#BOXER60周年おめでとう！

​ #BOXER60周年おめでとう！私のカーライフでＧＣ８～ＢＲＧ～ＢＴ５とＳＵＢＡＲＵ車を乗り継いできましたが、ＢＯＸＥＲサウンドと言う事ではＧＣ８（ＷＲＸ）が一番ドロドロと独特の音を奏でており一番思い出深いです。エンジンではＥＪ２０～ＦＡ２０～ＣＢ１８と全てターボモデルでＣＢ以外は超過激なモデルでした。年齢も重ねジェントルな走りを楽しみながらカーライフを送っています。

還暦が近いおじさんです。記憶があるのはR360、その後もずーっと富士重工業スバル1000、レオーネ、レガシー自分で初めて買った車は、レックス550ｃｃスーパーチャージャー付のキャンバストップ軽すぎる車でしたねぇ就職して、自宅のメインを私が買うことにレガシーから2代目レガシーGT、2ステージツインターボ。早かった、キックダウンしないで加速していくその後インプレッサ（丸目）WRX結婚してフォレスター今乗っているのは3台目のフォレスター子供たちは、スバルしか乗っていません。

父が運転するレガシィのボクサーサウンドが大好きでした。朝の通勤、買い物、趣味の野球、行ってきますの加速音。仕事が終わって帰宅するであろう18時前、ただいまの加速音。その音を聞くと、父が帰ってきているのがわかりました。また、離れていくのもわかりました。そこは自宅近くの曲がり角、一時停止から加速している時、幼い私はとても幸せでもあり寂しくもありました。中学生、高校生という多感な時期をこの音を聞きながら過ごし、今では3人の子供を育てながらエクシーガGTに乗っています。子供たちにも、SUBARUってかっこいい音がするね、将来は絶対SUBARUに乗る！と言ってもらえるようになりました。ちなみに私は、レガシィと同じ1989年に生まれました。もう運命としか思えません。何世代も受け継がれているこのサウンドのファンを、私は大切に守っていきたいと思います。60周年、おめでとう！

SUBARU BOXER 60周年おめでとうございます㊗️👏我が家は幼い頃の家の車はスバルの最終型レックス、学生の頃はゲームでは初代インプレッサしか選択せず、美術の油絵はで2代目インプレッサを描き、社会人になってからは通勤車にプレオ、その後の親の車がステラ最終型とスバルには何かと縁がありました。社会人になって帰省する際に借りる予定だった現行アテンザワゴンがトラブルで借りられなくなり、代わりに来たのが初代レヴォーグで初めてのスバルのBOXERエンジン搭載車でした。道中はEyeSightで快適に移動していたのですが、急に天気が悪くなってひどいどしゃ降りに見舞われて、道の半分は深めの水溜まりの高速道路を進む事になったのですが、何事も無かったかの様に走る安定性には非常に驚きました。それから数年が経って新車の趣味車を検討する事になった際、マイナーチェンジされたばかりのVAB型のWRXに一目惚れして、試乗もせずにSTiパーツをほぼフルセットで購入しました。ガッチリとしたボディとしっかりとしたシフトフィール、抜群の安定性を誇るシンメトリカルAWDも魅力的ではあるのですが、何より他のエンジンとは一線を画す、気持ちの良い音を奏でながら気持ち良く回るスバル自慢のBOXERエンジンは何度乗っても楽しくて飽きる事が無く、既に最後の相棒になる予感すらしています。その後、WRXとの比較のつもりでZD8型のBRZをレンタカーで借りたのですが、BOXERエンジンが生み出す低重心からくる、軽快だけど安定しているという、異次元のコーナリング性能が素晴らし過ぎて、美味しいものを食べ回る予定が音楽OFFでひたすら走り回る事になったのも、スバル車ならではの思い出です。ぶれずに信念を持った車を作り続けているスバルは応援していますし、これからも魅力的なBOXERエンジンを作り続けて貰いたいと思います。WRXは特別な時用になってしまっているので、普段使い用のBRZがあればガレージで眺めてても運転しても楽しい、極上のカーライフは約束されたも同然では？と思っています。

BOXER60周年おめでとうございます🎊私とスバルとの思い出。。。。そして現在。出会ったのは34年ほど前になります。就職して間もなくの頃です。レガシィツーリングワゴン(BF5)を中古で買いました(汗)。中古車展示場ですぐ目に入ってきました。その時代は、ステーションワゴンの認知度が低く当時は彼女からも商用バンだよね？って言われたくらいでした（笑）。ですが、そこからワゴンブームの始まりだった記憶があります。他社から次々とワゴン車が販売されるようになりました。私は、当時4WDでターボが付いて200psで荷物がたくさん積めて最高の相棒でした。お陰で、BF5を２台乗り継ぎました。結婚して、子供が保育園児まで数年は乗ってましたが、妻からの(商用バンだよねって言った彼女です)反対でスバルから降りてしまいましたが、10年ほど前からキャンプをするようになり、３年前にフォレスターSK5を購入。あと、5年ほど前には運命的に知人よりBH5を譲り受けましたが1年でメタルブローを起こしました(泣)が、エンジンも載せ替えてまだ現役で走っています。今では、息子はVABに乗ってます。二世代でスバリストです（笑）

20歳から51年間国内最大手の車を5台乗り継いてきました、スバルさんとは5年前にアイサイトとの出会いでスバル車を乗るようになりました。その理由は第一にアイサイトの運転支援と安全装置　　　　　第二はスタイリュシュなステイションワゴン　レヴォーグとの出会い　　　　　第三は高性能エンジン

自分の愛車 BRZ ZD8 FA24だから。同じ型式のラバーキーホルダーゲットしました♪排気量が増えて、トルクフルで扱い安いし。意外にも燃費悪くない。乗ってて運転楽しいし

社会人になって、自身の車を選ぶのにワクワクしていました。様々なメーカーの車を見たり探して、これだ！という車に出会いました。それがインプレッサWRXでした。マニュアル車のワゴンタイプが欲しくて、県外まで探しに行きましたがなかなか見つからず。そんな時、見つけてくれたのは大学生の時にラリーをやっていたという父でした。カースポットさんの新聞の掲載を見つけ、私の知らないうちに朝一番で電話で店に連絡を入れてくれていました。今は亡き父との大切な思い出の車です。

出会ったときからボクサーエンジンは人生の一部今までもコレからも━━━━

BOXER60thおめでとうございます!スバルはフォレスターばかり4台乗り継いでいますが、このまま独自の路線アイデンティティを維持して貰いたいですね❗水平対向ガソリンエンジンは無くさないで下さ〜い、お願い致しま〜す😂

SUBARU BOXER 60th anniversary!!!おめでとうございます!!!私は昔からスバル車にすごく馴染みがあるため、「BOXERの音」が当たり前となりつつあるけど、この技術って伝統的でとても素晴らしいものなんだなーと改めて感じております。まだ学生で自分の車を持ってないんですけど、将来はやっぱりスバルに乗りたいです!!4WD x MT x 水平対抗エンジン「BOXER」というスバルならではの魅力をぜひこれからもよろしくお願いします!!※画像は某チャッピーくんに作ってもらいました(笑)

スバルボクサーエンジン60周年、心よりお祝い申し上げます。実は私自身もちょうど還暦を迎えました。この写真は2007年、家族で会津地方を訪れた際に撮影した懐かしい一枚です。よく見ると、奥のサンバートラック、酒屋さんの「レオーネ4WD」の看板、そして我が家の「レオーネ・ツーリングワゴン」と、たくさんのスバルが日常の風景に溶け込んでいます。当時、まだ小さかった写真の子供たちも、今では全員が無事に成人しました。子供たちの成長を特等席で見守り、文字通り「育て上げてくれた」レオーネは、還暦を迎えた私と共に、今なお現役、変わらないボクサーサウンドを響かせながら、私たち家族を安全に、様々な場所へと運んでくれています。どんな時も家族に寄り添い、守り続けてくれる素晴らしい車を世に送り出してくれたスバルに、心から感謝しています。時代が変わっても、「スバルらしさ」の象徴であるボクサーエンジンが永遠に回り続け、これからの未来もたくさんの家族を幸せに安全に運ぶことを願っています。

～BOXER 60周年～おめでとうございます。私とSUBARUとの思い出を簡単に述べたいと思います。私がSUBARUと初めて触れたのは小学生の時の社会科見学が始まりでした。(矢島工場)での工場見学……1990年でした。当時貰った下敷き(片面:レックスコンビ、片面:初代レガシィツーリングワゴン)とスバル車が出来るまでと言う冊子(登場人物はフジくんとジューコちゃん)黄ばんでボロボロですが、36年経った今でも実家の押し入れにしまってあります。レガシィと言う車に衝撃を覚え、いつかこのクルマに乗りたいという漠然たる思いを胸に、高校卒業と同時に富士重工(現SUBARU)の本工場に配属となりました。同期は6人……同期が矢島や大泉に応援に出される中、私は退社まで一度も本工場を出た事が無い箱入り息子でした(笑)初代プレオは生産開始から生産に携わり車体番号を打ち込んでいました。今は亡きR2が世に出る前、私はテストコースに出入りし、幾度となくドンガラボディを台車に載せての行き来……サンバーを生産していた頃は他車種がロボット溶接の中、体に溶接ガンを巻き付けての手打ち溶接、私のうっかりで幾度となく銀行カードを使えなくし群馬銀行には何回通ったか……2003年屋台骨のレガシィが4世代目へバトンタッチし社内で行った販売促進への一般社員への企画依頼で、私は積極的に発案……その中のひとつを上の方達の目に止めて貰い、それが以降カタログモデルへ……長文になりましたが、これが私とのSUBARUとの思い出です。

先日、スバルに試乗に行って来ました。1999年に、スバルWRXを購入しました。あれから、約25年経ちましたが、いまだに、現役です。毎日は、乗ってませんが天気の良い、休日に乗ってます。まだ、まだ、乗ります。試乗した車は、BRZと、ソルテラに乗りました。やっぱり、今時の車は、すごいなぁ〜って思いましたが、でも、やっぱり、自分の車が大好きです。

#BOXER60周年おめでとうございます🎊僕が小学生の頃、同級生のお父さんがスバル1000に乗っていました。最後のお別れドライブの日、富士山五合目まで連れて行ってくれました。眼下に広がる白い雲、母が持たせてくれたお弁当、そしてEA52の奏でる力強いエキゾーストサウンド。目を閉じれば鮮明によみがえります。仲良しだった同級生ものちに若くして旅立ちました。遠い昔の思い出です。

BOXER60周年おめでとうございます免許を取ってはじめての愛車が父の乗っていたレオーネでしたその後、Ｈ社の２ドア車→ＢＧレガシィ→現在のＢＨレガシィとなりますＥＪ歴は３０年になりました。ここ最近は廃盤部品で悩まされてピンチですあとどれくらいがんばれるかわかりませんがこれからももうしばらく？乗っていたいです

SUBARU BOXER 60th記念祭でCB18エンジン型ラバーキーホルダーをゲットしました！

SUBARU BOXER 60th記念祭で念願のEJ20ラバーキーホルダーを頂きました。EJ20エンジンと！インプレッサWRXstiを購入し、EJ20エンジン一筋28年！初めて車を購入してこのエンジンしか知らない。どこに行くにもこの車とエンジン！赤ちゃんの時から乗っている子供が、免許を取って今やこの車を運転をする不思議さ。これからもEJ20エンジンにお世話になります。

長距離ドライブも楽しく出来て、冬タイヤに変えたらスキーにも楽々行けて、サーキットも楽しく走れる、なんでも出来ちゃういいクルマです。

初めての出会いは学生時代、冬の長野県の白樺湖スキー場に向かう急な上り坂でのことです。N社のサニーというFR車にスノータイヤを履いて、それまでは別のスキー場で楽しんで何の不自由もなく動けていたのですが。このスキー場手前の坂は急に傾斜がキツくなるせいか、途中までは登るのですが後輪が空転しだして力尽きて止まってしまう。バックで一旦坂を下りて助走をつけて再トライを３回ほど。雪降る中、日も暮れてきて宿泊予定の山荘の管理をしている恩師の先生に公衆電話から電話して、車を放置して歩いて行く旨を伝えると、迎えに来てくれました。先生の車に移動するのかと思いきや、「車に乗っていろ」という。ササっとけん引ロープをかけて我々４人を乗せたまま急な登りの坂道発進。えっ！この状態から行くの？ケーブルカーが出発するぐらいの感じで、ごく普通に引っ張ってもらい、感涙モノでした。人力で押したり、何だかんだであんなに苦労したのに。本当に助かりました。あっけないほどの救出劇です。先生カッコいい！（車が？）先生の車はレオーネバン、紺色の商用車です。当然の流れで、私が買ったはじめての車はレオーネでスイングバックになりました。あれから45年、手動ブレーキが良くてVM4からSJGに。ハイオクなのがちょっと気になりますが、深めの雪道でも安心感の一択ですね。

STIベアが60周年をお祝いしたようです＼＼\\٩( 'ω' )و //／／

BOXER60周年おめでとうございます！自分は子供の頃からテレビ等でラリーを見たり展示されてるスバル車両、インプレッサなどを見てきていつかはSUBARU車に乗ってみたいと思っていて仕事を初めた頃に色んなSUBARU車を見に行って見積もりを出してもらったりしましたが、当時は買う余力がなく断念せざるおえずに…それから月日は流れ、去年にやっとSUBARU車のオーナーになりBOXERエンジンを存分に楽しんでおります！！今まで乗って来たエンジンとはフィールも違いますし、ドコまでもアクセルを踏んで行けるようなあの感覚！そして、STIマフラーから聞こえる心地よいサウンド！水平対向エンジンの作りから織りなすあの、走りはもうやみつきです！頑張ってSUBARU車オーナーになれて、自分は幸せです！SUBARU様、本当にありがとうございます。

スバル1年生で思い出はまだまだこれからだけど…BOXER60周年おめでとうございます！

SUBARU”ゼロ”源流釣りが趣味の私、シーズンが始まると二泊ほどでよく出かけた。源流に人の気配もほとんどなく、現在のようにクマの報道もほとんどなかった。人知れずイワナを釣り、人知れず焚火を囲み、人知れず酒を飲む。私にとっての至高の時間。時は1990年代。そんなある日、仕事の疲れで源流までは行かずに中流渓流で河原に車で降りたことがあった。車はN社のSUNNY。河原で一晩過ごし荷物を積み込み帰宅となったが、河原に降りた勾配を登ることができない。バックスペースも３Mほどしかない。バカなことをしたもんだと後悔しながら地形図を見ると8キロほど歩いた所に建物があると分かった。民家であってくれと願うばかり。静かに歩き始めると山道を上から降りてくるT社のスプリンターカリブ４WD。工事で来ておりワイヤーロープを持っているとのこと、訳を話し脱出の助力を願い出ると快く承諾してくれた。あっけなく脱出はできた。T社の車は名も告げずに去っていった。帰宅の高速道路、私のN社は途中からクラッチが滑り繋がりにくくなった。明らかに脱出で無理して結果であった。しかし、脱出に助力してくれたT社の４WDが忘れられずこれからはこれだ！と強く感じ、帰宅せずに近所の中古車屋へ直行。趣味を話しお勧めを聞くとM社のRVRとN社の車を進めてきた（名は忘れた）。これじゃないな～と思い店を変えようとしたところ、私を見つめるダークグリーンのワゴン車が目に飛び込んできた。「これは？」とセールスマンに聞くと「これは、SUBARUの４WDですけど・・・・」と歯切れが悪い。乗ってみて説明を聞いてフィーリング的に即決。購入したのはレガシィブライトン４WD。釣りだけではなく、季節ごとに登山、スキーと遊びに事欠かない私のアイデムとなった。その後、BHランカスター、BPアウトバックL.L.bean、そして現在BTアウトバックblackselectionとなっている。付き合いは31年目に突入した。

未だ20歳だった頃、東北自動車道で追い抜かれ、あっと言う間に風のように去っていった思い出のレガシィ…追い抜き際のあのBOXERサウンドの魅力に取り憑かれ、初スバル車、初代レガシィGTターボを手に入れたあの頃が懐かしいです。今は子供も大きくなって、手も離れ、現在は、クロストレックS:HEVに乗ってます。追伸、私も、もう少しで60周年!!