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こんにちは。 今でもきれいに維持されているのは、素晴らしいですね。 ステアリングが跳ね上がるのとリトラクタブルヘッドライトは、スバル車でアルシオーネだけですね。 デジパネでないとサテライトスイッチの一つがダミーになってしまうので、スペースブルーは、早々に選択から外れました。ホワイトは、ブロンズガラス

MTスバル復活の兆し https://www.as-web.jp/car/1322911?allスバルのMTが、いよいよ…。長年BRZ以外のMTが消滅していたスバルのラインナップに、いよいよ「限定」ではないカタログモデルのMT車が復活しつつあるようですね。TY85ってまだ生産ラインがあるのか。何回も同じ事を言って恐縮です

アセント日本導入⁉ 本日、スバルからアセントを2026年後半を目途に日本市場への導入を検討しているとのニュースリリースがありました‼  そこで、アセントがどのようモデルか見ていきます1. 外観デザインはSK型フォレスターをそのまま大きくしたようなシャープな造形が特徴になります2. サイズ車種全長全幅全高ホイー

代車のクロストレック(e-BOXER)感想 ​VAGが車検のため、代車のクロストレック(e-BOXER)乗った感想です。​〜良い点〜​・ステアリングを切った瞬間に遅れなくスッと曲がる​・シャシーも良いのか高速行きでの有る程度のコーナーも不安なく曲がれる​・Sモードだとそこそこ頑張って走ってくれる​・勾配がある道もモーターのおかげでそんなにアク

ニュースリリースでは、インテリアでは、「STI Sport EX」以外のグレードにおいて、ステアリングホイールやシフトブーツなどにブラックステッチを採用。加えて「STI Sport EX」では、フロアコンソールリッドをブラックに変更と発表されていますが、写真のモデルは、フロアコンソールリッドがブラッ

レイバックS:HEV 先日はF型レヴォーグ・レイバックについてまとめましたが、今回は注目のレイバックS:HEVについて見ていこうと思います。1. 外観・サイズ外観は今までのレイバックの雰囲気を保ちながらも、ヘッドランプやフォグランプなどが専用デザインになりすっきりした印象です。何か見覚えのあるような...しかし、ヘッドラ

こんばんは😊 エアインテークは好き嫌いが分かれるようですね。S:HEVはインタークーラーが無いので、ある方が変になっちゃいますが、やっぱり印象がかなり変わります。 実車を見た時にどのように感じるか、興味があります。 装備面ではステアリングヒーターが付くのが羨ましいです。 そうそう、なんかボンネ

F型レヴォーグ・レイバック 本日、私も含めて皆さんが注目されているであろうレイバックS:HEVの先行情報が公開されたのと同時に、一部改良版レヴォーグ・レイバックも発表されました。まずはレヴォーグとレイバックのCB18ターボモデルの変更点を見ていきます1. 内装の変更ニュースリリースによれば、レヴォーグの「STI Sport E

こんにちわ。スバぞうさん、巡音廃さん。みなさま。 クリップの場所が判明しました。 ステアリングコラム下部ニーエアバッグがあるパネルのクリップとのこと。 しかも折れてるとのことで交換となりました。 12か月点検で新しいのと交換してもらいました。 メーターパネルって結構大掛かりに開けたんだ・・・・

トレイルシーカー試乗 Dラーに事前予約していましたトレイルシーカー試乗してきました。ボディーの大きさもさる事ながら中央の大きなモニターと台形のステアリングとスイッチっぽいシフトレバーにびっくりしました。担当セールス同乗していざ出発しましたがあらかじめセールスよりアクセルいきなり踏むと大変ですよとの警告ありじんわり加速しま