時会社の人間から連絡が、、、「３カ月予定の名古屋短期出張、後ろにずれそう、そして出張期間延びそう」。。。！？！？！？さてこの先どうなるのか不安になってきた僕ですが笑、以前の投稿でちょっとお話してたCB18エンジンのエアフィルター５社比較、僕
ＢLITZ POWER CON
ＢLITZ POWER CONを導入しました。FUJITSUBO A-S装着で抜けが良くなった分、中高速域の伸びは向上しましたが、今回は更なるトルクフルな走りを求めて「BLITZ POWER CON」を導入しました。導入の狙い：排気効率向上によるブーストの立ち上がり特性を、ECU信号の補正でさらに最
ＢLITZ POWER CON ＢLITZ POWER CONを導入しました。FUJITSUBO A-S装着で抜けが良くなった分、中高速域の伸びは向上しましたが、今回は更なるトルクフルな走りを求めて「BLITZ POWER CON」を導入しました。導入の狙い：排気効率向上によるブーストの立ち上がり特性を、ECU信号の補正でさらに最
カスタマイズではありませんが…
CB18の特性なのか…クーラントタンクがLOWを下回ってたので、クーラントを補充しようと思いましたが、エンジンを回すとFULLの少し下まで戻ってきました。前回の点検で満タンにしてもらったので少しは減ってると思いますが、この振れ幅はどっちを信じればイイのか🤔少しだけ補充しましたが、北海道ツーリングに行
カスタマイズではありませんが… CB18の特性なのか…クーラントタンクがLOWを下回ってたので、クーラントを補充しようと思いましたが、エンジンを回すとFULLの少し下まで戻ってきました。前回の点検で満タンにしてもらったので少しは減ってると思いますが、この振れ幅はどっちを信じればイイのか🤔少しだけ補充しましたが、北海道ツーリングに行
【燃チャレ最終報告】・・・君はエコカーだ笑笑
タイトルに書いた通りです。CB18積んだ車って走らせ方次第でちゃんとエコカーになります。おったまげーーー笑笑笑笑往路燃費(東名経由)は先週の投稿より、21.3km/L。さて、復路燃費(中央道経由)は、四捨五入で18.2km/L。メーター表示との差はほとんどないです。ほぼ80km/hで巡航しました。今
【燃チャレ最終報告】・・・君はエコカーだ笑笑 タイトルに書いた通りです。CB18積んだ車って走らせ方次第でちゃんとエコカーになります。おったまげーーー笑笑笑笑往路燃費(東名経由)は先週の投稿より、21.3km/L。さて、復路燃費(中央道経由)は、四捨五入で18.2km/L。メーター表示との差はほとんどないです。ほぼ80km/hで巡航しました。今
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