#BOXER60周年おめでとう！

私が小さい時、父はBL、BPレガシィと乗り継いで、スバルに乗っていました。そのレガシィの後部座席から見上げるAピラーには水温計、油温計、ブースト計など、10個ぐらいメーター類がついていたのを覚えています。(尚ほとんどのメーターは動いてなかった)家で父の帰りを待つ時、遠くから聞こえてくる低音が響くボクサーサウンドとシルエットで父が帰ってきたことが分かりました。今となっては懐かしい思い出です。(今では某L車乗りになってしまいました)それでも、運転の愉しさはスバルが1番だったと父は語ります。その思い出は中々消えることなく、私の心に残っています。それが、スバル車が欲しいと思えたきっかけの一つです。

BOXER60周年おめでとうございます免許を取ってはじめての愛車が父の乗っていたレオーネでしたその後、Ｈ社の２ドア車→ＢＧレガシィ→現在のＢＨレガシィとなりますＥＪ歴は３０年になりました。ここ最近は廃盤部品で悩まされてピンチですあとどれくらいがんばれるかわかりませんがこれからももうしばらく？乗っていたいです

BOXER60周年おめでとうございます。スバルとの出会いは、コリン・マクレーがWRC555で世界各地を舞台に闘っている姿ですね。本当にかっこよくて、何度も何度も動画を繰り返し観てました。20年が過ぎて息子たちが手を離れるころ、中古の涙目インプGDB E型を購入。マフラーとステアリングを交換し、さらにフルバケシートにしてWRC気分を10数年味わいました。10万キロに達してないけど、いよいよ旧車かな？維持できるかな？と整備士さんに聞いたら、なんと、整備士さんがガチでEJ20ファイナルエディションを当選してたのを2025年11月まで内緒にし、屋内保管で走行距離はまさかの80キロの極上車。この車の良さを分かってくれる人に、とのことで購入。涙目インプは息子が買いました。通称ファイくんと来週から１週間北海道ツーリング！とても楽しみです。これからも大切にしていきます。ちなみに、涙目インプを買うとき、目の前で、まさかの22Bが整備中。資金がなくあきらめましたが、買ってたら今も維持できたかな？

​BOXER60周年おめでとう！私は，人生最後の車として，初めてSUBARUを選択しました。ですから，SUBARUとの思い出は，これから相棒のトレイルシーカーくんと共に作って行きます。免許書の返納後は，我が家の蓄電池としてずっと一緒にいたいなぁ　(笑)

還暦が近いおじさんです。記憶があるのはR360、その後もずーっと富士重工業スバル1000、レオーネ、レガシー自分で初めて買った車は、レックス550ｃｃスーパーチャージャー付のキャンバストップ軽すぎる車でしたねぇ就職して、自宅のメインを私が買うことにレガシーから2代目レガシーGT、2ステージツインターボ。早かった、キックダウンしないで加速していくその後インプレッサ（丸目）WRX結婚してフォレスター今乗っているのは3台目のフォレスター子供たちは、スバルしか乗っていません。

BOXER60周年おめでとうございます。BOXERエンジンが自分とほぼ同じ年だと知ってうれしい限りです。自分は2006年にレガシィB4 2.0 spec.Bで初めてEJ20に乗り、20年が経ちました。今も329馬力のEJ20です（S208）。抽選に当選したメールを見たときの震えは今でも覚えています。以来、BRZ GT300の追っかけも始め、SUBARUと楽しく過ごしています。Super GTではEJ20は引退してしまいましたが、自分の車は大切に乗ろうと思っています。

​ #BOXER60周年おめでとう！私のカーライフでＧＣ８～ＢＲＧ～ＢＴ５とＳＵＢＡＲＵ車を乗り継いできましたが、ＢＯＸＥＲサウンドと言う事ではＧＣ８（ＷＲＸ）が一番ドロドロと独特の音を奏でており一番思い出深いです。エンジンではＥＪ２０～ＦＡ２０～ＣＢ１８と全てターボモデルでＣＢ以外は超過激なモデルでした。年齢も重ねジェントルな走りを楽しみながらカーライフを送っています。

スバルBOXER60周年おめでとう🎉ございます😃自分は以前はずぅ〜とT社一筋でしたが、ある日街なかでBP-5に一目惚れ♥を撃ち抜かれた感じで、2004年式のBP-5を10年、2015年式のVAGを10年、そして2025年式のGU7へと気付けばスバル車から離れられなくなりました👍色はずぅ〜とグレー＆シルバー系ですねぇ～😁これからも70、80，90、そして100周年のスバルBOXERを期待しています！おめでとうございます🎉

私が自分の給料で買った初めての新車がスバルのレガシィでした 私は子供の頃にWRCをよく観ていて スバルには思い入れがありました あの青い小さな車が クルクルと向きを変えながら土煙をあげて走ってく姿が堪らなくかっこよかったです 社会人になって 少し貯金も出来るようになった頃 テレビを観ていたら びっくりするくらい綺麗なデザインの車が出てきて目を奪われました それがレガシィB4でした すぐに ディーラーに行って試乗 信じられないくらい 出足が良くて 内側のガードレールに擦りかけたくらい 想像を超えて曲がってw 衝撃を受けました 次の週には注文してましたw EJ20というエンジンをMTで乗ることになるのですが ジェントルに操作すると 本当にスムーズで道路を滑るように走っていくし 逆にクラッチミートを合わせてアクセルを踏めば身体がシートにミシッとめり込む力強さ あっという間に景色が変わりました^_^ このエンジンに乗っている時は本当に素晴らしい時間でした 煌びやかな思い出しか有りません♪ 人生に素敵な一コマを残してくれてありがとございます そしてこれから先は、FB25+2モーターに乗ることになります 今度は大人のエンジン 家族を大切にするエンジンになりますね この先、更にキラキラしたカーライフを期待しております。 変わらず素敵なエンジンを作り続けてくださいね。

20才でGC8買ってGC8→GC8から今はSF5を13年乗っています。EJ20しか乗れない体になりました笑

BOXER60周年おめでとうございます。​学生時代から憧れの水平対向エンジンのスバル車！勤務先の最後の仕事がスバル関連だった事もあり、定年退職を機にクロストレックに乗り換えました。まだまだ慣れない事もありますが長く付き合っていけそうです。

社会人になって、自身の車を選ぶのにワクワクしていました。様々なメーカーの車を見たり探して、これだ！という車に出会いました。それがインプレッサWRXでした。マニュアル車のワゴンタイプが欲しくて、県外まで探しに行きましたがなかなか見つからず。そんな時、見つけてくれたのは大学生の時にラリーをやっていたという父でした。カースポットさんの新聞の掲載を見つけ、私の知らないうちに朝一番で電話で店に連絡を入れてくれていました。今は亡き父との大切な思い出の車です。

BOXER60周年おめでとう🎉㊗️🎊初のスバル車2013年式初代BRZ(ZC6)を11年乗り2024年にZD8型BRZ STI Sportに乗り換えて2年間と短く乗り、抽選応募結果のキャンセル待ちからの繰り上がり当選で購入したBRZ  STI Sport  TYPE  RAに乗ってます😅BRZしか乗ってないので他のスバル車は分かりません💦極度のMT車依存者なのでBRZが乗れなくなるまで楽しみたいです😅(絶滅危惧車であるMT車が無くなったら僕はどうなるんでしょう…発狂しそうで怖いです😨)こんなに運転が楽しい車を開発してくれたスバル(とトヨタ)に感謝です

20代から新車でレガシィB4を買って、それからずっとスバル車を乗り継いでいます。今はクロストレックに乗っています。60周年おめでとうございます。

昔、転勤で雪国に派遣された折、父のフォレスターを借りることができたため安心して通勤できました。5年前からスバリストです今回新型フォレスターSPORTを購入して、ボクサーターボの走りの良さを感じています。これからも水平対向の伝統を守り続けてください。

初代インプレッサからプレオ、ステラ カスタムRS、BRZ(ZD8)と気が付いたらスバルばかり乗っています。ステラは17年目になりますが、まだまだ現役です。BRZはMT車で乗っていてとても楽しいです。

水平対向60周年ということで、SUBARUとのつながりを振り返ってみます。1983年ごろ 友達がRX-IIに乗っていた。超羨ましい。1988年ごろ 友達のお父さんがレオーネに乗っていた。ドコドコサウンド。1993年ごろ アメリカ駐在中に中古の初代レガシィワゴンを入手。確か2.2Lだったような。1998年ごろ 子供が産まれたので、2代目レガシィワゴンを入手。緑色Brightonの新品に感激した。2000年ごろ 2度目のアメリカ駐在で、緑色のoutbackを入手。東部から来た車で、下回り錆だらけだった。2003年ごろ 赤色の中古outbackに乗り換え。お付き合いしていたショップが無償で交換してくれた。西海岸から来た車で錆全く無し。2006年ごろ 帰国したので4代目レガシィワゴンを入手。じゃんけんで負けて、子供に色選択権が。ニューポートブルーの決定！2023年 17年乗り続けたレガシィとお別れし、新しい相棒のクロストレックを入手。年も年なので、最後の相棒か。と数えたら6台乗り繋いでます。40年近いお付き合いですね。

スバル車は初代レガシィセダンを5年、その後レガシィツーリングワゴン（TS-R)を25年乗り続けています。外観、エンジンとも問題ありません。）ボクサーエンジンのためどうしてもオイル漏れがあり、オイルシールを一度交換しました。また10万㎞でタイミングベルト交換を交換しました。主要部品の交換はEJ20エンジンではつきもので、今はずいぶん改良されていることと思います。ボクサーエンジンのだいご味はエンジン回転数が3,000rpmを越したところからの回転数の吹き上がりが変わることにあると思います。（注意　スピードは法定速度以内で）またボディの強度も非常に良く長く乗れるのかもしれません。

私が最初に買ったスバル車は１９９８年式VIVIO RX-R。走りは衝撃的でした。新婚旅行もVIVIOでしたしプライベートに仕事にいろいろ使いました。次は２００３年式PLEO RS MT 車です。最初はVIVIOからの変化でなんて走らない車だろうと思いましたが、なんだかんだで２０年乗りました。その次は待望の水平対向AWDインプレッサ。しかしCVTにどうしてもなじめず短期間で乗り換え。今は長年の憧れだったGRB型インプレッサWRX STIに乗ってます。もう少しで私もSUBARU歴３０年です。人生の半分以上をSUBARUとともにいるとなると感慨深いです。これからも乗り続けますよ。今はまた無性にVIVIOに乗りたいです。

はじめてのスバル車は父の所有していた1991.4登録のサンバートラック（Ｖ-ＫＳ4）199.4登録父から譲り受けたときの走行距離は7千ｋｍその後カスタムでＴＶやＣＤなど快適仕様にそして初めて自分で購入したＲＸ/Ⅱは前年のモーターショウで展示されていたのを見て購入を心に決めたオプション満載のＲＸ/Ⅱ当時の車でも先進のフルタイム、そしてセンターデフロック＆副変則・・・雪道での走行はＦＲ車にはない安定感そして居住スペース＆トランクスペースは5人でのスキードライブにも問題がなかった廃車まで維持を決め管理してきたが補修部品廃盤により23年間の幕を閉じ次の方に嫁いでいった（岩手のスバル整備士からの熱烈コールで）スバルの安全性や運転の楽しさを忘れられず最後のサンバ－バン（ＴＶ2・5速・4ＷＤ・ＳＣ）がその整備士さんより情報をいただき2010.3購入それから現在大切に所有中しのちにＡＴも購入その後同年代サンバーフルタイムＡＴ・ＳＣ購入そして人生最後の車としてＳＴＩ購入検討するもこれからは先進安全性のＶＡＧ購入しフルオプション✙αで大切に育てて？いますＶＡＢのＢＢＳを身にまとった姿この車で何歳まで（免許返納？）いけるか挑戦です

生まれて最初に認識した車は、父親の乗っていた初代R-2。後部座席で寝ていた。次は初代レオーネ２ドアセダン。頑張ってたな。そしてオールニューレオーネ4ドアセダン。購入プレゼントの映画チケットでキャノンボール。ジャッキー・チェンがスイングバックでカウンタックと競ってたな。ここまでは後部座席の思い出。父親はここでT車に浮気。そしてここからは自身が運転免許を取得してマイカーの歴史。初めて買ったのは中古のレックス550。ここでスバル愛爆発？矢島工場で半年ラインを経験。憧れのアルシオーネVS5速にスイッチ。ポルシェと高速バトル（時効扱い）。パワーないのに速かった。その後無茶をしてお別れし、束の間サンバーバン。大人しくしておられずレックスVX4WDにスイッチ。ワインディングで横転。車は満身創痍でも自分は無傷、アルシオーネの時と同じく守られました。そして次は初代インプレッサ GC8。初彼女とドライブ、そして結婚、産まれた娘も乗せて全国を旅行。長く乗ったけれどGDAに。関西から関東に転居。BP5Spec B6MT、楽しかったが人生の谷間でお別れ、しばらくSUBARUロス。娘が免許取得するのを口実にGGBを入手、今に至る。終の相棒になりそうな予感。私の人生、ほぼSUBARU。

BOXER60周年おめでとうございます。私が初めてスバルに乗ったのは免許取得して間もない頃、とりあえず中古屋さんに行き2台あるうちの早く納車できる車をと乗ったのがインプレッサのリトナでした。そこからWRCで活躍する車を見てますます好きになり3台目となるフォレスタークロススポーツEJ20に乗って以来EJ20のエンジンの全てを好きになり、一生スバルに乗りたいと決めたくらい大好きなエンジンになりました。一度EJ20を離れましたがあのエンジンが忘れられず今はEJ25と共にスバルライフを楽しんでおります。できればEJ20を復活してほしいです。

ペーパードライバーだった私は大学卒業後、プレオRSリミテッド後期のMTを中古で購入しました。慣れない運転やクラッチ操作でエンストの繰り返しによりプレオのエンジンには大ダメージを負わせていました。しかし、これまで事故やエンジンの故障に1度も合わず、11年間乗り続けられてます。ペーパードライバーが乱暴に使用しても全く故障しないEN07は最強だと思います。これからも大切に乗り続けます。

未だ20歳だった頃、東北自動車道で追い抜かれ、あっと言う間に風のように去っていった思い出のレガシィ…追い抜き際のあのBOXERサウンドの魅力に取り憑かれ、初スバル車、初代レガシィGTターボを手に入れたあの頃が懐かしいです。今は子供も大きくなって、手も離れ、現在は、クロストレックS:HEVに乗ってます。追伸、私も、もう少しで60周年!!

私のSUBARUとの出会いは、親父のSUBARUとの出会いとも言えます子供の頃、我が家の初自家用車が、スカイブルーのてんとう虫・SUBARU360！その後、SUBARU1000！小学生の頃、国道を１０時間位かけて、親父が１人で運転して、家族４人をＳＫＩに連れて行ってくれたのを今でも思い出しますワゴンではなく、ＦＦの４ドア車だったけど、リアの足元がＦＬＡＴだったので、私が足元に横になって、弟が後席に横になって寝ていたのが、懐かしい～～～私が免許を取得して買ったのが、４ＷＤ／４ドアのＡＢレオーネ！ＦＬＡＴ４と言えば、ビートルを連想しますが、日本製のＦＬＡＴ４は、SUBARU車です低重心で、直進安定性が良かったＡＢレオーネは、何とエンジンルームにスペアタイヤが！って、知っている人は少なくなってしまったんでしょうね超ノーズヘビーで、その頃のSUBARU車は、塗装がイマイチだったので、錆びてドアに穴が開くまで、乗りましたレオーネ・レガシィと乗り継いで、今は、フォレスター／ＭＴに乗っています今となっては、マイナーなＭＴ乗りです、バリバリのＷＲＸではなく、普通のＭＴ車の再登場を心待ちにしています私にとって車とは、「大人のオモチャ！」です